文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 日前，我们在经销商处拍摄到了五菱汽车旗下五菱E10实车图片，新车采用单座布局，货厢为封闭式设计。相比于传统快递三轮车，该车的优势在于拥有完整的驾驶室，挡风遮雨能力更强。
五菱E10
五菱E10采用单排单座加封闭式货厢设计，车身比较窄，可以灵活地穿梭在狭窄街道、胡同当中。它的车头配备双头灯及雨刮器，驾驶室能为工作人员挡风遮雨。货厢采用快递运输车常见的对开门方式，方便拿取货物。
数据方面，五菱E10长宽高分别为3310/1080/1690毫米，轴距2200毫米，比宏光MINI EV要长一些，限乘1人，其货厢栏板内尺寸为1625/1000/1040毫米。车辆外观贴有反光条，并喷上了车身总重“885公斤”，车辆额定载货质量200公斤。
申报信息显示，E10的动力电池系统额定电压90伏，额定容量100安时，换算过来就是其搭载容量为9千瓦时的电池组，电机功率为20千瓦，最大续航里程115公里。
车厢内部采用单座布局，使用方向盘转向，而不是三轮车惯用的“车把”，具备控制车灯和雨刮器的拨杆，仪表为小尺寸液晶屏。同时，该车还配备有两个充电接口，带有可调节风量的空调和风挡除雾功能，车窗采用手动升降，整体实用性表现不错。
货厢内部十分规整
目前，上汽通用五菱旗下微型电动乘用车已非常丰富，包括悬挂宝骏车标的E100、E200、KiWi EV，采用五菱车标的宏光MINIEV、NanoEV等车型，这些车型以较低的购车门槛准确把握住了“老百姓”的短途出行需求。
五菱E10在设计方面主要面向快递运输等相关行业，确实拥有很大的市场潜力。不过，该细分领域的产品定义尚不规范，这款车型采用了电动四轮设计，是否需要正式机动车牌照和驾驶证将对它的市场前景产生较大影响。关于新车更多信息，懂车将持续保持关注。
关注微信
