图为车辆乘务员翟国利对停靠的列车进行正常检查。 钟欣 摄
中新网兰州5月20日电 (强科 段玉萍)“旅客朋友们，开往兰州方向的K9662次列车开始检票了……”甘肃嘉峪关火车站广播里传出旅客进站通知。该趟列车停靠在二站台三道，“铁娘子”车辆乘务员翟国利拿着手电、手持机等工具在列车尾部进行始发作业。
图为翟国利对车体外部进行巡检。 钟欣 摄
车辆乘务员随车而行，主要负责所在列车车辆的设施检查、检修，被誉为铁路客车车辆的“贴身管家”。在千里铁道线上，每一趟列车的安全运行都离不开车辆乘务员的精心呵护。
今年44岁的翟国利是中国铁路兰州局集团兰州车辆段嘉峪关运用车间一名女性车辆乘务员，担当嘉峪关至兰州方向的K9662次车辆乘务工作已有12年。从1994年参加工作以来，翟国利先后从事过货车车辆检车员、客车车辆乘务员。
2007年，兰州车辆段公开招聘女性车辆乘务员，翟国利经过层层筛选，最终竞聘成功。12年过去了，当时进到乘务组的5名女同志，现如今，只剩翟国利1名，目前，她也是兰州集团公司唯一的一名女性车辆乘务员。
K9661/2次列车套跑K2617/8次列车，每次值乘时间长达48个小时，共3196公里，站停40个车站，站停超过6分钟的车站都要下车检查，走路、低头、弯腰、检查、应急处置……这是检车乘务员值乘工作的真实写照，值乘期间翟国利平均每天走12000公里，低头、弯腰150次。
车辆运行途中乘务员每隔三小时就要巡检一次，每巡检一次就需要花费一个多小时。在巡检过程中，还要时刻关注着车体运行状况。一旦发生应急情况，要在短时间内及时报告，精准判断，果断处置。这对车辆乘务员业务技能、心理素质和高超的应急处置能力有很高的要求。
兰州车辆段嘉峪关运用车间主任梁勇说，乘务工作是一个比较特殊的工作，一旦接班连续三四天吃、住都在车上，睡觉、吃饭都不规律。作为女性，困难要比男乘务员大得多。值乘11年以来，她安全值乘536趟，防止事故5件。
对于纤瘦、弱小的翟国利，最大的考验是换挂站机车换挂大线连接，电力连接线重则20公斤左右，翟国利克服女同志的弱点，大线连接方面从来没有落后于男同志。
2007年，翟国利任车辆乘务员的第一年，儿子年仅5岁，12年过去了，随着车型的变化、车速的提高、各种规章制度不断完善，儿子由垂髫稚子成长为俊美少年。“我的妈妈是一名车辆乘务员，她的工作比较忙，我希望妈妈多陪陪我。”儿子写作文时曾这样写道。
翟国利不记得有多少次，丢下生病的孩子走在值乘的路上，不记得缺席过多少次的家长会……她说，每次列车能够安全平稳到达，看到旅客开心出站，“我就有一种满满的获得感，也算是一丝安慰。”
翟国利检修过货车、值乘过22B型DC48V“绿皮车”、25G型DC600V直供电车，由学员到业务骨干，翟国利的进步伴随铁路的飞速发展。如今，她成为班组班组“问不倒”“难不住”的业务通，也是乘务员公认的“铁娘子”，今年年初她被提拔为车辆乘务长。
虽然现在列车“升级”，检修的故障率大大降低了，但翟国利却丝毫不敢懈怠，她仍坚持总结的检车秘笈：“眼到、手到、心到”。正是这份执着，工作以来，从未发生过一件漏检漏修和行车不安全问题。
“我觉得师父就是车辆规章的‘活字典’。”翟国利徒弟于涵说，在跟她学习的过程中，她详细讲解了车辆构件、车上电器配件的工作原理、修理秘诀，在列车运行途中，对可能发生的安全隐患也进行了提醒，让我牢记于心。
凌晨，旅客们都已经休息了，而翟国利却依旧穿梭在车厢内巡视检查。她说：“我还有5年就退休了，今年，时速160公里复兴号动力集中动车组配属我段，希望在退休前可以值乘绿巨人，感受一下风一样的速度。”(完)
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