用户客不雅感触感染愈加具象。内饰用料的适用性取质量问题、智能车机系统功能数量、新功能笼盖场景、表里饰零部件拆卸工艺等都可能激发用户埋怨。对比燃油车和新能源车，用户对后者的动力机能和智能车机对劲度更高，对乘坐舒服性和灯光机能的对劲度低。跟着单车利用时间的耽误，换购用户售前沉点关心维度从价钱、品牌转移至平安和质量。
驾驶系统二级维度中乐音类问题选择比例（数据来历、制图：凯睿赛驰征询）
燃油车和新能源汽车各机能对劲度排名（数据来历、制图：凯睿赛驰征询）
11月17日，国内领先的缺陷汽车产物消息收集及汽车消费者赞扬消息受理平台车质网结合凯睿赛驰征询发布《2022年中国汽车产质量量表示研究（AQR）》。研究发觉，燃油车和新能源车的质量表示均不及客岁；智能车机死机和卡顿问题成“”，风噪、胎噪/噪成共性问题；用户对乘坐舒服性、内饰以及分析油耗的关心度高对劲度低；换购用户对产质量量关心度逐年提拔。
燃油车细分市场，自从品牌负面表示最佳汽车质量。得益于问题数取行业均值差距缩小以及埋怨度降幅较大，自从品牌的表示超越合伙品牌和奢华品牌。以品牌国别划分，仅日系品牌质量表示优于行业平均程度。
新能源车市场集中毛病点向根本机能和智能车机转移。三电系统正在Top5毛病中占比大幅削减，乐音、车内异味、车机系统死机成为次要毛病点。入门和中端产质量量表示拖累全体，中高端车型质量表示最好。高端车型问题数起码，但用户埋怨度最高，静态维度表示欠佳。
自2019年启动以来，中国汽车产质量量表示研究（AQR）项目已迈入第四个研究年度，2022年的研究继续问题导向，以负面表示等消费者视角为从线，表征消费者对车辆全数质量问题的见地。质量负面表示是研究焦点环节词，成果=问题数X埋怨度，客不雅展现了车辆质量情况。此外，研究新增质量体验评价维度，连系消费者对车辆机能的售前关心度和利用对劲度，是反映用户预期取产物表示的分析指数，得分越高，表白消费者的客不雅感触感染更好。研究还进一步添加新能源品牌，出格扩大了插电夹杂动力车型范畴，笼盖燃油及新能源汽车市场50个支流品牌，20个细分市场、130个车型。
驾驶系统二级维度中，风噪、胎噪/噪问题用户选择比例大幅添加。燃油车相关问题数同比增加648%，新能源车增加38%。纯电动车的乐音数据取同价位燃油车比拟，差距较着，取纯电动车企业更沉视智能车机、辅帮驾驶方面投入相关。燃油车跟着车型品级的提高，噪声问题反馈逐步降低汽车质量，新能源车无较着改善。
智能车机TOP10问题积年选择比例及预测（数据来历、制图：凯睿赛驰征询）
2022年，疫情的不确定、供应链的不不变、动力电池原材料价钱的持续上涨，都正在深刻影响着从机厂的产物开辟和优化策略。凯睿赛驰征询高级副总裁张越认为，跟着汽车智能化设置装备摆设的普及汽车质量，汽车的根本硬件汽车质量、用料和工艺，智能车机的软硬件都将影响产质量量。汽车企业需要正在开辟阶段就构成一体化思维，提拔实物、、体验等分歧维度质量的协同迭代能力。
负面表示数值取质量表示负相关（数据来历、制图：凯睿赛驰征询）
新能源各级别车型TOP5问题（数据来历、制图：凯睿赛驰征询）
智能车机死机和卡顿问题成“”。死机和卡顿问题持续三年位列智能车机毛病榜前两位，用户选择比例逐年上升，2022年别离达到11.67%和10.00%。信号差、系统功能少、语音误、屏幕发烫等二级维度的选择率也显著添加。该系统初次呈现毛病的时间段集中于提车1-3个月，
基于上述研究，车质网和凯睿赛驰征询还发布了2022年度质量表示和质量体验优良的车型。
新能源车全体质量表示好于燃油车，但两者表示均不及客岁。取上一研究年度比拟，新能源车的质量表示下降幅度55%，高于燃油车的16%。驾驶系统和智能车机系统正在两个细分市场都呈现集中毛病。
2022年度别品牌负面表示（数据来历、制图：凯睿赛驰征询）
