本刊记者/杨云飞
当前，智能物流技术的应用越来越深入，让物流运营变得更加敏捷高效。通过业界坚持不懈的自主创新与科技攻关，国内物流数智化发展迅猛，物流信息化系统建设、智能仓储、自动识别技术、数据挖掘技术、人工智能技术等多方面取得突破。
在此背景下，《中国物流与采购》杂志历时一个多月，通过多方资料收集和多场分析研讨，于11月15日重磅发布“2021数智化服务商Top10”榜单。该榜单按企业综合分值进行排名。具体而言，光荣入榜这一细分市场Top10名单的十家企业排名，主要以今年前三季度所服务的物流客户情况和营收、所获专利数量等多方面表现为依据，同时预估全年表现，并在此基础上将多项指标按不同权重进行计分。
从进入今年Top10榜单的企业来看，大部分去年上榜的企业依然在榜，仅出现三家“新面孔”。分析前五强可以发现，各家企业体现出不同特点。
一是顺丰科技，其特点是综合实力强、专利数量居冠。截至11月份，顺丰科技获得及申报的专利已经达到3000多项，软件著作权达近2000项，专利数量比去年增加了30%。经过十余年的磨砺，顺丰科技通过在人工智能、大数据、机器人、物联网、物流地图等科技前沿领域的前瞻性布局，已为顺丰体系内外的物流企业提供了大量优质的智慧管理产品。以人工智能技术为例，顺丰科技构建了超大规模AIoT感知平台提升精细化运营水平，打造独特优势的“人＋AI”SaaS产品助力线下数智化管理。
二是汇通天下（G7），其特点是落地优势明显、服务范围广。公司创始人翟学魂作为深耕智慧物流20多年的行业“老兵”，奠定了G7为数量庞大的物流企业提供数字化转型方案的基础优势。从数据维度上，G7经历了从K、G、T到P的量级变化；从场景技术维度，经历了从途中监控到交易交付全过程，从后装改造到正向设计装备，从基础数据采集到算法及决策。
三是易流科技，其特点是低调务实、稳扎稳打。作为物流透明服务专家，易流科技已为全国40000余家物流企业和4000余家货主企业提供物流透明服务，在市场占比上具备明显的领先优势。
四是普罗格，其特点是做精做专、注重实效。作为强调运营思维的“智能仓储物流专家”，普罗格已成为全面集成了软件、AI、硬件、解决方案和场景服务的智慧物流科技公司。与此同时，普罗格将“技术+运营”进行了无缝融合，对客户企业的数字化升级注重实效。
五是天地汇，其首次上榜，特点是市场覆盖面大、在客户数量上具有领先优势。鉴于多年的行业积累，天地汇依托体量庞大的客户基础，得以大规模落地其物流数字化能力。需要提出的是，天地汇“基于区块链的甩挂调度方法及系统、调度中心节点”成为行业首个发明专利。
此外，值得注意的是，Top10名单中的另五家企业中交兴路、海柔创新、凯乐士科技、兰剑智能和锐特信息，基本都是深耕物流行业十年以上的物流数智化资深“专家”。可见，这些业界领先的物流数智化服务商之所以能够脱颖而出，首先是建立在对物流行业深入了解和长年积累的基础上。
从“2021数智化服务商Top10”上榜企业的科技能力来看，也呈现出不同特点。
一是发力自主研发，培养自己能掌控和研发核心技术的能力。自主研发能力是数智化物流服务商的核心竞争力。《中国物流与采购》杂志通过调研发现，很多企业主观上也愿意投入更多的时间和资金潜心研发，由此带动企业自身走到行业领先地位，并且创造了行业价值。
日前，全国工商联发布了“2021民营企业研发投入500家”榜单，顺丰为唯一入围前百强的快递企业。据此前顺丰公布的财报显示，2020年度，顺丰在科技方面投入了42.73亿元，比上年增长16%，这样也让顺丰科技在多个领域处于行业领先地位。此外，像海柔科技、普罗格、天地汇，在今年前三季度的投入，均已达到数千万元级别。
二是主攻SaaS服务。对于企业供应链管理来讲，最优化的方式是供应链上的关键节点由同一个主体来做，以达到协调性最佳、整体效率最优。因此，现阶段，仓配一体SaaS产品仍是市场及服务商们非常重视的产品。
