【编者按】
道路是城市的动脉，也是一座城市文化的传承。为适应发展，道路需要定期翻新，用常规方式对路面进行翻新，需要先铣刨，再重新加铺厚度为4cm以上的普通沥青，过程中将会产生大量不可再生的固体废料，同时又要消耗大量石料等自然资源，在施工过程中更会产生严重的空气污染。
大象静音型超薄沥青路面在原路面上直接加铺，快速、经济地实现城市道路的更新、改善。在降低道路空气污染方面卓有成效，为社会节约了大量不可再生资源，真正做到了绿色环保、可持续发展，真正实现了人们对道路畅通、静谧、绿色、美丽的追求。
广州大象超薄路面技术开发有限公司（以下简称“大象路面”）是超薄沥青路面的倡导者和实践者，是致力于薄层沥青路面技术及材料的研发、生产，并提供超薄路面技术支持以及后续检测评价的科技型企业。目前已取得多项技术专利，填补了国内道路材料研发领域的多项空白。“大象路面”拥有高素质的技术团队和国内知名高校专家技术顾问，产学研结合，其主打产品为1.0-1.5cm大象静音型超薄沥青路面，可广泛应用于水泥路面、桥面，沥青路面、桥面的更新改造和养护加铺。
“我们始终秉承以研发科技为起点、以技术创新为核心，以服务保证为支撑的理念，不断创新道路科技发展，提供最环保、最经济、最高效的路面解决方案，我们的发展理念就是新材料、新技术、新未来”，大象路面总经理、广东省公路学会理事李大为在接受采访时介绍说。
大象静音型超薄沥青路面因采用常规沥青摊铺设备及高渗透不黏轮粘层油等独特技术，施工便利，容易大面积推广应用，先后在广东、广西、海南、福建、陕西等市政道路、高速公路、国省道等路面、桥面或隧道的改造项目中累计应用面积达500多万平方米，性能稳定、质量可靠，得到了行业内的高度认可。
大象静音型超薄沥青路面与传统路面改造方式相比较，有效减少碳排放约70%，节约原材料约60%，降低建设成本约50%，并大幅度减少产生不可再生资源类的废物垃圾，同时能降低行车噪音约40％，提高了效率200%，减少了道路施工对城市交通的干扰和影响。“我们一直致力于为环境的可持续发展，推动中国路面沥青技术的不断创新，我们一直在倡导和推广应用超薄沥青路面。” 李大为特别强调说。
据了解，大象静音型超薄沥青路面在不改变原道路结构性能的基础上，可以在路面、桥梁上面直接加铺。同时，采用独特的粘层油技术，保证道路拥有5年以上使用寿命，同时改善原路面的平整度、抗滑性能，能够为司机提供更加安全的行车环境。
超薄沥青路面有着广阔的应用前景和市场前景。据统计，目前，中国公路和城市道路里程超过了500万公里，全国每年的预防养护、道路翻新和品质提升总量保守估计每年不低于5000万平方米。
今年两会期间，习近平总书记在参加福建代表团审议时勉励实体经济企业时指出，“做实体经济，要实实在在、心无旁骛地做一个主业，这是本分。”
近年来，大象路面作为民营经济实体企业，一直心无旁骛，专心致志地做超薄路面技术的研发与推广应用。今年，大象超薄路面应用将推广至约10个省份，预计今后每年应用面积将以50%的速度增长。
最近，大象路面成功通过广东省科技型中小企业、广东省高成长型中小企业资格认定，更使大象路面如虎添翼，在技术创新的竞技平台再添荣耀。
“中国的路面翻新和养护市场非常广阔。对于中国来说，国内改性沥青的技术开发还相对滞后，但目前从事该类业务的专业企业并不多，在这方面大象路面大有可为。我们有很多专利和发明，具有完全的自主知识产权。”李大为谈起大象路面未来的发展目标和方向时非常坚定地说：“大象路面作为科技型、拥有核心技术的实体企业，我们的目标就是实实在在、心无旁骛做好超薄路面技术的研发与推广应用，如何用更加高效、更加环保、更加经济的手段破解道路翻新改造的难题，在超薄路面领域做精、做细、做大、做强。不仅做超薄路面的倡导者、实践者，还要做超薄路面的领航者。这就是我们的主业。这就是我们的本分。”
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