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公交售票员(92年前的公交公司)

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  • 2023-11-01 21:00
  • 龙泉小编

1929年元旦这天,鞭炮齐鸣,锣鼓喧天,“振裕汽车公司”在南京正式挂牌成立。公司老板赵于朔很早就意识到媒体的重要性,花重金在《民生报》上刊登开业启示,曰:公司购备坚固新式汽车,收费从廉,招呼妥当,此邦人士如蒙光顾,无任欢迎。翻译成大白话,意思是:我们公司买了新式汽车,票价低,服务好,欢迎市民乘坐。

公交售票员(92年前的公交公司)

根据档案记载,振裕汽车公司营业之初,共有汽车25辆,分为大、小两种车型,大车可搭载乘客24人,小车可搭载乘客16人,营业线路为夫子庙至下关,全程票价为90铜圆,军警乘坐半价优惠。无论从哪一方面来看,振裕汽车公司在当时的南京都是一流的。

公交售票员(92年前的公交公司)

虽然振裕汽车公司大做广告,可它在南京家喻户晓却不是因为拥有多少新式汽车,也不是服务有多好,而是因为它开创了中国公交史上招募女售票员的先例

根据当时报纸的记载,振裕汽车公司共招募女售票员24人,月薪24元,公司提供住宿和制服。她们每天工作8小时,分早晚两班,早班是早上6点至下午2点,晚班是下午2点至晚上11点。公司此举意在学习日本,宣扬女子自食其力无上光荣。

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然而,大清虽然亡了,可女性的地位并没有因为时代的进步而有太大的提高,大部分国人的思想仍然封建守旧,他们认为女性就应该在家相夫教子、操持家务。即便是上海、香港这样比较开化的城市,也很少有女性走入职场,更别说在公交车上当售票员了。

公交售票员(92年前的公交公司)

所以消息传出,整个南京都炸了锅,认为此举实在伤风败俗,无法忍受。有人说,公交车上人多手杂,女售票员整天在人堆里挤来挤去,难免会跟男士发生肢体接触,成何体统!失业男士也站出来反对,说女售票员抢了他们的工作。除了社会舆论的反对之外,地痞流氓也常常上车寻衅滋事。

公交售票员(92年前的公交公司)

1929年8月15日,南京公安局召开会议,以女售票员“体质孱弱,知识缺乏”,无法保护乘客,无赖青年“乘人多拥挤,故意轻佻,毫无忌惮”等理由,宣布取缔女售票员。后来在开明人士的抗议之下,南京当局又不得不收回取缔的决定。

公交售票员(92年前的公交公司)

老板赵于朔野心勃勃,想把振裕做大做强,但公司从成立之日那天起就命运多舛。除了女售票员的风波之外,公司自开业那天起,就频繁地受到军警滋扰。这些人坐车原本就享受半价优惠,可他们却连这点钱都不肯出,直接把公交车占为“警车”,连地方保安队需要用车,也会直接赶走乘客。

1929年冬,蒋桂战争期间,方振武、石友三、余立奎率兵在常州发动反蒋兵变。蒋介石为了调兵镇压,又从振裕汽车公司强行征用8辆新车,致使公司元气大损,终因无法继续营业而不得不停业。次年5月,振裕公司正式宣告破产,满打满算只营运了一年半。

公交售票员(92年前的公交公司)

实际上,赵于朔在创办“振裕”之前,还办过“关庙汽车公司”,同样是因为国民政府随意借车,军警乘车不买票,最终亏损倒闭。这一次他信心满满,想要东山再起,没想到再一次被“吸干”,没能躲过倒闭的命运。从这一件小事也可以看出,在国民政府的统治下,人民的财产安全都很难得到保证,失去民心也就不足为奇了

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