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新邦物流有限公司(斥资17亿吃下新邦物流)

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  • 2023-08-17 22:40
  • 龙泉小编

【卡车之家 物流八卦】近日,在朋友圈躁动已久的“顺丰收购新邦”相关新闻得到确认。据爆料,顺丰收购新邦71%股份,并成立新公司——“顺心”,新邦原有资产和业务将转移到新公司。

大件快递成为新风口

不久之前,零担大哥德邦上市时,标语主打的就不是零担,而是“大件快递”!总裁崔维星当即表态,要用华为的办法,咨询公司的最佳实践,加上德邦的企业文化、人力资源、创新力、凝聚力和向心力来跟顺丰走差异化道路。

崔维星所说的差异化,正是“大件快递”!

快递作为目前增长最快,也是后续潜能最大的细分领域,消费者的需求也在扩大,比如家装建材、电器、远程搬家等业务。国家邮政局在今年的工作报告,也肯定了“大包裹”这项业务。

在“通达系”全线布局了以“大包裹”为第一业务的快运之后,顺丰也对重货业务线进行了细分和调整,正式发力快运业务。

为此,顺丰特意搭建了专用的重货运营网络,投放了621个集配站、20个中转场用于重货集散中转。据《驿站》报道,目前顺丰已有的重货快运航空网也覆盖了91个城市,可为客户提供高品质、高时效的重货快运产品,满足日益增长的重货运输需求。

并购重组 物流业面临大洗牌

顺丰发展历程(官网截图)

业内早有专家指出,物流业并购重组会是一个大方向。

零担快运大佬德邦去做快递,有个很大的优势:基于德邦公路货运运输方式和网点分布基础上,可以承运更多大件货物和重货,这是其他快递企业的弱项。

快递大佬顺丰去做快运,也会面临“竞争力”的考验。面对来不及完善的快运网络,服务水平也必须对得起顺丰这块招牌,另起炉灶也就成了必然选择。

一直以来,顺丰的很多“重货业务”是以快递的“填仓货”形式存在,并没有形成独立事业部。在面临业务高峰,舱位紧张时,重货产品就会为普运业务让步,收缩“重货”产品。

顺丰物流业务官网截图

新邦作为一家全国网企业,网络是其最重要的资源。曾有传言说,顺丰总裁王卫曾去新邦总部视察,并对新邦很满意。

根据新邦官方资料显示,新邦在全国已有1000多家网点,员工8000余人,运输车辆超过2000台,物流设备1000多套,仓库、分拨场地超过100万平方米,日吞吐能力6000余吨。网络覆盖全国二级以上城市248个、三级以上城市725个,覆盖全国95%的县级以上城市。

顺丰通过收购的方式,快速布局零担市场,已是考量已久。据知情人士透露,新邦和顺丰快运业务已经达成合作,并且新邦已经开始承运顺丰小票顺丰专递,部分地区已经正在招收二级加盟点了。

值得一提的是,在顺丰官网的物流业务版图中,我们已经看到了重货业务介绍。顺丰重货快运和专运的价格确实较其快递业务便宜与实惠很多,比如,物流普运的介绍中体积:部分线路低至1元/KG

集约化效应

随着行业集约化水平提高,企业之间会不断发生“并购重组”,大企业会越来越大。一方面是体量大,另一方面业务种类足以提供客户多样选择。

这样就使得小规模新生创业者难以插足,我们很难再以更低的成本去提供更高品质的服务,也就很难有竞争力可言。

手持大量业务,顺丰的动作还不止这些。据上海本地好友爆料:“现在上海顺丰分拨中心到各个站点,已经开始召集社会车辆来运输了。自己原有的配送车辆,听说想干点别的事情。”

南汇仓 、金桥仓、沪太路仓、嘉定仓、颛桥仓、金山仓等已经陆续上社会车辆跑了。

此外,顺丰还弄了自己的APP(顺丰陆运资源交易管理平台),会分内部司机和外部司机,打开之后会显示任务,“已完成”、“未完成”,还有对账功能。

“顺丰陆运资源交易管理平台”用户协议

早先,不论是顺丰、京东还是通达系,都会有部分线路、业务是外包给区域的专线企业完成的。顺丰陆运资源交易管理平台的作用,可能是加强对承运企业、社会车辆的管理。

与此同时,拥有大量货源、有撮合能力、有信息化管理平台,也使得顺丰具备“无车承运人”的资质。究竟意欲何为,我们尚在进一步确认当中。(文/潘吉 素材来源:驿站、运联传媒、及上海网友爆料)

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