据日媒报道，日本JR东日本公司决定从明年春天起，东京都与邻近县的首都圈电车末班车都将提早约30分钟左右，这是JR东日本1987年成立以来，首次统一提前末班车的发车时段。
具体的变化是：
1、2021年3月起，东京100公里内的17条路线，末班车时间都将提早约30分钟左右。
2、深夜时间短的电车班次将减少。
3、部分路线的首班始发电车会较晚发车，延迟15分钟左右。
为什么JR东日本突然有这样的举措呢？
一是因为受到今年疫情影响，深夜时间使用电车的人员大幅度减少，使得末班车搭乘率大大下滑，7月比去年同期大概减少了5成左右。JR东日本4月到6月份的决算已经出现超过1000亿日元的赤字。
二则是因为电车轨道的保养、检查等工作都是利用末班车结束到首班车发车之间的时间进行，末班车提前将可确保工作时间，让作业员多休假，减少人才流失、降低成本。
继JR东日本之后，小田急电铁也宣布将提前末班车，从新宿站出发的小田原线末班车预计提前20分钟左右，江之岛线和多摩线也将提前10~20分钟左右。
一部分始发电车将推迟10分钟左右，详细的调整时间表将于12月公布。
今年的新冠疫情，真的让铁路公司受到重创，自从疫情开始，公司自宅工作、民众居家等等都导致挤电车的盛况远远不如以前。电车的时间调整也实属无奈之举，但末班车的时间提前，对我们在日本的生活会有什么影响呢？
下班后去餐厅或去居酒屋聚餐，喝到深夜再回家，在日本很常见的事情。但末班车提早收班，也等于扫了很多人欢聚的兴致，即使和朋友、同事下了班去聚餐也要早早的结束，要知道30分钟真的能让很多人再喝一杯，以后只能说一句「没办法，解散吧」。
很多留学生白天上课，晚上都会在餐饮店、便利店打工，值夜班的收入还是不少的。然而末班车的提前会让深夜顾客减少，打工者自己也必须提前下班，赶最后一班电车回家，收入可能也会减少，对靠打工挣生活费的朋友来说会是不小的损失。
今年的疫情对于餐饮、零售业的打击已经很大了，如果末班车时间提前，将会导致很多人没时间再去居酒屋聚餐，或者只能匆忙吃点东西后就要去赶车，去夜间便利店买东西的人也将变少，长此以往下去，餐厅、居酒屋、KTV、便利店等的营业额可能都会有所减少。
不过末班车提前也有其正面的影响，比如上班族不想聚餐的人就可以以此为借口早点回家了，除此以外，对有些行业也会有所帮助：
日本出租车是出了名的贵，所以很少有人下班回家是坐出租车的，疫情期间由于安全问题，出租车行业也受到了很大的冲击。但如果末班车提前，很多人错过了车就不得不乘坐出租车回家了，搭出租车的机会增多，也能让这个行业的营收增加一些。
有些行业加班是无法避免的，而一些大型的公司聚餐之类的也不好推辞，一般都会喝到很晚。如果没有赶上电车，家又离得比较远的话，不少人也许就会选择在公司或车站附近的酒店住一晚，像胶囊旅馆这样干净又便宜的地方应该会很受欢迎。
虽然看起来电车的末班车只是提前了约30分钟而已，但对很多人的生活、工作还是会产生很大的影响的，这种变化有好有坏，生活在日本的我们也只能去适应和调整自己的时间了。
来和小美聊聊，末班电车提前，对你在日本的生活会带来什么影响呢？
关注微信
