离上一次发提车贴，已经过去9年了~ 本文也是仅作消费日记之用，可能篇幅有点长，且身为极宅IT党的Tony哥，对汽车的认识了解仅限于踩油门、刹车而已，因此不涉及任何专业层面、技术层面的介绍。那么闲话少说，老规矩看图说话吧：
先晒个老尚酷2.0T豪华 vs 新E300L时尚运动的工作交接照
E300L是淘哥的第三辆车，最早是2010年学完驾照那天买的CIVIC VTi豪华，开了一年半之后在2012年换了上图的尚酷2.0T，然后就一口气开了9年直到今年。思域是2005~2006年工作刚起步时的Dream Car，所以学了驾照赶在北京摇号之前立即买了，当时价格记得是17.28万落地（没错，我是提了一袋子现金去买车的，2010年...一袋子现金...反正当时被无情地耻笑了）：
好像是2010年8月几号？右手提着17万现金去买车... ...回想起来尴尬到不行不行的
思域蛮好开的，家用着实不错~ 不过提车没多久就看到路上白色的尚酷（好像是2008年底上市？）最早1.4T的落地都30多万，虽说很喜欢，但也没多想，毕竟20来岁没那么多闲钱玩车。而后到2012年初，尚酷开始疯狂跳水，2.0T+6DSG的版本降到了落地30万左右，那就... ...来一辆吧？
提车时间应该是2012年3月18日那天
当时从决定换车到买车总共也就是一晚上的时间。确定要买的第二天早上，直接去三里屯中进众旺的展厅定的车，等了几天关单（葡萄牙产）开回家。
这辆车应该是我在30岁之前决定任性一把的“冲动”之选，大概齐也知道不会开多久，只是没想到，它一口气陪了我9年╮(╯▽╰)╭，这期间发生的事情太多太多太多，往事不堪回首几个字可能都难以描绘吧...
罗嗦的有点多，赶紧把时钟调到2021年：
由于我是个自媒体纯宅，出门的机会极少，所以尚酷整整9年只开了8万公里( ╯□╰ )，确切说，辞职之后的2017~2021年开了不到3万公里。加之裸辞之后的两年间醉心于PUBG难以自拔，所以对换新车压根没需求。也就是去年底，北京突然出台了一人多号机动车的“销号政策”之后，感觉这事儿不能再拖了（虽然我就一个号，但也怕有啥别的麻烦新规出来耽误事儿），外加尚酷已是9年的车，未来验车太麻烦，今年换车的计划是不能再拖了。
换车的时机本来定在今年5月份回青岛定居之前，然而... ...2月3号刷头条时看到窝窝V90CC的帖子，哥德堡工厂原汁原味的北欧风大瓦罐啊！落地才42~3的样子，比我去年底“钦定”的55TFSI便宜了10个数，未来带俩孩子游山玩水甚是方便、连MPV都不用买了：
大概2014年的时候集中看了一段时间的V60cc，没记错的话当年也要40+落地了，没想到现在V90cc竟也沦落到这个价位~
C级轿车的空间、旅行车的运载力、SUV的通过性（带四驱啊~）。所以2月3号晚上看了这货之后，在懂车帝提交了个询价信息、第二天一早收到4S店的报价电话就直接出门了：
由于每一天的日常工作安排都很紧张，所以出门直接带了绿本，尽可能一天解决战斗，别耽误我平时干活╮(╯▽
金港、四元桥、王四营的店都打电话来，金港打得最早，所以直接来了这家。外观方面还是满意的（然而... ...看了实车之后并没有网图的惊艳感╮(╯▽╰)╭）
车子本身中规中矩，没做S90L的加长，但空间也OK
车长着实给力，空间方面不存在什么太大问题了。
XC系列用这套尾灯感觉没那么好看，在V90cc上还蛮不错。
事情的转机出现在路虎捷豹旁边的奥迪。
由于去年底决定换车时一直看的A6L的55 TFSI，也就是3.0T四驱的那个版本，心说路虎旁边就是四环素，看一眼无妨，不是还有A6阿凡达嘛，也可以考虑考虑：
然而... ...
