日前，2023年长安深蓝合作伙伴大会在重庆举行。给大家划一下重点：同时，长安新能源2022年销量突破22万辆，行业排名上升至第六位，增速跑赢行业。而针对2023年，长安深蓝将“技术+产品”并举，抢占更多的市场机会。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。
作为一个刚成立不久的品牌，长安深蓝在疫情反复、高温限电、缺芯贵电等不利因素的冲击下，依旧塑造了令业界羡慕的“深蓝速度”。数据显示，长安新能源2022年生产突破23万辆，销量也来到了22万辆，行业排名上升至第六位，增速跑赢行业。其中，长安深蓝全年产量也达到了36570辆，成为新能源市场上交付最快破万的新能源品牌。其中，长安深蓝SL03在12月份更是直接月销突破1万辆大关。
在圈哥看来，长安深蓝这一成绩的达成离不开旗下出色的产品与快速的渠道布局。一方面，作为长安深蓝的首款产品，深蓝SL03的造型运动又彰显个性，比起Model 3略微圆润的风格，显然更讨年轻人喜欢。轴距达到了2.9米，车身尺寸比Model 3大，空间优势明显。
同时，该车还配备了无框车门、全景天幕、AR-HUD、14.6英寸向日葵屏、高通8155芯片车机系统等领先配置。动力上，该车更是提供了纯电动、增程、氢电三种动力系统可选，进一步满足用户的多样化需求。
另一方面，长安深蓝也快速布局渠道建设，配合新营销模式，即使用唯一的线上渠道进行下定，让厂家与用户直连，真正做到了车辆价格和服务完全透明，让看车试车纯粹且省心。给大家例子，汽车自媒体《车壹圈》与长安深蓝率先推出合伙人模式，并成立了长安深蓝重庆合伙人一店，在2023年长安深蓝伙伴大会上获得了“深蓝合作伙伴奖”，这绝对算得上渠道变革的重要举措。圈哥了解到，目前，长安深蓝已建成570家订单中心，遍布全国218个城市，为用户提供了高价值服务体验。
据有关部门预测，2023年，新能源汽车将加速渗透ICE市场，市场预测820万辆，乐观预计可能达到900-1000万辆，这也意味着新能源市场的增长空间依旧非常之大。为此，长安深蓝也将采取“技术+产品”并举，以抢占更多的市场机会。
圈哥了解到，2023年，长安深蓝将在电池技术、原力电动、诸葛智能为主构建“3+N” 技术群，打造深蓝差异化技术尖点。以搭载了原力技术的长安深蓝SL03为例，其中增程版在高效全能增程器、无感NVH技术等技术加持下，续航里程可达1200km。而纯电版更是配备了行业首创的微核高频脉冲加热技术，全面改善电车冬季用车困难。不仅如此，长安深蓝还继续在做技术储备，目前半固态电池已经进入工程化研发阶段，2025年将搭载整车应用。
在产品方面，长安深蓝S7的申报图已经曝光。仅从外观设计来看，诸如前脸与引擎盖一体化设计、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂、全景天幕等设计，让整车颜值非常在线。
该车的车身尺寸达到了4750/1930/1625mm，轴距达到2900mm，这样的身板空间有点不用担心。至于内饰与配置等信息，圈哥也将持续关注。据悉，未来5年，长安深蓝还将为用户提供6-7款全新产品，实现从紧凑型到大型市场全覆盖。
《车壹圈》认为，从2022年长安深蓝的市场表现来看，确实算得上汽车圈的黑马，在原力技术等赋能下，旗下产品在关注度以及销量上，在20万元级新能源市场都处于前列。而在2023年，长安深蓝以差异化技术为依托，为消费者带来深蓝S7，进一步完善了在轿车与SUV市场的布局，无疑让其后市表现更加值得期待。
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