每一张泛黄的老照片
都藏着一代又一代人的青春
见证着
厦门金龙联合汽车工业有限公司
与时俱进的变化
下面请跟着阿龙一起
走进被照片定格的时空
寻找曾经发生的故事吧！
阿龙特别自豪自己出生在中国这片黄土地上，并且可以自信的说出，在中国汽车工业发展的漫长历史中，客车一直是中国汽车工业的骄傲。从1957年基于卡车总成重组的客车成功设计，到新能源客车的市场化应用，中国客车行业从无到有，从弱到强，走过了60多年的历程。今天，我国客车工业已经经历了以市场换技术，以实践求生存的发展初级阶段。中国已跃居世界第一大客车市场，成为世界上最大的客车生产和制造国。
阿龙掰着手指数了数年份，发现1988年无疑成为中国自主客车品牌突破重围的分水岭。为什么这么说呢——不要着急，继续听阿龙说哦。
从1957年到1980年代，我国的客车工业仍然处于相对落后的状态。国产客车产品档次低，造型僵硬。除了满足交通功能外，基本上没有考虑驾驶舒适性和安全性。当时，客车行业正处于引进外资和合资合作的高潮。进口整车零部件和总成生产模式盛行。尽管这些车辆上贴着中国企业的商标，但由于缺乏独立的技术，它们在任何地方都受到外方的影响。公司的低盈利能力和渺茫的前景是当时许多中国客车企业的真实写照。
阿龙曾听金龙家族的前辈说，当年，传着许多关于“厦门也可以制造客车？”的质疑声，但这些都阻挡不住一条“金龙”从厦门莲岳路一间破旧的厂房腾空问世。1988年，金龙客车成立于毫无汽车工业基础的厦门。通过股权换资金和技术，形成四大工艺，从德国MAN的CKD组装开始，在市政府划拨的水泥制管厂开始生产。
厦门金龙联合汽车工业有限公司见证了改革开放带来的奋进之势，体验了改革开放迸发的磅礴力量，沐浴着改革开放的春风和春雨，在厦门特区这块沃土上不断发展壮大。一代又一代的金龙人勇立潮头、乘风破浪，推动着民族汽车工业不断砥砺奋进，筑梦前行。未来，希望大家和阿龙一起见证！
厦门松柏旧厂区图
定格时间和空间的黄色照片
不仅承载着一个时代的记忆
铭刻金龙人砥砺奋进的足迹
更是生动描绘出了金龙人的精神图谱
关于金龙人的故事
阿龙下次继续说给你听~
编辑：福建省广播影视集团全媒体中心
排版：福建省广播影视集团全媒体中心
审核：厦门金龙联合汽车工业有限公司品牌及公共事务部
关注微信
