有一个地方，每天被人使用，却很少被人注意到它的价值。
但无论是一线还是强二线城市，都在努力开发着这里——地下空间。
这里，暗藏着巨大的面积，如今被开发利用的仅仅是其中的一小部分。
一个城市想要往地下扩展，既需要很高的技术含量，考察土质是否合适，未来是否会产生危险影响地面，又需要好好的规划，挖多深、建什么、建多大。
建造地下空间远比往外扩建要困难和麻烦得多。
在上海，由于黄浦江和沿海这两种因素，有很大一部分的土质并不适合发展地下空间，否则可能会污染水源或者是有一定土地塌陷风险。
尽管如此，水系发达、开发难度较高的上海，在地下空间综合利用上，竟然成为了全国第一。
公众号：真叫卢俊
认认真真聊地产，实实在在谈买房。
地下空间，正如字面意思，指的是地表以下的空间，比如地铁、地下商城、地下停车场、矿井、穿海隧道等。
但凡你想到的，只要在地下的，都属于地下空间的一部分。
来自2020中国城市地下空间发展蓝皮书
目前我们的地下空间大部分还是由地铁轨交、隧道所占据。
近年来，地下空间的经济规模也在不断增长，比如商场的地下部分、地下停车场、地下的娱乐餐饮设施等等。
据《2020中国城市地下空间发展蓝皮书》报告显示，从2016到2019 年，每年我们国家的地下空间开发都以1.5万亿多的人民币规模增长。
而且，据估计“十三五”期间，全国的地下空间开发直接投资总规模约8万亿人民币。
对城市来说，土地资源是真的太宝贵了，地面上寸土寸金，再加上国家划了耕地红线，不能随意的扩充了。因此，往地下借，早就成了未来的趋势。
地下空间，意味着更多的空间、更多的经济效益以及城市未来的发展。
而上海，在这一方面做得非常不错，尤其是近一年来，又做了不少关于发展地下空间的规划，在这几个中国最权威的部门评选的地下空间发展综合实力排名榜上，名列第一。
来自2020中国城市地下空间发展蓝皮书
看，在你没有意识到的时候，上海的地下空间开始快速发展了起来。
不仅如此，上海地下空间的利用率也十分高。
有些城市尽管规划了地铁，但是人口并不能很好的支撑起，导致地铁的利用率并不高，这其实也是规划设计上的一种浪费。
反之，有些城市客流强度那么大，但是地铁却少很多，这也是没好好发展地下铁路的缘故。
但是上海则不同，无论是线网密度还是公交分担率来看，上海都很出色，可以看出都比其他城市有明显的高出。从客流强度来看，利用率还是很高的。
除此之外，上海在地下空间的交通利用上还有别的发展。
2019年8月30日，国内最大土压平衡盾构法隧道——上海诸光路通道正式通车，该工程为国内首次采用“全预制拼装”的超大直径盾构隧道。
这件事说明了，上海对地下空间的开发，有着足够的技术支持，也有能力做到领先地位。
利用先进的技术，上海投资了等厚度水泥地下连续墙工法的一项科研基础设施，成功完成了深度达86米的成墙试验，创造了“世界第一深的TRD纪录”。
并且，上海对于地下空间还有足够的政策支撑与开放的态度。
在2019年时，全球城市地下空间开发利用峰会，就是在上海举办的，当时的会议主题为“一带一路”未来城市地下空间开发利用倡议。
政策的支持和科技的发展还带动了一批地下产业的发展，这些产业又给上海不断地发展地下空间提供了实际上的帮助。
看看上海地下空间市场产值，就明白为什么上海会在地下空间利用上成为第一。
不仅仅有着丰厚的地下空间发展的土壤，并且还能够将地下空间很好的利用起来，真正做到挖掘每一片土地的潜力。
除了轨交发达外，上海的地下空间，比我们想象中要厉害得多，也具有更多的功能性。
以上海虹桥枢纽的地下空间为例。
从地铁换乘大厅出来的人们，可以通过地下通道，走往虹桥商务区内任何一座大楼。
这一处长长的通道，将虹桥火车站和附近的9家商业体全部串联在了一起。
