文/安生
驱车驶下演武大桥，沿着大学路往西，经过600多米的斑驳树影，温热的海风夹杂着咸腥的气味扑面而来。
阳光充足，温度适宜。这里，是沙坡尾。
一直以来，老厦门人把思明南路从演武路至大生里铁路之间、靠海岸的地域叫做厦门港。
有人说，厦门港的魂在沙坡尾。
这里是曾经厦门最古老的港口、厦门渔港文化的发源地，被人称为老厦门的摇篮，闪烁着厦门渔业的荣光。
原停靠在沙坡尾避风坞内的渔船-王从民 摄影
在已经发黄的历史地图上，闯南洋的游子在这里回望最后一眼故乡，世代舟楫为家的渔民在这里寻一处避风的港湾，冷冻厂的孩子在滩涂上挖到招潮蟹后，被招呼着去看完了人生第一场电影。
从古老的军港、商港到辉煌渔港，再到如今的海洋文化创意港、来厦游客必打卡的网红街区，沙坡尾卧看鹭江百年潮涌，生生不息。
今天，我们踏上石板路与木栈道，一起来看看百年渔港的40年蝶变。
早期的厦门港是一处弧形的海湾，呈月牙型，海岸线长逾一公里的沙滩，金色的沙滩连成一片，浑然如玉，人称“玉沙坡”，西边叫沙坡头，东边就是沙坡尾。
清末沙坡尾渔港
明初，厦门成为了东南沿海重要军港之一，明末清初，郑成功家族驱荷复台，并将厦门港逐渐发展成为对外贸易的主要商港。沙坡尾渡口前方的天南都会牌坊上分别刻着“盛世梯航”“天南都会”字样，足以彰显沙坡尾曾经的历史地位。
清朝海禁时期，这里还是长期唯一合法的渡台口岸，众多官员从这里登船上岸。康熙二十五年，台湾府于此处设办事处“台湾公馆”，俗称配料馆驿，对台码头为“料船头”，军饷军粮、生活材料、信封包裹等，都在此处往来运送。
料船头街、配料馆巷等地名如今仍被保留了下来
从鸦片战争至抗日战争前，厦门海禁开放，外贸蓬勃发展。此时，原渔商两用的港口功能开始分化，玉沙坡一带成为大小渔船的集中停泊地。
1904年从鼓浪屿远眺厦门港沙坡头
最初的渔船，都聚集于沙坡头一带（即今民族路，鱼行口街附近），1920年代末厦门城区开始大规模建设，沙坡头堤岸修筑，渔港外移至沙坡尾，新建避风坞。后逐渐奠定了现在我们看到的避风坞的近现代雏形。
与如今不同，没有商铺林立，更没有绵延的木栈道，当时的沙坡尾，只有一条古旧的冒着杂草的石板路，和守着渔船过一生的淳朴渔民。老一辈的当地人更愿意将他们称为“疍民”，或者“讨海人”。
疍[dàn]民，是指以海为田、以渔为活的海上“游牧民族”。沙坡尾附近的疍民，大多是明末清初慢慢从九龙江转移过来的，主要有三大姓氏：阮、张、欧。
据生长于厦门港的闽南文化研究者、渔业文史专家陈复授介绍，当时厦港85%的渔民都是这三个姓氏。
2012年沙坡尾避风坞内的渔船-陈荣海 摄影
旧社会的历朝历代，疍民都被视为社会最底层。他们没有田地，不准上岸定居，不准与岸上人家通婚，不准上岸戴帽穿鞋，行走不准越过镇南关（古厦门港与厦门城之间的一道隘口，今大生里附近）...
