北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”“双一流”建设高校。
学校前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为铁路管理学校和邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。
学校现有北京海淀区东西两个校区，另在山东省威海市设有校区。历经双甲子发展，学校现有18个学院，博士后科研流动站17个，工作站1个；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别3个；一级学科硕士点32个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。
学校15个学科入围软科世界一流学科排名，14个学科入围U.S.News世界大学学科排名，9个学科进入QS世界顶尖学科排名，5个学科入围THE世界大学学科排名，工程学保持ESI前1‰，6个学科进入ESI前1%。系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）；7个学科进入全国第四轮学科评估前20%（B+类）。
专业 | 等级 | @研究院 |
应用经济学 | B+ | 10004 北京交通大学 |
法学 | C | 10004 北京交通大学 |
马克思主义理论 | B+ | 10004 北京交通大学 |
外国语言文学 | B- | 10004 北京交通大学 |
数学 | B- | 10004 北京交通大学 |
物理学 | C+ | 10004 北京交通大学 |
系统科学 | A+ | 10004 北京交通大学 |
统计学 | B+ | 10004 北京交通大学 |
力学 | B | 10004 北京交通大学 |
机械工程 | B+ | 10004 北京交通大学 |
光学工程 | B | 10004 北京交通大学 |
材料科学与工程 | C | 10004 北京交通大学 |
动力工程及工程热物理 | C | 10004 北京交通大学 |
电气工程 | B | 10004 北京交通大学 |
电子科学与技术 | B- | 10004 北京交通大学 |
信息与通信工程 | A- | 10004 北京交通大学 |
控制科学与工程 | B- | 10004 北京交通大学 |
计算机科学与技术 | A- | 10004 北京交通大学 |
建筑学 | C | 10004 北京交通大学 |
土木工程 | B+ | 10004 北京交通大学 |
交通运输工程 | A- | 10004 北京交通大学 |
环境科学与工程 | C | 10004 北京交通大学 |
城乡规划学 | C | 10004 北京交通大学 |
软件工程 | B+ | 10004 北京交通大学 |
安全科学与工程 | B- | 10004 北京交通大学 |
管理科学与工程 | B+ | 10004 北京交通大学 |
工商管理 | A- | 10004 北京交通大学 |
截止到2022年12月底，学校现有本科毕业生4222人，毕业人数4047人，毕业生毕业率为95.86%，学位授予人数3993人，学位授予率为94.58%。
2022届毕业生中，有1995人选择国内升学。其中本科毕业生升学1535人，其中保送本校493人，占国内升学总数的24.71%。考取本校406人，占国内升学人数的20.35%；保送外校375人，占国内升学总数的18.8%，考取外校261人，占国内升学总数的13.08%。其中有460人考取第二学位，占国内升学总数的23.06%。
2022届本科毕业生中有592人选择境外升学，占毕业生总数的15.29%。境外地区排名前三的是英国209人，香港124人，美国86人。
2022届本科毕业生总体就业落实率为94.1%。在本科生签约单位中，国有企业占有 59.91%的比例，比去年上升 7.50%，到 民营企业就业的比例相较于去年下降 1.49%，到三资企业就业的比例相较于去年 下降 1.62%，到部队、教育单位、党政机关及事业单位、基层项目、科研单位等 就业比例较去年均有所下降。
就业单位性质
就业行业
主要就业单位分布
后记：就业可能是我们在考虑升学规划中的最后的环节，毕竟念了这么多年的书就业是最终的目的。笔者在多年的服务中总是遇到家长问学某某专业或者进入某某大学，将来能进入某某单位的问题。这是一种误区，升学和就业是两个范畴，就像人生病了找个兽医看病是一个意思。但是从另一个角度来考虑，学历与就业面是否广泛是有关系的。所以能否进入哪个行业与学历有很大的关系，而学历的高低与专业的学习难度又有关系。所以我们应该分别对不同赛道或者说领域内进行信息的搜集和分析，而不是靠一个对这方面不是权威的人员的解答来做出决定。
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