虽然两边的商铺还没有开张，但这条通道目前能够成为行人的庇护所。
公司搬到虹桥的办公楼之后，每次从地铁站下来沿着地下通道一直走就能直达办公楼下的负一层，乘电梯到达办公室。
如果来的比较早，甚至能够在沿途的商场逛一逛。
如果没有连接各个商业的地下通道，那么行人只会从地面走，遇到暴雨或者是夏季很晒的时候，会比较糟心。
而对于那些距离虹桥地铁有一定距离的商业来说，地面天气不适合行人的话，也会造成人流量的减少，造成商业没有人气。
虹桥商务区地面交通情况
同时，行人在地下通行，也是一种人车分流，能够大大缓解地面上的交通压力，也保证了行人的安全。
以前我们常见的地上天桥，就是将人和车分流开，但是依旧有日照和温度的影响，而且面积较小，仅能作为通道使用。
而地下通道，不仅能作为通道使用，通道两侧还可以举办展览、开设店铺，甚至时不时举办文艺活动来吸引行人的眼球，让行人驻足，增加整个地下的活力。
再比如，人民广场因为连接着多条轨交，地下出口极多，18个口分布各处。
而人民广场的2层地下商业，则可以作为一个路标，让人更有记忆点。
并且地下商业还作为一个周边商业很好的补充，既让人能够没有过度的从地下商业去往到周边的商业去，又能补充周边商业用房的不足，提高商业的繁荣度。
来自新闻CT
在人民广场的地下，有一处扭蛋机特别出名，不少人通过地铁慕名而来在这里释放着压力。
这同样也是地下空间的与众不同之处，一些特殊的设施位于地下交通便捷处，反而要比地上要更引人欢迎。
位于陆家嘴的海洋水族馆，地面高度只有40多米，从外观看上去规模很小，但是内里它同时具有地下两层。
海洋水族馆盖在地下，主要是因为海水供应需要水泵提升，在地下的建筑会比较稳定，并且在温度上也比地表建筑更容易控制。
通过利用地下空间，使得陆家嘴海洋水族馆成为世界上比较大的人造海洋水族馆之一。
更为难得的是，它还拥有长约155米的世界最长海底隧道，沿着隧道可以欣赏两边的海洋生物。
这条海底隧道，是由地下2层直接连接到地面一层，从而完成整个的深海参观过程。
从温度可控这个角度来讲，可见，地下空间对某些设施来说，更是一种必然。
在上海，地下空间的作用被充分挖掘出来。
它不仅仅能作为对土地资源的一项补充，更是能够成为行人的庇护所、用来给商业引流、用来人车分流缓解地面交通压力、作为特殊的设施等等。
地下空间才是未来
其实，在我看来，地下空间早就成为了未来发展的一个方向。
我在搜资料的时候发现，作为未来城市模板建设的雄安新区，它的地下空间就被很好的利用了起来。
比如，在雄安新区，地面上见不到变电站、水厂、市政管线等基础配套的，它们都隐藏在了地下，和周边环境融为一体。
像是公园的下方，建设了供水厂，不多占用地，也不影响周边环境。
除了将一些隐藏设备放入地下外，雄安新区将物流通道也建造在了地下。这条物流通道的最宽处可以容纳6台大货车并行。
这和现在的大部分城市的考虑不同，把在地面上可能会造成交通不便的物流搬到了地下。
雄安代表着什么？它是国家打造的一个模板。它将很多设施放在地下，说明了这是国家期望的一个未来城市发展的方向。
国家在雄安新区实行一种新的战略，不仅是打造一个新区，重点也是借雄安新区，告诉其他城市应该如何发展。
而雄安新区的模板，告诉我们未来地下空间的重要性。
这也是上海，目前正在发展的。
随着耕地红线的确立，城市往外扩张的可能性变得越来越小，而城市内可以供开发的土地是有数量的，也会变得越来越少，到哪里去找额外的土地？
只有地下。
将城市做大，是一种浪费，将城市的每个角落都利用起来，挖掘城市的潜力，这才是应该有的发展方向。
城市要发展，不能只往上看，还要低头往下看。
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