因此，许多疍民的一生，都在船上度过，捕鱼、吃饭、睡觉、结婚、生子、老去。
疍民的绣鞋与发饰
他们漂泊于江海，受尽歧视，却从未丧失生的希望。
延绳钓法，就是最早厦门港渔民的独门绝技，代代相传，并逐渐传播到东海各地，到了明代已成为东南海域的主要渔法。
早期的讨海人多乘疍家船（连家船、夫妻船），产量较低，在风浪中讨生活，时常朝不保夕。不过随着造船技术的发展提升，1850年厦港的渔业开始逐渐鼎盛。
陈复授告诉小鱼君：
厦门的钓槽使用了中国首创的水密隔舱技术，稳定性高，挡风力强，是远洋和海上作业母船。作为厦门当时最重要的港口，沙坡尾的沙滩上分布着大量的造船工场、修船厂和一些渔民栖身的后船仔厝和渔寮，彼时的辉煌可见一斑。
人们常说，那时候的沙坡尾，是金色的。
一位厦港的疍民大伯告诉小鱼君：“以前我们都抓巴浪鱼啦，便宜呀，也就几分钱。渔船一回来，这边就很热闹，旁边的各种工厂就都收走了。”
1981年10月15日，在原湖里生产大队竹坑湖旁的一座山丘上，厦门打响了建设经济特区的第一炮。随着经济特区的成立，厦门的城市建设如火如荼，厦港的渔业也迎来了鼎盛时期。
1986年的老片《大厦小屋》画面
原来的渔捞公社变成了厦门市第二海洋渔业公司，搞承包责任制，调动了渔民的积极性，船变大了变先进了，不仅从这里远赴海外打渔，海鲜还从这里出口到日本等国家。
1987年，国家投资修建驳岸码头，沙坡尾的日卸鱼能力从每小时5吨提高到400吨。“这里在很长时期是厦门最大的渔港，渔业产量约占厦门市场的近80%。”陈复授说。
1994年，新厦禾路拓宽变六车道，也是在这一年，沙坡尾远洋渔船赴印尼捕捞。
随着渔业鼎盛时期的到来与现代工业的发展，沙坡尾建起鱼肝油厂、水产品加工厂、冷冻厂、造船厂、修船厂等，大大小小的厂子如雨后春笋般出现在这里，形成一条渔业产业链。不仅恢复了渔业的繁荣，还成为厦门市三大工业区之一。
厦门港一隅
据陈复授回忆，沙坡尾曾遍布着大大小小三十几个渔业服务行业，容纳着近万名工人在此生活、工作。
厦门冷冻厂包装车间
“起暴头啦（风暴潮），渔船回来了，厦门活起来了。”
每当渔船归来，就到了沙坡尾避风坞最热闹的时候。回港渔船一至，堆积如山的渔获，有的进入周边的加工厂，有的直接进入本地市场。大车小车齐上阵，人拉肩扛，“可以说是半个厦门城都动起来了。”
1987年，水产供销公司在渔商码头收购渔获
除了近海的渔获，有的渔民曾跟着渔船去到南太平洋进行远洋捕捞，“一去就要一两年才回来”。渔民从此有了稳定可观的收入，从旧社会的边缘人变成令人艳羡的群体。
那时，避风坞的海面上常有驶来吆喝卖鱼的船只，步道上总能看到三三两两围成群挑鱼的居民。鱼友@jiquanhao就表示，自己当年也差点下海去当渔民，“80年代收入很高，80年末船长月收入高达万元以上。”
2015年4月，沙坡尾随潮汐而来的鱼市-高振碧 摄影
据中新网报道，沙坡尾最繁荣时曾经达到一两万人，渔船近4000条。
随着社会的发展，一些渔民以及他们的子女纷纷下船上岸，结束漂泊的生活，开始在陆上做营生。陈复授表示，渔民子弟里有不少人读上了书，考上了大学，“还有渔家子弟考上了北大，厦大也不少。”
然而，沙坡尾昔日的风采远远不仅于此，更在于发生在这里的或大或小的事件，串联起一代人的特殊回忆。
2009年的沙坡尾避风坞-陈荣海 摄影
80年代末的沙坡尾，被不少人称为是厦门繁华的一个缩影。“晚上大排挡、发廊…三步一岗五步一哨。”
大学路旧貌
前蜂巢山一带由厦门市房管局、水产局、航管局、鱼肝油厂等单位陆续兴建渔民和职工宿舍楼；改革开放以后，这里规划建设了鹭江职业大学（厦门理工学院的前身）；随着海味大厦、鹭台大饭店、厦门海洋实业总公司办公大楼的落成，短短的蜂巢山路已经成为人口稠密、人流如织的闹市了。
鹭江职业大学
而渔民俱乐部的建成，更是让厦港地区有了一个文化娱乐的场所。
曾几何时，这里是周边乃至厦大一带居民心里最时尚摩登的地方，除了放电影，还经常有演出团体来演出。不管男女老少，都对这里趋之若鹜，为了看上一场一块多的电影，要攒上好长一段时间的钱。