看了白色的45 TFSI四驱之后，同样落地42~3的价格，让我顿时忘记了前面看的V90cc和捷豹路虎们~ 20寸的大轮毂实在是抢眼，考虑到奥迪仍算是BBA的一线末班车，58%铝车身还是比较厚道的，而且是BBA唯一这个价位带四驱的选项... ...所以直接算价格吧：
最早对A6的好感来自2002年，当时老爷子的配车，那时候的一辆A6可以抵同期3环一套房... ...
算完价格，确认了颜色之后去二楼看实车（最后没要白色，选了银灰色，且正好放2楼展厅了）：
颜色同样很喜欢，和11年前的老思域几乎同款颜色。更重要的是，这辆车是2021年1月14号出厂的，可以说非常满意了！
但是（没错，又转折了），我以为当时做完尚酷的置换评估、刷了卡就能把车开走... ...但是销售说最快要3天才能提，反正到今天我也没太明白要等啥？
考虑到金港离我家实在不近，话别销售小哥后直接杀到我家旁边的东方华奥碰碰运气~ 销售小妹很实在，报价比上门金港那家二级经销商还低了一万左右，但是...（我真的烦这么多转折）
静下心，看了看表，现在时间也就下午4点不到，开到家乐福南边奔驰店碰碰运气吧？（其实这一刻我已经做好心理准备，今天、甚至说春节以前是不可能提到车了/(ㄒoㄒ)/~~）
进波士诚达也不啰嗦，直接问销售年前能不能提到车，能提的话就看车（没错，除了网图之外，我压根没看过E300L的实车╮(╯▽╰)╭），在得到客服小妹确定的答复之后，快速地了解一下配置、外观、型号、价格等等... ...用时大概20分钟不到？反正可选的车型就这几个牌子的几个型号，也没啥可纠结的。
展厅刚好摆的是我要的黑色E300L运动时尚，说实话我还是喜欢上代的版本，彼时在戴姆勒上班的时候，恰逢本代E系颜值炸裂、开启全线冲刺阶段，先入为主的理念根深蒂固... ...不过，既来之则安之，大标+星网版看惯了也还好... ...
之后就是给尚酷置换评估、确定价格、提车时间等等，好像是优惠了4.3万？还有置换补贴、第二年保险补贴、保养补贴，当然少不了8800的智商税╮(╯▽╰)╭。这时已经是晚上6点多了，把二手车合同签好、订金刷好，准备第二天来提车（就是这么迅猛~ 波士还是有钱啊）。
晚上回家后和吃鸡群的老战友们聊天，大家都表示黑色非常好，但我心底还是更喜欢银色的运动版，黑色的侧面和后面都OK，就是正脸看着太没结构感了... ... 第二天由于要等个材料，所以继续拖了一天到2月5号提车。打车去4S店的路上，恰好看到一辆黑色同款驶过...内心波动起来了（不！喜！欢！），然而车架号都订好了，无所谓了~
到店里看到“我那辆”大黑之后就有点不悦，说是做完PDI了，然而车都没洗、漆面啥的都没检查，怎么能确定里外没瑕疵？果不其然，车子洗完开出来之后，机器盖上一道7mm左右可见白色底漆的刻痕... ...销售也很尴尬，表示各种道歉，并立刻去看库存情况。10分钟后告诉我，房山可以拖一辆过来，大概2小时的样子（这会儿已经下午四点多了），然后库房里黑色没有现车，但是！！！
银色是绝没希望了，据说北汽都没怎么多生产╮(╯▽╰)╭
洗干净看下内外没啥瑕疵，行吧~ 赶紧改合同就它了( •̀ ω •́ )y
