6月14日上午，驻马店市中心城区出租车运价调整听证会如期举行。此次听证会内容根据《政府制定价格听证办法》和《河南省政府制定价格听证办法实施细则》规定，经市政府同意召开。
记者在听证会现场看到，听证会由市发改委组织召开，市交通局、市市场监管局、市司法局等多部门均派人参加，人大代表、政协委员、市消协、专家学者、消费者代表、利益相关方和经营者参会。
听证会拟将市中心城区出租车起步价由5元(含2公里)调整为6元(含2公里）；
每公里运价由1.4元调整为1.5元；
原免费候时5分钟，之后每5分钟加收1.4元候时费调整为候时前5分钟免费，之后每5分钟后加收1.5元。
原超出8公里以外部分按每车公里加收50%空驶费，即每公里2.1元调整为超出8公里以外部分按每车公里加收50%空驶费，即每公里2.25元。
其他标准按（驻政文〔2011〕294号文件）规定执行，同时取消每车次1元的燃油附加费。
据了解，目前，我市中心城区出租车共有1548台，分属8家出租车公司管理运营。与会人员就出租车运价调整的经济原因、服务水平、社会背景展开了全面的讨论，并建议职能部门和出租车公司加强监管和教育，提升乘客和市民对出租车行业的满意度。此外，通过与周边城市的横向对比、出租车运营成本核算等方面讨论，部分代表也提出了反对意见。
原定19名听证代表参加听证并发言，最终实到18人。经过发言讨论统计，有2名代表不同意调价，3名代表建议调整起步价但其他标准不调整，13人同意调整。
听证会负责人表示，将综合各位听证代表和相关职能管理部门的意见和建议，将听证内容和听证报告上报市政府。
代表一：
目前我市出租车行业经营管理和运营生产成本有所增长，出租车行业收入下降，影响了出租车行业服务人员的积极性，从而使服务质量跟不上要求。建议对价格进行调整，以减少企业经营和出租车驾驶员运营的困难，缓解运价水平不合理矛盾，增强从业人员的积极性，提高服务质量和水平，促进行业健康运营和发展。
代表二：
上次出租车价格调整在7年之前，期间生活必需品价格上涨很快，加之近两年国内天然气价格上调幅度较大，保险费用和车辆维修保养费用支出也在上涨。所以调价势在必行。
代表三：
现行规定起步价之外每公里收费1.4元，在实际运行中由于叠加公里容易产生6.4元、7.8元、9.2元等价格，找零极不方便，更容易产生纠纷，引起司机和乘客两方不满，由此引发的投诉居高不下。
代表四：
出租车行业是一个准入行业，是一个垄断行业，更是一个收入相对客观有钱可赚的行业。应运而生的滴滴打车的出现和运营，作为出租车行业应该反思。希望出租车行业应当从提升服务质量着手，从内部挖掘潜力，外树形象内强素质，让更多的消费者心甘情愿地乘坐出租车，多坐出租车。而单纯的盯着涨价，有可能得不偿失，毕竟调整出租车计价标准是一把双刃剑。
代表五：
市区出租车行业汽车营运成本的计算大都根据车主自身支出和收入界定，没有准确的量化指标和标准，只是理论上的推断，出租车涨价和不涨价，没有强有力的证件做佐证。根据驻马店其他行业工人的收入水平来看，建议不涨价不降价，按照现有计价执行。
代表六：
由于出租车运行模式为私车经营，出租车公司对运营车辆缺乏有效管理，当前部分出租车司机整体服务质量不高，服务态度和营运人员素质有待提升，随意加价、不打表现象时有发生，尤其是春节、雨雪天等特殊时段随意涨价、拒载行为引起消费者极大反感。随着经济和科技的发展，网约车在便利性、舒适度、价格以及事后评价方面形成了优势。如果出租车行业提价不提质，不注重提高行业整体形象，不在提高服务质量上下功夫，不在提升消费者满意度上努力，那么出租车空载率问题、营运人员收入提高等问题在市场经济环境下，都会给应有的答案。
关注微信
