喜迎二十大 赞美交通人
写在前面的话
中国共产党第二十次全国代表大会已经胜利召开了,在热烈庆祝中国共产党第二十次全国代表大会胜利召开之际,我们开辟“喜迎二十大 赞美交通人”的专栏，就是要把我们平凡交通人做的不平凡的故事告诉大家，从点滴中看我们交通人的奉献精神，让不忘初心的信仰在交通服务中闪光，让的士人的生活在阳光下更加发亮。
我们今天第四期介绍的是首汽商务车分公司九队驾驶员寇志强。
推荐人：首汽商务车分公司九队副队长王起光
来时风华正茂，退时已生华发，43年执着坚守，一生都不曾离开。说起寇志强，可是一个有故事的人，他是我们一分九队的驾驶员，今年五十九岁，十二月份即将退休了，寇师傅一九七九年四月份就入职首汽了，到今年整整四十三个年头了，几十年始终如一日，寇师傅说的最多的就是把每一位服务的客人都当做自己的亲人对待，牢记首汽“真心为宾客”的服务宗旨。正是许许多多向寇师傅这样的人传承和发扬了首汽的优良传统，也是我们宝贵的精神财富。
说到与首汽驾驶员寇志强师傅的缘分是从最近一次的叫车开始的，都快到地方了才匆匆地问师傅是几分几队的，寇师傅说自己是一分九队的，我赶紧拿起手机拍了两张照片，传给一分九队负责宣传的王起光副队长时，问他可否从背身中看出是哪位师傅，他马上就说是寇师傅，并娓娓道来，他可是首汽的老人了，年底就要退休了，而且在首汽工作了43年……
我真的不敢相信寇师傅已经是快60岁的人，我下车后他帮我开门还帮我拿东西送上台阶的场景历历在目，而王队长的信息勾起了我要采访他的想法。
与改革开放同步，见证首汽发展
尽管时间已经过去了43年，说到自己进入首汽的日子寇志强师傅还是记忆犹新。寇师傅说，首汽是在周恩来总理的亲切关怀下成立的，首都汽车公司的名字也是周总理圈定的，1951年4月23日在西四胡同小院挂牌成立，而我的父亲和他的同事成为了初创者。没想到，我到首汽接班报道的那一天也正好是4月23日，时间定格在了1979年，至今已经是43年了。
时光荏苒，一晃43年。寇师傅虽然几经年近花甲，但是回忆起他父亲那代人建立首汽时却像个孩子在讲故事，虽然许多人的名字我并不了解，但是他对父辈那代人奋斗足迹的那份自豪与骄傲不仅油然而生，也是掩饰不住的。正是首汽的纪律，有些话他也是点到为止。
我们还是打开网页，在百度中了解一下首汽吧。百度中是这样介绍首汽的，首汽常年为党和国家的重要会议活动、为国家和首都的国际交往、大型会议、商务活动和观光旅游、大众出行提供安全优质、舒适快捷的交通服务。首汽具有服务特大型会议活动的接待能力，承担历次党代会和历年全国两会的服务工作……
首汽，不仅是北京的骄傲，也是中国的骄傲。能够成为首汽人并为之服务43载是难得的，虽然中间他服务的许多部委也曾挖他转换工作，甚至有升职的机会，但是寇师傅都没有动摇，一直坚守在自己的岗位上，握好手中的方向盘，并坚持服务好国内外的每一位乘客。
寇师傅说，以前首汽的修理厂和运营是一体的，后来随着企业的发展和需要，修理厂就和运营分开了。
寇师傅入职的那一年也正是改革开放的第二年，那时他虽然年纪还小，却逐步见证了首汽从主要服务外宾和部委的出行到拥有“汽车客运、汽车销售与维修、汽车租赁和成品油销售”等四位一体的集团公司。
和首汽一起成长，见证首汽这段40年的难忘发展历史，不是每一位首汽的员工都能做得到的，而寇志强师傅是幸运的，也是十分荣幸的。
“首汽科班”的基因就是首汽精神的传承
在与寇师傅的聊天中，他一直强调“首汽科班”，开始我并不理解，随着采访的深入才明白了他的意思。
寇师傅说，我入职的第二年就进入了首汽驾校开始学车，这一学就是半年时间。我的师傅是张永田，是首汽一分四队的老驾驶员了，他的车技非常好，带我们时也非常认真和严格。而我们学习的技术都是按照会议用车的标准要求和练习的，不仅从上下客人，靠边停车开始学习，连排队停车都能用尺子量，绝对是一条线，只要第一辆车停好，后边的车一辆接一辆地跟上，那叫一个整齐，连服务会议的警察都称赞我们停车真漂亮。
（图片由首汽提供）
这就是“首汽科班”对司机的要求，不仅每个人都要做到，也要有这样的敬业精神。寇师傅说，驾校毕业后，我们又开始学习外语，又是半年时间，毕竟我们要服务外宾。