原第二海洋渔业公司
傍晚，工厂大门打开，自行车大潮伴随着叮铃作响蜂拥而出。穿着传统棕色短衣裤的渔民，把刚刚打捞上来的海产直接摆在岸边叫卖。
孩子们趁着余晖在滩涂上摸螺抓蟹，趴在地上摔烟盒，挥舞着竹剑穿梭在街道巷弄，然后在炊烟袅袅中，被阿嬷唤回家吃地瓜稀饭伴“盐水煮幼鱼仔”。
民族路旧貌
再晚一点，蜂巢山夜市的摊主们，就要出摊了。
上世纪80年代，在海鲜早市的基础上，蜂巢山路有了夜市，摊主多为一些下岗工人、入城农民等。天一黑，各色摊位便裹着夏夜的热气如长龙般铺开，灯光把街道照得如同白昼。
蜂巢山路旧貌
因为邻近厦门大学，2008年以前，这里更是当时很有名的“厦大一条街”的延伸。衣帽、箱包、电子产品、压缩碟片、日用品、水果等等，几乎应有尽有。每到开学季，就能看到一大堆前来采购的鹭大、厦大学子。
如今的蜂巢山路
穿着拖鞋遛着狗的大爷脚步闲散，削荸荠的老板娘刀法飞快，每天播放“最后三天要搬迁”的特惠百货，几年后依旧健在，巷口“桃花坞”酒吧的灯光，似乎永远也不会灭。
夜市在无序之中撑起一片夜以继日的市井烟火，让年轻时那些贫穷简单的日子，有了可供倾诉的去处。
如今的蜂巢山路
时代的浪潮往前，青春便不断往前。
10多年前一起压马路买水果的室友已成家立业，和青春一起消失的，还有曾经的蜂巢山夜市。但那些年浓郁的夜色和烟火气的故事，却成牢牢镌刻进回忆里，好像永远也讲不完——
@xmhzc：2000年到厦大读书的时候，蜂巢山路的夜市是必去打卡的地方。
@fmsxu：我99年来这念书的时候，就在我们附近，过上几天都要去逛一下，就在厦门理工附近，以前叫鹭大。
@yaran212L：想起入学那年，宿舍的用品都是去蜂巢山夜市买的，大学逛得最多的就是它。青春的回忆，青春回不去，没想到夜市也成了回忆。
时代的风云变幻无常，90年代，沙坡尾的命运再次迎来了改变。
自90年代中期开始，近海渔业资源枯竭导致捕捞量急剧下降，上世纪末，厦港的渔业开始衰落。
2014年，沙坡尾漂浮的家与陆地相连的简易栈桥。-高振碧 摄影
2000年，演武大桥动工，桩基打入避风坞外围沙滩，遮挡了沙坡尾避风坞的入口，大型渔船从此不能靠岸，渔业相关产业也相继搬迁，沙坡尾的转型势在必行。
渔港沿岸脏乱是退渔之前长期存在的问题，海边上漂浮的垃圾随处可见，退潮时淤泥完全暴露在空气中，散发出阵阵恶臭，两三年就要清淤一次。附近的老居民表示，避风坞一带在退渔以前真的是臭气熏天，不敢开大门，一度被称为“屎槽尾”。
改造的声音几经传出，但迟迟没动工。陈复授说，“沙坡尾太重要了，怎么改造争议很大，直到2015年才正式启动。”
2015年，思明区政府、厦门市海洋与渔业局发布了《关于厦港沙坡尾避风坞封闭管理》的公告，引导渔民退渔上岸转产，沙坡尾的渔业发展终于画下了休止符。
2014年渔船停靠在沙坡尾避风坞-吴泽恩(吴子牛)摄影
同年，紧邻沙坡尾的世茂双子塔交付使用，300米高的塔楼成为厦门的新地标。
而沙坡尾第一轮有机更新也渐次铺开，迎来了崭新的模样。
在渔船清退之后，避风坞内淤泥被清理干净，内侧道路进行了拓宽，铺上了木栈道，装上了栏杆与夜景灯，崎岖不平的路面铺上了平整洁净的石板路，沿岸房屋的立面重新刷漆、修补。
2017年，沙坡尾有机更新宣告完成，避风坞焕然一新，却毫不陌生。
作为沙坡尾辉煌一时的渔业及工业的重要部分，厦门水产品加工厂摇身一变，成为了厦门青年潮流文化的风向标——艺术西区。
工厂搬迁后遗留下来的建筑，也被重新改造。
原水产品加工厂的冷库设备房
原冷库
原输冰道
原贝类净化中心
现在的沙坡尾吃堡，为原厦门鱼肝油厂，而中华儿女美术馆的前身，是厦门市的渔商码头。
除了老厂房的保留改造外，沙坡尾的文化传承保护更值得一提。
看天、靠海，在风浪里讨饭吃的渔民出海变数极大，而希望总要找到寄托，渔业凝聚而成的信仰遍及整个沙坡尾。
沙坡尾一带，避风坞中间一栋居民楼的顶楼有龙珠殿，供奉厦门港的原生信仰“钓槽王”；避风坞另一侧有供奉妈祖、龙王等神明的朝宗宫；不远处的山上坐落着田头妈宫...
