不过，民营航空货运企业及地方政府仍依然锣鼓喧天地在航空物流的赛道上狂飙。
3月20日，鄂州市融媒体中心发布：鄂州花湖机场顺丰国际货站出口了首批货物。今年4月，花湖机场也将开通首条国际航线，“花湖机场”也将升级为“花湖国际机场。”
顺丰航空在湖北鄂州投资115亿。京东航空投资200亿在江苏南通建设航空物流枢纽。圆通航空以122亿元欲在浙江嘉兴建全球航空物流枢纽。
顺丰航空、京东航空和圆通航空，谁会成为中国航空物流之王？湖北鄂州、江苏南通和浙江嘉兴，谁会成为中国航空物流超级枢纽？掌链本期带你了解。
（三座航空货运城市，三家航空物流企业）
航空物流一直是中国物流市场的突出短板。2022年12月，国务院出台首部国家级五年现代物流发展规划，明确提出“补齐国际航空物流短板”，“加快培育规模化、专业化、网络化的国际航空物流骨干企业”。
这之前的2月，交通运输部民航局发布我国首次编制航空物流发展专项规划《“十四五”航空物流发展专项规划》，明确提出“到 2035 年，‘民航强国’建设取得阶段性成效，航空 物流体系逐步完善，具有国际竞争力的航空物流企业成长壮大。”
在中国航空物流阵营，东航的东航物流、南航的南航物流、国航的国货航均完成混改，东航物流已上市，南航物流与国货航也在奔向A股。民营航空物流企业多数弱小，但投资热却不比国企差。
1.顺丰航空：花湖机场对标孟菲斯
3月20日，鄂州花湖国际站出口首批货物，在即将到来的四月花湖机场将开通首条国际航线，顺丰或将基于花湖机场加速迈向国际航空货运市场。。
①顺丰为何选择鄂州花湖机场？《“十四五”现代物流发展规划》指出我国物流基础设施网络存在“东强西弱”、“城强乡弱”、“内强外弱”的结构性失衡问题。
从地理位置上来看，鄂州紧邻武汉，位于我国中部省份，可以在2小时的航程覆盖全国90%经济总量和80%人口，与美国孟菲斯机场有异曲同工之妙，尤其是对于西部地区的辐射能力更加符合国家战略需求。
此外，鄂州花湖机场投用后还可以与武汉天河机场形成联动，武汉天河机场客运为主，花湖机场货运为主，引领中部，辐射全国，形成畅达世界的航空客货双枢纽格局。
②货运枢纽：亚洲最大，世界第四。2022年7月17日，鄂州花湖机场正式投运。这也是由顺丰与湖北省出资共建的中国首个、亚洲最大、世界第四大货运枢纽机场。
其中顺丰投资115亿元，而鄂州市更是“砸锅卖铁”式投入，创造了“小马拉大车”的奇迹。机场及配套工程投资逾1000亿元，其中配套工程投资约690亿元，全部由该市承担。
对标FedEx 的孟菲斯机场，顺丰航空将在鄂州花湖机场开通45条国内航线，30个国际和地区航线，形成覆盖全国、辐射全球的立体航线网络。
2.京东航空：起步最晚发展最快
2022年8月31日，江苏京东货运航空有限公司（以下简称“京东航空”）获得中国民航局颁发的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》。
这意味着，京东航空将正式投入运营。京东航空的投运不仅为京东物流一体化供应链带来明显的效率提升，实现全国核心板块多个城市流向“夕发朝至”，“一地发全国”的特快航空覆盖率提升至95%以上。
而京东航空成立于2019年，比顺丰晚了10年，比圆通晚了5年，但是京东航空仅仅用了3年的时间就正式投入运营，京东对南通机场投资为200亿元，是三家民航物流中投资最大的。
“未来快递在经过激烈竞争后,就只会剩下顺丰和京东。” 五年前京东物流集团正式独立发展时，,刘强东对媒体直言自己对未来中国快递市场的看法。彼时，京东物流还没有航空。
此外与顺丰和圆通相比京东有背靠电商垂直平台这个巨大的优势，具有电商基因的京东航空，在优质的货源保障上具有独到的优势。
同时 3C等高价值产品也是京东的核心赛道，而空运将极大地保障高精密产品的安全性和时效性。
3.圆通航空：通达系中第一个
圆通老板喻渭蛟说过: 没有自己飞机的快递公司不是真正的快递公司。在通达系快递企业中，圆通是第一个组建航空货运公司的。