寇师傅说，毕业后，我被分到了三分六队，就在现在的前门饭店，我的班长就是后来当了老总的杨和平。寇师傅如数家珍的说着，因为首汽是外事服务，所以一个队驻一个饭店。一分四队和二队在现在北京广电局，三队在西苑饭店，三分一队是新侨饭店，三分二队在北京饭店，民族饭店是三分三队……
寇师傅说,记得刚来到队里时,即便是你已经毕了业也还上不了车,还要经过队长的考验,先让你开车跟他出去办事,那就是要测试你的应变能力和车技是否上路真的合格，这也是首汽对出行与乘客的负责任。为什么首汽一直是出行行业的领先者，就是真的在点点滴滴的细节上下功夫。
寇师傅说，说到首汽的驾驶技术，老教练在大轿车之间倒杆，真的很棒。1983年，我被派到首汽驾校去当教练，因为和其它驾校在一个地方练车，一位外校的教练说，他们首汽教练的倒杆技术特别棒，让他们教练教教咱们的学员吧。我当时听到这话跟我的一个徒弟学员说，还用教练吗？你去教他们就行了。这不是我们骄傲，是因为我们自信，首汽驾校出来的学员都是好样的。
（图片由首汽提供）
网约车虽然是新事物，但是我们的服务不会改变
近年来，首汽积极响应国企改革和供给侧结构性改革的号召，努力探索传统国有企业转型升级，确立了“实业+科技+资本”的发展模式。形成了“汽车客运、汽车销售与维修、成品油销售”和“首汽租车、首汽约车、首汽智行”移动出行协同发展的全新格局。
寇师傅感慨地说，大约在2002年，我们是开着红旗进的一分公司，而这次进首汽约车是在2017年我们是交了奔腾进入的首汽约车，许多人还休息了十天半个月或是更长的时间，而我是交了车没有休息就直接报道了，对于老首汽的运营模式我们这些老司机真的是恋恋不舍。
在培训期间，于凯是我们的总培训师，我们这批人都是老人，老司机了，论服务、论驾驶技术都是一流的，但是“玩手机”就有些不敢恭维了，于是，他们给我们找了年轻人做我们的班长，带领我们学习新的运营模式。
虽然运营模式变了，但是寇师傅他们的服务意识没有改变，他一直以首汽人的服务理念服务着每一位乘客。
寇师傅的服务，我是体验人之一。因为我的腰不好，上一些像GL8或是G10福祉车这样高台阶的车就有些费劲，以前没有办法，叫到了车费劲上不去或是司机扶一把，那份尴尬只有自己知道，有时退了车再换还是这一辆，因为最近，还是它，不仅我难受，也给平台添了麻烦。但是自从首汽约车推出了助老模式后，我是第一受益者，来车一定是筛选过的最近适老乘车车辆，对老年人和对我这样因为腰不好上车费劲的乘客来说，不仅是多了一份选择，更是给乘客一份尊严。
而寇师傅的服务也是很到位的，下车时帮我拿东西，还送上了台阶，如果不是我们家附近摄像头太多我怕他的车被拍照，只让他快走，他会帮我送上楼。
说到开网约车后他的服务没有因为有了叫车软件而改变，有些老客户要用车了，他依然会提前到地方等候。还有，今年北京部分地区的疫情严重，他又承担了抗疫的任务，不管是送疫苗，还是送检测样本等，他都是义无反顾。我采访他那天，他说，前一天还从天坛附近去了亦庄送样品。
首汽一分是首汽的骄傲。寇师傅说，一分九队因为老司机多又成了首汽一分的标杆。
首汽的发展目标定位于“打造中国汽车出行服务领军品牌，让生活更美好”，我们也从寇师傅等一批老司机的身上看到了首汽传承的宝贵精神财富。
在最近的几次打车时，我问过几位首约司机，是不是老首汽人，他们说不是，有些司机说，我们前面的老首汽司机已经退休了，但是他们的精神真的值得我们学习。
寇师傅就要光荣退休了，他说，我的家人和孩子都希望我退休了好好休息一下，毕竟干了43年。我们祝福他的退休生活像他在首汽的工作一样，更加丰富精彩。
记得去年我们在发霍建师傅的稿件时正好赶上首汽成立70周年，配发的视频我至今难忘，十分喜欢。我想，这70年也留下了寇师傅父亲和他两代人奋斗的足迹。视频中的许多画面令人震撼，也为首汽人后10年、后20年，甚至是后70年的发展再添动力。
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