日本汽车出口呈削减趋向，而中国的增加势头迅猛，很有可能正在此后两三年内跨越日本。出格是中国正在电动汽车出口方面表示出强势，取电动汽车出口微乎其微的日本构成了明显对比。
中国是全球最大的汽车市场，市场容量脚够大汽车出口，因而自从品牌即便只正在国内成长，也有脚够大的阐扬空间汽车出口。可是中国比拟全球市场来说，终究只是一个国度。并且中国引领的全球新能源汽车财产的成长，比来几年，中国汽车品牌出口量也越来越多了。
2022年，中国汽车出口311万辆，跃升为世界出口第二大国。中国汽车制制商协会数据显示，客岁出口311万辆汽车，同比增加54%。
若是这种中国史无前例的增加势头持续下去，中国成为汽车出口第一大国将只是时间问题。中国中信证券阐发称，中国2030年将出口550万辆汽车，此中250万辆是电动汽车。其目标也不只仅改变汽车的能源布局，推进绿色财产成长。更主要的是汽车做为国度支柱财产之一，对实现财产升级，实现对全球汽车财产的弯道超车有庞大的意义。
取中国成为汽车出口国第二名的动静一样，令人惊讶的是中国各年度的出口趋向。继2020年出口99万辆后，2021年又跨越200万辆汽车出口。到2022年的311万辆，每年都有100万辆以上的增加势头。中国汽车出口排名第一的企业是上汽，客岁出口了70万辆以上汽车出口。
客岁汽车出口方面汽车出口，美国为280万辆，继中国之后位居第三。韩国231万辆。日本2021年出口382万辆汽车，位居世界第一，但客岁出口估计同比小幅下降。
中国正在汽车出口量排名中2021年仅排正在第6位，但客岁激增，排名第二。2000年代当前，世界汽车出口第一大国是日本。虽然客岁没有公开正式的年度出口量，但到2022年11月为止，将出口320万辆汽车，稳居榜首。