前面这些个废话多半也是留给未来的我回首往事用的。实际上到今天我码这些字的时候，这辆车的功率、车身尺寸、配置、前驱还是后驱等等乱七八糟一概不清楚，只知道是个2.0T的发动机、加长了、令人诟病的钢车身、以及为了避免钢车身过重而变小的18寸轮毂╮(╯▽╰)╭，哦对了~ 还有两块能触控的ipad。
依然还是觉得北极白的前脸比黑色版的好看、有层次感~ 只可惜最终也没看到银色版实车，不晓得白色和银色哪个更和我心意。
但45°视角依然还是觉得上代E更好看。
侧面线条较前代改变似乎不大，对4口之家来说空间感足够了。
之前总觉得尾灯不好看，但45°看着还可以，丑的是下面这张：
从后面正对着看真的吃藕，前代的尾巴高仿S更漂亮的
18寸的小脚，没办法~ 换铝车身的话肯定能19~20了。
尾灯单独看怎么都好说，就是凑一起看着别扭，唉~ 慢慢习惯吧
哦对了，换白色的另一个重要原因：全黑顶配白车身确实更好看一些。
后备箱对比老尚酷而言天壤之别了，虽说够不上瓦罐那么恐怖，日常也够用了。
三脚架放在这里了，开始找半天不晓得在哪~
中改E的前脸确实需要很长一段时间的适应过程，也只能说前代太过于成功了。
雷达蛮多的，买了之后才发现这款带了360°视频影像。
前铲和立标版区别挺大，各有所长吧（立标版的前铲着实更优雅一些）
小标特写一个
哦对了，星网的每一个小模块其实都是黑色的，并不是银色的（我也是最后才知道）
只不过镜面处理后，反射其他颜色显得而已。
车灯是啥的我也不太清楚，LED吧？
侧身车窗线条看起来特别像S哥，只不过这代S哥变得更奢华了~
后视镜下的摄像头一览
侧裙的镀铬包边未来是重点保护对象了
中国特产的L小标
乞丐版的后排中扶手没有平板，深灰色的置物搁板摸起来是类肤质涂层效果，手感还可以。
扶手储物空间马马虎虎，放点听装饮料、小瓶水、以及孩子的玩具啥的还可以。
油耗就不太在意了，像我这种一年开不到1万公里的人不配谈油耗( ╯□╰ )
四门无钥匙进入，都带锁车。
好像老E车主对新版的蜻蜓方向盘评价颇正面，实际上操作起来逻辑倒是蛮清晰，就是这个电容触控的手感还有待磨合。
方向盘带打孔了，这个是我买车为数不多的刚需之一，V90cc的低配就不带，A6L的45四驱带不带还真的忘记了。
座椅操控区，饰板是实木的了，按钮应该也都是金属的。哦对了~ 2月2号晚上和老婆遛弯时去宝马看了5系，门饰按钮好像不是金属的了？
阅读灯的亮度很OK，车载3年免费的me管家（3年后大概一年900多块），激活手机app的时候用了一次，响应蛮及时的，应急情况下可以远程操作几乎所有车载设备（包括点火、熄火、刹车啥的）。
致敬奥迪的空调出风口和开创潮流的2x平板电脑。
前排扶手箱的空间蛮大，杂七杂八可以塞进去很多东西。
而且预置了两组Type-C接口，然而并不支持米10U的快速充电，目测10~12W上下？聊胜于无吧╮(╯▽╰)╭
茶杯托架里面还有第3个Type-C，下面是12V点烟器供电口，哦对了~ 这货带无线充电╮(╯▽╰)╭ 我也是实在找不到塞手机的地方了，发现这个空间能塞进去，然后... ...它就开始无线充电了。功率不用想，高不了哪里去的，带着三防手机壳倒是也能冲，聊胜于无吧。
然后有个NFC区域，只是我不晓得是用来干啥的，好像用不到吧？姑且无视了
前后座都带化妆镜了，老婆说还行就行，反正大老爷们儿们都不咋用这个。
记得3年到期时充值“话费”。
