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卡车司机(平均年龄37岁三餐无法保证)

  • 职业人才
  • 2023-12-19 14:00
  • 龙泉小编

【卡车之家 原创】平均年龄37岁,每天还有8-12小时的超强度工作时长,这样的工作你敢信还有人在坚持?近日,据新华社“智行”数据新闻工作室报道,其对国内卡车司机从业人群进行数据摸查,得出了这么一个不争的事实。

卡车司机(平均年龄37岁三餐无法保证)

除了年龄整体偏高、工作时间强度大以外,而且超三成的货车司机平均间隔20天才能回一次家,情况真的有这么糟糕吗?

司机生活压力大 吃饭、作息无法保证

该工作室称,他们的调查结果显示,卡车司机平均年龄37岁,来自山东、广东、河南、江苏、浙江以及河北的卡车司机占比较重,平均驾龄在10年左右。

另外其称,三成多的卡车司机,饮食并不是很规律,大多数司机每天只能吃1-2顿饭,而且因为工作压力比较大,许多卡车司机都患有颈椎病、胃病腰痛等职业病,同时还面临着必不可少的高速过路费、以及违章后的罚款等。

那么该消息是否属实?为此我们也走访了部分货运市场,对卡车司机的生存现状进行了解。

卡车司机(平均年龄37岁三餐无法保证)

来自湖南的彭师傅,今年48岁,从二十岁开始,就已经成为卡车司机中的一员,现在深圳从事集装箱运输,小儿子留在老家上小学,平常由妻子进行照看,经常是一个月都见不了孩子一面,而且因为集装箱运输经常是白天装货晚上跑,随着年龄的偏大,身体逐渐有些吃不消,需要车辆尽可能的舒适。

卡车司机(平均年龄37岁三餐无法保证)

来自河南郑州的戚师傅,今年27岁,现在是跟着父亲在重庆至苏州之间跑大件运输,平常除了要忍受和年仅3岁的儿子分离之苦以外,而且因为全程是高速,饮食方面没有办法保障,条件好的情况下,可以在服务区吃口热饭,条件不好时,只能啃些提前准备好的冷馒头,饮食非常的不规律。

卡车司机(平均年龄37岁三餐无法保证)

来自山东临沂的高师傅,为了给孩子提供一个良好的学习环境,即使即将50岁,仍然奔跑在运输一线。长时间的开车,导致身体出现了很多的小毛病,平常胃疼腰痛,就靠吃药来缓解,也不敢给家里人说,害怕家里人担心。

为解决司机个人问题 车企引入房车理念

从新华社“智行”数据新闻工作室的调研报告以及我们自己了解到的情况来看,卡车司机的生活现状真的很难,为了提高卡车司机的工作的幸福指数,解决卡车司机开车时遇到的困难,车企等是如何解决的呢?

卡车司机(平均年龄37岁三餐无法保证)

很多卡友在高速上行驶时,经常会出现“三急”的情况,这些问题若没有得到及时的解决,长时间下来,会给卡友们的身体带来不可估量的损害,为此,国内的商用车厂家,开始在牵引车上面引入“房车”的设计理念,例如众所周知的青岛解放JH6+生活舱,乘龙T7房车等。

卡车司机(平均年龄37岁三餐无法保证)

在设计这些车型时,厂家均在驾驶室里面引入了独立洗手间的设计,当卡友们需要解决个人生理问题时,基本上不需要特意去寻找洗手间,在车上就可以自行解决,还可以在车上洗澡,极大地缓解了卡友们解决生理问题的压力,而且也避免了因个人卫生而导致疾病发生的可能。

卡车司机(平均年龄37岁三餐无法保证)

对于饮食规律无法保证的卡友来说,受房车理念设计的影响,带生活舱的驾驶室,里面也设计有独立的电磁炉和车载冰箱,卡友们只需要提前备好做饭的食材,随时随地就可以开火做饭,并且还带有独立空调,“粥可温,三冬暖”再也不是问题。

卡车司机(平均年龄37岁三餐无法保证)

而对于载货车来说,设计出独立的洗手间以及厨房,略微有些难以实现,所以通常厂家都是立足于“食”,车上特意留出了存放做饭炊具的地方,部分车企在造车时,车辆也可以在出厂时就带有独立空调,这些设计对于卡友来说,都是非常实际的改变。

卡车司机(平均年龄37岁三餐无法保证)

腰酸背痛大部分的情况下,都是长时间开车以及主驾驶椅不是很舒服造成的,所以现在无论是轻卡还是重卡,尤其是重卡,气囊减震座椅已经开始成为标配。伊思灵座椅、重汽航空座椅等,凭借其较高的舒适性,得到了众多卡友的认可,部分卡友甚至对原车自带的座椅进行改装,就是为了提高开车时的舒适性。

政府和社会做出改变 致力提升司机幸福

车企为了迎合卡友的实际用车需要,对车辆进行了适当的改变,那么在政策方面,又有哪些措施来提升卡友开车时的幸福指数呢?

卡车司机(平均年龄37岁三餐无法保证)

日前,据交通运输部网站消息,交通运输部、中央网信办、国家发展改革委等多部门联合发布《关于加强货车司机权益保障工作的意见》。其中明确提到:

卡车司机(平均年龄37岁三餐无法保证)

严格规范公正文明执法,坚决清理涉及广大货车司机的各类不合理处罚规定,严肃执法监督和执纪问责,使行政执法更有力度、更有温度。并且保证货车司机投诉举报渠道的畅通,对交通运输投诉举报电话(含12345政府服务便民热线电话、12328交通运输服务监督电话等)受理的投诉举报事项,做到快速处理、及时反馈等联动机制等九项内容,加强货车司机权益保障,改善休息条件。

卡车司机(平均年龄37岁三餐无法保证)

由公安部起草的《道路交通安全违法行为记分管理办法(征求意见稿)》,拟对货车司机实行8小时工作制,《意见稿》部分原文如下:连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟,以及24小时内驾驶时间累计超过8小时,给予扣除驾驶分3分的处罚。

卡车司机(平均年龄37岁三餐无法保证)

在社会层面,各地也逐渐开始对货车司机提供针对性的服务,例如成立车友会、互助团等,卡车司机可以免费或者以较为低廉的价格,享受到一些优质的服务,例如常见的洗衣做饭、车辆维修等,在开车途中遇到的问题,基本上都可以得到解决。

● 编后语

受市场以及历史遗留原因,卡车司机的工作环境整体比较恶劣,但是现在,无论是车企,还是相关的社会人士,亦或者是政府职能部门,都开始逐渐关心卡车司机的生活现状,努力提高卡车司机的幸福指数,相信卡车司机的生活,会越来越好。(图/文 位青波)

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