在龙珠殿帮忙打理大小事务的老渔民
“天黑黑要落雨，海王船要出岛。”这首熟悉的闽南童谣讲述的就是闽南古老、独特的“送王船”习俗。
出海的渔民对王爷尤其虔信。每逢瘟疫流行，为了消灾，祈求安福，就要建王醮，送王船，毕恭毕敬地把承载王爷的王船放入大海，让王爷送瘟神厉疫远离家乡。
2020年12月17日，送王船申遗成功
送王船仪式每3-4年举办一次，要通过掷筊确定在农历月份中的某一天举行。每回都由龙珠殿内的渔民们自行组织，亲自操持准备。从王船的制造、出仓、祭奠、巡境、焚烧，都有专人一一负责核查，连船身上插旗的顺序都是丝毫错不得。
即使如今已不再漂在海上，但渔民们仍虔诚得不敢有一丝懈怠，亲自缝补船帆、制作桅杆。
在如今龙珠殿前的厦港海洋文化展示厅里，收集了200余件疍民服饰、渔民捕鱼工具等老物件，还有一艘全省最大的观赏王船，让市民游客直观地了解、认识厦港海洋文化。
2019年，沙坡尾活态展示馆在大学路42号开馆，成为了综合展示渔港文化的窗口。
除了送王船外，延绳钓、海普、打绳结、朝宗宫做十六岁成年礼等珍贵的非物质文化遗产，也依旧存活在这小小的港湾之中。
因为，有人说沙坡尾是厦门老城有机更新的一个缩影，像是一座“活态博物馆”，将百年时光娓娓道来...
万象生长，城市更新，新与旧并不只是迭代关系，它微妙地并存于鹭岛一隅，刻在沙坡尾的每个罅隙，让人深深着迷。
如今的沙坡尾，一面精细慵懒，一面烟火翻腾。
作为一个厦门旅游的新地标，这里集合了这座城市所有的潮流元素，“网红”“文艺”等招牌吸引了大批年轻人。他们穿着时髦，参加市集、挤进Live House、打卡网红小店，将这里的大街小巷框进镜头中，上传到网络上。
游人纷至沓来，商家入驻，店铺更迭，沙坡尾喧闹的灵魂被再度唤醒。
而繁华的背后，随便拐进另外一个小巷，却是另一方天地。
贴着福字的大门深处，三角梅环绕的窗台背后，都是厦港人日复一日的生活。
老厦门港人依然在这里居住、生活，在木栈道上摆起茶盘，大潮至前也面不改色，邀请路过的游客坐下话仙。
冬阳温暖，每到下午，白发苍苍的老人们便迎街搬挪桌椅，操着一口地道的闽南话细聊琐碎家常。
昔日停满船舶的避风坞里，如今绿水平静，夕阳飘浮而柔软地打在水面，时不时有觅食的白鹭翻飞而过。
不远处，直入云霄的厦门最高建筑世茂双子塔，默默俯瞰着这个年轻又古老的渔港。
年轻人和长者，外来者和原住民，本港文化与舶来潮流，在这里碰撞、融合。扛着滑板的青年风风火火地拐进了新开的古着店，不远处的宫庙里，两鬓斑白的阿嬷虔诚地为神龛添上了一炷香。
在这里，你可以尝到时下最流行的特调鸡尾酒，也可以吃到最原汁原味的沙茶面。
就像酱油水与咖啡，门对门，香味总是交融的。恍若折叠，又恍若相拥。
作家冯骥才在《城市的记忆》一书中，曾提到“城市和人一样，也有记忆。一代代人创造了它之后纷纷离去，却把记忆留在了城市中。”
龙珠殿的阿嬷拜了一辈子的神明，所求的都是子孙康健、家宅平安；
在海上摇晃了几十年的疍民老阮在上岸后，唯愿口袋中有碎银几两、生活安定不再漂泊；
陈复授老先生记录了大半生的沙坡尾，他则是笑着告诉我们，相信明天会更好。
每一代人，在沙坡尾都留下不一样的人生轨迹。
旧时闪耀的渔港之光在沙坡尾打了一个褶，舒展出老厦港独有的文化脉络。
40载巨变，经历过渔港的繁华，没落的静寂，再到华丽转身为厦门新地标，这里的百年浪潮，从未落过。
┃图文来源：小鱼网原创，厦门渔业文史专家陈复授口述，部分史料来源于沙坡尾活态展示馆，部分摄影作品来自：吴泽恩、陈荣海、高振碧、王从民（排名不分先后）
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