这条路从2010年开工建设到现在，
过了将近9个年头，
广西的小伙伴还没有幸用得上。
当大家快要遗忘这条烂尾路了，
它却在今年的三月复工了，
它就是阳鹿高速！
阳鹿高速是广西首个由国外企业投资建设的高速公路项目，是桂林与柳州的又一条快速连线。同时，阳鹿高速还是国家高速路网汕头至昆明高速公路的重要组成部分，是连接大西南与粤东地区的重要公路通道。
路线起点位于阳朔高田附近（蒙村），接桂梧高速，终点位于鹿寨北互通式立交，接桂柳高速。公路全长约87公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，鹿寨县境内建设里程44公里。项目估算总投资为46.6亿元。
沿线经过的主要市县有桂林的阳朔县、荔浦县和柳州鹿寨县。项目建成后，将结束荔浦县无高速公路的历史。
之前由于多种原因，导致阳鹿高速停工了4年之久。今年3月初，广西路桥集团承担起高速公路复工的任务。
烂尾的阳鹿高速公路高架桥桥墩。
目前人员设备都已进场开工，按照新的计划，预计阳朔至鹿寨高速公路将于2019年8月30日建成通车。
因停工已久，一些村民在高速公路工地上种上了水稻。
路基工程
路基土石方完成约203万立方米，路基防护完成约10万立方米，K38闸门坳2号隧道改路已满足运梁通行要求。
因部分边坡防护，山坡陡峭依靠工人和机械设备根本无法把材料运送上去。项目部特地从云南贵州等地调集马工，利用马一点一点把材料运送到位。
路面工程
项目已顺利开展稀浆封层试验段施工，路面已累计备料约99万吨，完成级配碎石垫层41.1公里（半幅）占设计42%、底基层32.5公里（半幅）占设计33%。
路面摊铺，初见真容
隧道工程
东高岭隧道左洞上道进洞26.2米，中道进洞15.5米，下道坑开挖4.5米。
桥梁工程
目前剩余下伦弄大桥、兴等4号桥、龙塘中桥、龙塘3号桥、东高岭1号桥、西牛大桥、共6座桥梁未架通外，其余桥梁已架通。
除了阳鹿高速之外，
柳南高速改扩建工程进度
也传来好消息！
近日，记者从广西交通投资集团了解到，目前柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程的路基土石方、涵洞通道已全部完成，桥梁工程、路面工程基层基本完成，有望在年内通车。
三岸收费站—那容互通立交已具备通车条件。南宁晚报记者 赖有光摄
据介绍，柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程项目路线起自柳州鹿寨北互通式立交，途中接已建好的桂林至柳州高速公路和在建的阳朔至鹿寨高速公路，经柳州、来宾、宾阳、六景，止于南宁那容互通式立交东，接南宁新外环高速公路。
项目全长248.7公里，全线基本沿现有G72柳南高速将原有双向4车道改扩建为双向8车道高速，全线有互通式立交15处，服务区6处，特大桥3座。
据项目相关负责人介绍：
截至目前，该项目路基土石方、涵洞通道已全部完成；桥梁工程、路面工程基层基本完成。
项目的3座特大桥中，六景郁江特大桥新桥已经于今年5月1日通车，六景旧桥加固工程于9月29日完成，具备通车条件；
马滩红水河特大桥于今年8月10日合龙，目前已完成引桥梁板架设以及桥面铺装，正在推进塔架拆除；
洛维大桥于今年8月2日通车，正在进行旧桥桥面铺装。
目前，路段中的新兴互通、古亭山路段、古辣和六景抬坡段、六景B匝道、六景郁江特大桥、洛维大桥等关键节点工程已建成通车，古辣、宾阳、凤凰三个收费站已具备使用条件。
不久之后，
这些高速将陆续通车，
大家的出行就更方便啦~
来源：广西交通台、阳鹿高速2标、南国早报记者李艺、南宁晚报
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