内饰蔑视同级一切产品，这也是让我忘记钢车身的因素、果断下单的决定性因素（相信在座的很多位大佬们也是如此）
灯带部分支持64色，上图删了高光后可以看到LED阵列~ 这货显然没正经发力啊，ARGB好不好啊亲~ 64色真的不够杀马特啊！80后表示不服╮(╯▽╰)╭
座椅方面比奥迪舒服，比5系差，其他没试过没发言权。
后排同上，我也不晓得为啥宝马为啥坐着更舒服，主要是腿部空间的进深长度吧？
这个麂皮头枕好评（虽然我没多少机会体验）
然后就是这个大猩猩后排茶托+空调中出风口。
同样的，带了两个Type-C充电口（所以整车里给了5个Type-C充电口），相信顶天也就是18W PD的iPhone规格，安卓在这里是没有快充权的╮(╯▽╰)╭ 氛围灯也有一丢丢，和全车同步。
大猩猩？嗯~ 上图就是了。
中控的两个大屏没做到无缝衔接，但方向盘基本挡住了中间的隔断区，对驾驶员来说可以忽略不计。未来这种双连屏能维持多久就不晓得了（参考S哥已经换成分屏了），反正贴膜是不便宜，大部分都是3~500块钱的水准，想当年我给老尚酷的屏幕贴膜才15块钱三张包邮(╯‵□′)╯︵┻━┻
驾驶区域的空间还是OK的，座椅带按摩（是叫按摩吧？反正舒适性设置菜单里面可以开启），无非就是气囊+上下左右照编程动作一下，聊胜于无？应该是开长途的时候有点用。座椅带不带通风我不记得了，好像不带？
然后需要吐槽的就是，刹车和油门的空间有点紧吧啊？！
鞋头稍大点的话，抬油门很容易磕刹车后板，脚大或者喜欢登山鞋的兄弟们务必注意一下啊，不然真的有安全隐患。
后排带老板键，目测用不上了
按钮特写一个，做工手感还是蛮好的，比奥迪宝马都舒服。
谁来告诉我，这货的存在意义是啥？
座椅和扶手的细节部分都做了一些木饰，豪华感还是有的。
然后是前排座椅的文件夹层。
下面几张就是随便拍的内饰特写了，不感兴趣的兄弟可以直接看文末总结
方向盘中规中矩，倒梯结构和我以前老尚酷基本一致，手感非常相似，上手度极佳。
通电的仪式感还是有的，屏幕精细程度OK，界面美化度非常一般，建议参考一下特斯拉和蔚来们。
方向盘左、右“蜻蜓翅膀”的操控区分别对应左右两块屏幕的显示，操作方式为按压+电容触控设计，需要一定的适应时间。
喇叭手感尚可，看这个布局一开始还担心够不着来着。
这个东西对于老E用户比较重要了（毕竟前代不带触控屏？），现在这一整块区域基本是老婆玩的，大部分功能和方向盘按键区+触控屏是重合的。
空调按钮区域好评，复古感满满~ 但对干掉小圆钟的“反智”行为不能忍
车载系统方面太繁琐复杂了，本文篇幅已经很罗嗦了，喜欢的话可以去店里玩样车，或者到手之后自己开箱慢慢研究。总的来说，绝大多数需要动手的操作，一句“你好，奔驰”都可以解决，车载AI的能动性还是不错的，相应等级基本可以参考小爱同学、天猫精灵、小度小度；
驾驶感受：额~ 尚酷2.0T的驾驶感回不来了，5米的车长配上190KW的动力，扭矩多少来着？300多？也就那回事了，到手直接开运动模式，换挡逻辑和提速效果姑且够用，舒适和经济就不考虑了，不然跟开船一样，不能忍。
嗯，认证一波
以上就是本期开箱的全部内容，没有啥专业性，纯粹是晒个单的日记性质，感谢所有看到这里的读者们，祝大家新年快乐、健康顺遂！
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