今年是MG在中国下线10周年，也是上海汽车再一次给MG强调运动性能的一年，新MG6的让心跳加速，再度唤醒MG粉的内心激情。
MGCC2017年会，将在10年前诞生了中国版MG的南京召开。在这个时刻，我们特别怀念我们第一代的MG粉丝。他们中有的是从繁华似锦的汽车文化中发现了MG,也有很多是因为工作机缘，结识MG，并且深爱了MG。今天的作者波波仔就是这样一位车友。
10年过去，波波仔，这个当年南汽的试车手，如今已经是成功的商业人士。但他之于MG的情感，依然是根深蒂固，就像他那台TF历久弥新，不容任何人伤害。
12月31日，我们将以方队的形式，在南京万驰赛车场，展现MG10年的各车型。第一方阵就是第一代MG，即MG TF、MG 3sw、MG7三款，
2011年的珍贵纪念,在当年的MGCC中国总部绿房子留影
2006年夏天，MG终于来到中国，到达中国的第一站就是南京新港开发区。当时开发区搭建了一个临时组装厂，着手把运回来的零部件清点组装
2007年1月30日，南京（名爵）汽车有限公司在北京召开品牌发布会会，主题正是“来自英伦的心跳”；推出了全新品牌定位语“让心跳加速”（Get in and raise your heart beat!)
MG与生俱来的性格，具有极强的感染力，只要你稍一接触，就会陷入对其的狂热之中。
2007年，在试车场的一排MG3sw
我当时在南汽工程研究院整车研究所工作，我们承担了对英国原装车进行测试，采集数据，以便和国产化后的MG进行对比。
我们试车的地方，有湖北襄樊试车基地，安徽定远试验场、海南试验场、北京通县试验场，还去漠河寒区试验，新疆西藏干热高原试验，一次出差，基本都是2-3个月。
有时，昨晚北京试验场的工作，我们一天就赶到南京，然而并不回家，在高速服务区吃个饭，直接奔赴安徽石台。那个时候真的做到了“过家门而不入”的境界。
我们甚至比勒芒更勒芒，一天24小时不间断，每班8小时，一共三班，人换车不换，正常跑高速一天2000公里，为了MG，我们跑到了2500公里。
高速说起来还算好的，还有鹅卵石路、搓衣板路、坑洼路，一天也要跑800公里，这样一个班下来，整个身子都震麻了，好像骨头也碎了。
2007年，在试验场坑洼路面上的MG TF
记得为了MG7早日上市，我们要在一年内路跑测试20万公里，平均每天都有将近600公里路，好多师傅的40、50岁的生日都是在试验场里过的。
2007年8月23日，MG7上市。我们内心的那份激动，至今还分外清晰。
MG7在海南试车场
MG在新港开发区完成了最初一批装车，之后整体搬迁到江北的浦口新厂房。如今新港开发区的厂区，已经没有了MG的痕迹。但这里依然是我心中的MG圣地
2011年底,MG最初的工厂恒通大道59号已近没有了MG的痕迹
后记：
波波仔现在是MGCC中国南京分会管委会的成员。他说，这份情感，无论到哪里，都将成为我的一部分。
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