3月17日，圆通又新增一架B757全货机，这也是圆通公司第10架B757全货机，不仅仅是新飞机的到来。1月3日，圆通又在浙江嘉兴成立圆通航空集团有限公司，法定代表人为王海彪，注册资本为30000万元人民币。
圆通与京东相比虽然自有飞机拥有较早，但航空枢纽工程却迟迟难以落地，早在2018年7月，圆通集团就与浙江省嘉兴市人民政府签署战略投资协议，计划投资122亿元，在嘉兴建设全球航空物流枢纽。但直到今年3月该项目才被批复。
美国中部小城市孟菲斯，从无名小城变成世界上最大的航空枢纽，得益于航空物流，也得益于FedEx重资投入。
在航空货运机场等网络还不完善的中国市场，也有一些中小城市梦想创造孟菲斯这样的奇迹。赛事已经开始。
（一）湖北鄂州：花湖机场已是亚洲首个航空货运机场
花湖机场去年7月正式启用，便成为亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场。在《湖北省综合运输服务发展“十四五”规划》中鄂州在全文中出现7次。
①国家物流枢纽城市。湖北省将支持鄂州申报国家物流枢纽城市，支持鄂州建设国家骨干冷链物流基地。
②湖北航空物流重要一极。加快鄂州花湖机场建设全国航空快件中心，支持支线机场加强航空货运网络建设，打造全面联通国内货运枢纽机场的货运航线网络。
③国际航空枢纽。依托武汉天河机场、鄂州花湖机场，构建国际航空货运通道，将湖北打造成为“全球123快货物流圈”的核心支点。
同时围绕航空货运领域，积极吸引一批航空货运企业在湖北设立基地，鼓励境外货运航空公司在鄂州设立国内中转枢纽、亚太分拨中心，积极拓展更多航运航线。
（二）江苏南通：兴东机场助力长三角世界级机场群
2021年8月3日，民航局公示拟批准筹建江苏京东货运航空有限公司！新建的京东航空将以南通兴东国际机场为运营基地，主要经营国内、国际航空货邮运输业务。
注册资本6亿元的京东航空，也是有刘强东在江苏老家的公司宿迁京东展锐企业管理有限公司和南通机场集团有限公司合资成立。
2023年1月18日，南通市交通运输局颁布了《南通机场航空货运发展行动方案》，明确了南通机场在物流方面的布局。
①强化航空物流基建。《方案》提出，保障京东货运航空基地顺利投运，完善京东、顺丰等航空货站及油料、空管、机务维修配套设施。
推进冷库、暂养池、跨境电商保税仓库、初筛鉴定室等基础设施建设，优先保障食用水生动物、进口水果、冰鲜水产品等海关指定监管场所建设。
②支撑双循环空运网。《方案》提出，依托京东货运航空公司，率先构建通达京津冀、粤成渝等地区国际航空货运枢纽城市的货运骨干航线网络，探索新开至华北、西南、华南等地区城市的全货机航班。
“以日本大阪、东京航线为突破口，做强日韩、东南亚、港澳台等短程国际和地区航线，待市场稳定后逐步拓展至美国、加拿大等欧美远程国际航线。”
③市场培育物流。《方案》提出，发挥航空客运腹仓运力资源优势，积极引导航空公司、物流公司采用窄体机或宽体机腹舱带货及客改货航空货运模式，通过客运市场培育货运市场，做大做强国内客机腹舱运输，逐步发展成全货机航线。
鼓励发展2—3家生产型企业与航空公司开展包机业务，提升点对点货物运输效率。
（三）浙江嘉兴：嘉兴机场目标全球航空物流枢纽
2023年3月21日，嘉兴机场货运工程可行性研究报告获浙江省发改委批复，浙江嘉兴航空货运工程全面启动。
嘉兴机场货运工程是浙江省实施世界一流强港“十大标志性工程”之一的嘉兴全球航空物流枢纽项目的重要组成部分。
而根据此前公布的《浙江省现代物流业发展“十四五”规划》，浙江嘉兴机场将成为专业性航空货运枢纽和长三角多式联运中心。
嘉兴机场将重点依托圆通全球性航空物流枢纽，总投资122亿元，将打造集航空、物流、商贸、IT研发、信息服务及园区营运配套等功能为一体的综合性物流枢纽，并以枢纽项目建设为依托，谋划嘉兴（国际）快递综合产业园和嘉兴跨境邮件快件监管中心建设。
编辑：冰河 张艺
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