ETC（电子免停车收费系统）的事情很热闹，起因是5月份国家发改委和交通运输部提出发展目标——截止2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，ETC车道成主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达90%以上。
据北京青年报援引业内人士透露，工农中建交五大行，都领了ETC指标。建行和工行分别领了6000多万和5000万。
银行基层员工自然被层层分派，领到较重的任务。基层员工使出浑身解数完成任务，以至于出现了网上流传的许多调侃。甚至有人发现银行工作人员假扮稽查员让车主办理ETC。
但有网友不买账，表示办了ETC就看不到收费站里可爱漂亮的小姐姐。
大量实装ETC可缓解高速公路拥堵，安装了ETC的车辆无需排队停车过收费站，直接走ETC通道，收费站会自动从卡里扣费。看完下图大家就明白了：一动不动的是普通车道，畅通无阻就是ETC通道了。
ETC在中国施行多年，2018年我国汽车保有量达2.4亿辆，2019年5月底国内ETC用户数约8367万人。有证券公司表示，在政策的推动下，预计2019年、2020年ETC设备市场有望达71.4亿元、73.7亿元。
ETC系统主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施组成。ETC设备主要由RSU(路侧设备)和OBU(车载单元)组成。
RSU通常安置在ETC车道上作为路侧基站使用，是不停车收费系统的关键设备，由读写天线(RSU天线)和射频控制器(RSU控制器)组成，具体由5.8GHz收发信机、RSU天线控制板、微带天线、RSU控制器控制板构成。可以完成对信号和数据的首发、调制解调、编码解码、加密解码等功能。
OBU是指安装在用户车上座位记录车辆通行信息的车载设备，用来和RSU进行短程通信。当载有OBU的车辆经过ETC收费车道指定的区域时，利用5.8GHz微波频段的专用短程通信技术(DSRC，Dedicated Short Range Communications)，OBU被激活进入工作状态。
通过RSU和OBU之间的信息交换，RSU会采集到车辆身份信息进行处理，精确实现不同高速公路行驶路线拆分不同收费等需求，并自动从绑定的IC卡或银行账户上扣除相应资金。这一技术使得道路的通行能力与收费效率大幅度提高。
ETC系统射频特性
国外产品与我国标准不一致，另一方面，我国对ETC市场实行资质管理，产品需通过交通部交通工程监理检测中心的检测。
金溢科技、万集科技、聚利科技三家公司合计占据设备环节85%的市场份额。产业链上游涉及的上市公司主要有博通集成、威雅利电子、亿纬锂能等。
在金融IC卡芯片方面，主要的供应商是复旦微电子集团，其金融方案包括纯金融IC卡芯片方案和金融行业应用方案，涉及交通、居民健康、社保、ETC、道路运输证、居住证、可穿戴设备等应用领域。
FM1280是复旦微电子出品的双界面非接触CPU卡芯片，产品支持ISO/IEC14443-A协议。FM1204、FM1208、FM1216，FM1232、FM1280主要差异是存储容量，FM1204为4K、FM1208为8K、FM1216为16K、FM1232为32K、FM1280为80K。
产品信息：www.iceasy.com/3560/8000718293.shtml
关注微信
