有问题百度一下，恐怕是地球人都知道的事。当你在百度搜索框输入搜索关键字时，会自动显示出一排与关键词有关的问题，这是系统按照搜索热度自动推荐生成的。
当你输入“微卡“两个字，在百度上会自动弹出以下几个问题，这些都是搜索量最高的问题，也是卡友最为关心的。今天笔者就对照这些问题，给卡友们一一解答一下。
微型货车是一种小型载货用汽车。按照中国机动车规格所定义的“微型”为：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。它是比轻卡更袖珍的一种车型，特别适应于做买卖的小商小贩拉货送货使用。
2018年12月24日，交通运输部官网正式发布“关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知。
自2019年1月1日起，各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证，不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。
所以，微型货车不需要办理营运证。
按照国务院办公厅关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的决策部署，从2020年1月1日起,调整货车通行费计费方式，统一按车(轴)型收费。微型货车都属于两轴车，不管载货量多重收费标准都是统一的。
根据部分国内专业平台的报价，多数全新微型货车的售价介于3-8万元之间，根据配置不同价格上下浮动，总体上跟国产家用轿车的报价相当，毕竟微型货车的重量不超过1.8吨，要知道很多家用SUV的车重都接近2吨了，所以价格上还算能够让大众所接受。
在二手车市场，微型货车的报价一般约在2万-3.5万元之间，多数二手车注明行驶里程在5万公里之内，甚至有些注明只有1万公里。价格比较亲民，甚至讲讲价一万多元都能买到一辆二手的微型货车。
但笔者认为二手车售卖平台或中间商给出的行驶里程未必完全可信，或通过技术手段人为调低，卡友在购车时需要额外警惕这一点。
这个问题当然因地区而异，每个城市限行政策都不一样，五花八门，所以很难用“能“或”不能“这样的字眼来回答。
总体来看，微型货车也属于货车的一种，虽然体积微小但也受限行政策影响，只不过相对于中重型货车，各城市对其态度相对更友好一些。
比方说，山东烟台市就取消小型货运汽车分单双号限行管理措施，对于悬挂新能源号牌的轻、微型载货汽车，不限制通行时间和路段。
山东济南市也正在研究准许轻型、微型普通货车全区域、全时段的管理措施，将开放20条禁行路段，但在早晚高峰期仍然会有一定的限制。
再比方说，广东东莞市规定，微型货车、轻型货车每日7：00至22：00，禁止驶入一环路（含一环路）以内各条道路。相比该市全天禁止重（中）型载货汽车驶入三环路以内（不含三环路）各条道路的规定，更仁慈一些。
所以，微型货车可不可以进入市区，需要依据卡友所在地的政策来定。
当然，不仅是微型货车，中重型货车也可以办理ETC。这是国家推广不停车收费系统背景下，大力鼓励卡车司机干的事情。其办理方式多的是，各大银行、支付宝、微信都可以便捷办理。
这个问题当然仁者见仁智者见智，笔者也不能给出准确答案。但可以根据权威部门发布的销量数据，向卡友推荐一些销售量排名最靠前的品牌，比方说上汽五菱、东风汽车、奇瑞汽车、重庆长安、山东凯马、金杯汽车、北汽福田等等。
具体选择哪一款，恐怕需要卡友根据自己的需求、预算、使用场景综合比较，不能一概而论。（文/卡家号：李子木）
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