一个小哥配送四家公司包裹
“在系统里追踪包裹记录时，还以为我看花眼了。两个不同公司的快递包裹是同一个快递小哥配送的，留的手机号码都一样。”8月4日，邹女士发现，当天自己在物流信息系统中看到的配送信息分别来自中通和申通，对应的快递员却是同一个人。
记者当日采访发现，沈阳部分快递网点正在尝试整合快递员资源。以某快递公司长白地区营业网点为例，目前整合了四家快递公司的快递员资源和包裹。“以前我跑这个小区的两个组团，四家不同的快递公司要派出四个人，现在就我一个人跑了。”快递员小李告诉记者。他认为，同一片区域交由一个快递员派送，能节省很多时间。
另一位快递员向记者透露，有的快递网点是被同一个负责人收购，整合成一个网点，但仍服务于不同的品牌，快递员可以同时配送不同的包裹。有时快递员也会私下整合配送资源，各人跑不同的区域，避免重复派送。
快递业务量攀升下提高派送效率
是竞争关系的快递网点为何“不计前嫌”共同合作？在沈城经营快递网点多年的崔先生告诉记者，这种“共同配送”模式不仅减少了快递员的重复劳动，也在一定程度上减轻了快递员人手不足带来的压力，提高网点配送效率。
沈阳市快递市场日益庞大，数据显示，今年上半年，全市快递服务企业业务量完成36756.13万件，同比增长幅度高达75.73%。猛增的快递业务量，需要大量快递员进行配送。而与此相对应的，沈阳市快递员队伍规模近年来并没有出现较大变化，快递市场用工紧缺的情况较为明显。来自招聘平台和人社部发布的缺工职业排行中，沈阳地区的快递员职业一直存在缺口。
虽然目前沈阳地区驿站、快递柜等快递终端设施建设不断完善，但因为会分羹部分派费，在快递利润空间被压缩的情况下，“共同配送”模式无疑是降低成本、提高效率、避免重复劳动一种较好的选择。
“共同配送”模式将更好帮助快递进村
如果说城市快递采取共配模式是为了降本增效，在乡村进行共同配送，将更有利于快递行业走进农村，长足发展。
由于乡村的派件较为分散，派送效率非常低，乡村快递网点往往盈利困难，由此也衍生出二次收费、快递不进村等问题。在这种情况下，共配模式成为最佳方案。国家邮政局相关负责人在不久前举办的政策例行吹风会上公开表示，将充分利用农村各类末端配送的社会资源，有效统筹寄递物流与农村电商、交通运输、供销、商务流通等相关资源，推广共同配送模式。沈阳市邮政管理局日前提出，将加快推进企业进村步伐，按照“政企合力、资源整合、合作共建、抱团进村”的思路，以快快合作为基础、多种合作为补充、邮快合作来兜底，着力促进多品牌“快递进村”工作，让更多农村地区享受更优质的快递服务。
沈阳日报、沈报全媒体高级记者 刘洋/文 主任记者 李浩/摄
编辑 王沛霆
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