例如G7，“G7的主业从未改变过，本质上就是一家SaaS公司。”前不久，翟学魂表示，G7持续用软件和数据为客户提供服务，看似在做保险、装备，实际上是用软件和数据把客户们连接在一起。而不久之前，中交兴路与华为公司在深圳签署战略合作协议，将深入与华为共同推动SaaS、PaaS等系列云产品在生产制造型企业、物流企业的广泛应用。
三是专注于仓储机器人。当前，越来越多的公司专注于部署物流智能化中的一环——无人化服务，通过机器人技术优化仓库运营能力，并解决劳动力挑战。
比如，海柔创新自主研发的箱式仓储机器人系统——库宝箱式机器人系统，可以助力仓储自动化管理，实现智能搬运、拣选、分拣，并接受定制化需求，适用于多种应用场景；而作为物流机器人与智能装备提供商和技术服务商，凯乐士在AMR机器人与托盘库方案、AMR机器人、拆码垛机器人等方面均进入行业领先水平。
四是致力于“让供应链更智慧”。数字化在供应链与物流乃至社会方方面面发挥的作用和价值越来越凸显，而供应链与物流最新一轮变革无疑就是数字化。
据了解，早在三年前，易流科技就把“构建供应链物流行业数字化（IoT）的基础设施”定位未来几年的战略目标，并与菜鸟网络共同推动新零售供应链和全球化供应链数字化升级。对此，易流科技董事长张景涛曾表示，实现这一战略目标的路径有两大阶段：第一是实现物流业务的数据化；第二阶段是做到物流数据的业务化。而锐特信息自成立以来，始终致力于让供应链更智慧。
截至目前，锐特信息已拥有完善的产品链，为客户提供具有自主知识产权的产品和服务，包括CHAINLINK供应链管理套件、CHAINWORK供应链物流套件等智慧物流产品为客户提供量身定造的智慧供应链解决方案。
综上可以看出，当前物流与供应链可视化、透明化和智能化水平已达到一定高度。但不得不注意的是，数字化建设只是基础，实现智能化还有很长的路要走。而这就要求数据在全流程上能够提供实时的支持，同时以大量的历史数据为基础，通过机器深度学习去挖掘智能物流所需要的规则，并建立相应的知识库，让物流变得更加智能。
《中国物流与采购》杂志通过对大量物流数智化服务商进行调研发现：一方面，物流业对于数智化升级的需求非常旺盛，市场前景可观；另一方面，数智化建设获得政策层面的大力支持，发展环境非常好。
可以说，当前我国物流数智化发展已经步入发展中期阶段，近年来所取得的进步和成绩，从以下两个方面能够体现：
一是从操作维度来看，国内物流领域相继研发和应用了包括类Kiva机器人、货架到人、货箱到人等在内的智能机器人，它们为搬运、分拣、拣选等物流环节提供了智能化的支持，成为我国智能物流发展的重要基石。
二是从全局体系角度来看，在物流管理上，网络货运平台从最开始的简单调度行为，逐步发展成为现在的智能化调度平台，通过不断积累数据、不断学习，能够为物流体系提供更加优化、智能的调度。再如物联网技术能够有效满足智能物流网络化的需求，同时也是实现物流全流程数字化的关键，为物流数字化和网络化建设方面打下良好的基础。
从智慧物流的发展空间来看，数智化的应用场景主要分布在运输阶段的中的无人卡车、车队管理系统等，仓储阶段的仓储现场管理、AMR、设备调度系统等，配送阶段的无人配送、订单分配系统等，客服阶段的客服机器人等环节。
而面向未来，物流数智化服务商想要做好智慧物流须具备哪些条件呢？
简单总结，一是系统集成和软件研发能力；二是核心物流设备自主研发能力；三是生态协同广度；四是行业服务深度；五是场景应用优化能力。
近年来，不仅众多专注于物流数智化的公司获得资本青睐，也有像海康威视、美的集团等跨界大咖入局。可以预见，未来五年左右，物流数智化行业很可能会出现市场井喷，而作为这一领域的服务商也将迎来属于自己的“星辰大海”。(本文刊载于《中国物流与采购》杂志2021年第22期封面专题）
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