据基建通大数据（cnsuido01）统计，近 一周，又有 8 项重大铁路、公路、城轨交通及机场等交通工程项目可研、环评、立项报告或初步设计获得国家及省发改委、交通厅批复，项目总投资额达 1787 亿元。具体的项目批复情况如下：
最新动态：2022 年 8 月 7 日，工程可研报告获国家发改委批复，同意建设。
估算投资：1080.9 亿元
新建线路：300.638 公里
设计时速：350 公里/小时
设站：10 座
预计工期：5 年
工程概况：项目位于江苏省和浙江省境内为南北向铁路，全线正线运营长度 310.113 公里，其中新建线路 300.638 公里（江苏段 135.039 公里），设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等 10 座车站，预计今年年底开工。
最新动态：2022 年 8 月 10 日：环境影响报告书获生态环境部批复。
项目总投资：178.19 亿元
新建正线长度：约 240 公里
设计速度：客车 160 公里/小时、货车 120 公里/小时
全线设站：20 个
建设工期：4.5 年
工程概况：该项目是连接赣粤两省、服务革命老区、促进沿线经济发展的区域开发性铁路。起自既有赣龙铁路瑞金站，经江西省赣州市会昌县、安远县、寻乌县，广东省梅州市平远县、梅州市，接入漳龙铁路梅州站，线路采用客货共线模式建设。全线共设车站 20 座（含 13 个预留车站），近期设瑞金、会昌、天心、安远、寻乌、平远、梅州站等 7 座车站。瑞梅铁路广东段计划于 2022 年 9 月 30 日前开工。
最新动态：2022 年 8 月 10 日消息，哈尔滨至铁力铁路初步设计获国铁集团、黑龙江省联合批复。
工程总投资：200.23 亿元
正线长度：188 公里
设计时速：250 公里/小时
全线设车站：5 座
建设总工期：3.5 年
工程概况：该项目位于黑龙江省中部，南起哈尔滨，途经松北区、呼兰区、巴彦县兴隆镇、绥化市、庆安县，终至铁力市。正线长度 188 公里，哈尔滨市境内 84.799km，绥化市境内 80.074km，伊春市境内 23.184km。其中新建呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南 4 座车站，改建哈尔滨北站 1 座。
最新动态：2022 年 8 月 4 日，项目工可获省福建省发改委批复，同意建设。
项目估算总投资：82 亿元
路线全长：约 72.3 公里
设计速度：100 公里/小时
建设工期：48 个月
工程概况：本项目路线起于大田县广平镇，设置广平复合式枢纽互通连接既有莆炎高速公路，途经广平镇、建设镇、太华镇、均溪镇，于石牌镇设置长溪枢纽互通连接既有泉南高速公路，利用泉南高速公路至吴山镇，设吴山枢纽互通继续向南展线至泉州界，顺接待建的大田广平至安溪官桥高速公路泉州段。路线全长约 72.3 公里，其中利用泉南高速公路约 20.8 公里，新建约 51.5 公里。全线设置广平（枢纽）、建设、太华、均溪、长溪（枢纽）、吴山（枢纽）6 处互通式立交，设置服务区 1 处，养护工区 1 处、收费站 3 处。同步建设必要的互通连接线、交通工程和服务设施。全线采用双向四车道的高速公路标准建设，路基宽度 26 米。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。互通连接线采用二级公路标准建设。
最新动态：2022 年 8 月 8 日，工程可行性研究报告获宁夏自治区发改委批复，同意改扩建。
项目估算总投资：19.4922 亿元
路线全长：135.4 公里
设计速度：60 公里/时、80 公里/时
工期：36 个月
工程概况：本项目为普通省道改扩建工程，路线起点位于中卫市沙坡头区永康镇杨滩村，距离 G2012 高速公路中卫互通式立交与 S205 线交叉口向东 1.5km 处。路线沿旧路自北向南布设，沿线经过永康镇、常乐镇、香山乡、兴仁镇、蒿川乡、关桥乡、西安镇，终点止于海原县西安镇下小河村，距离东侧原 S205 线与 G341 线十字型交叉处 620 米。主要建设内容包括：对原旧路进行改扩建，全线设置大桥 12 座，中桥 13 座，涵洞 419 道，服务区 1 处，并设置完善的交通标志、标线、护栏等交通安全设施及智能感知系统。项目按照二级公路标准建设，路基宽度 10.0 米、12.0 米，桥涵设计汽车荷载等级为公路一 I 级。项目计划 2023 年开工建设。
最新动态：2022 年 8 月 11 日，工程可行性研究报告获云南省发改委批复，同意建设。
项目估算总投资：105.1342 亿元
项目主线长：57.796 公里
设计速度：80 公里/小时
工程概况：工程起于勐海县城南侧南哩村附近，顺接已建国高网 G8512 景洪至勐海高速公路止点，经勐混镇、勐板、打洛镇，止于打洛坝区南部，与打洛口岸城市道路连接。主线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度 25.5 米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级。主线共设置桥梁39座，隧道13座，共设普通互通式立交4座。
最新动态：2022 年 8 月 10 日，工程补充可行性研究报告获云南省发改委批复，同意对项目建设内容及总投资进行调整。
调整后项目总投资：110.17 亿元
调整后线路全长：14.285 公里
调整后全线共设车站：11 个
调整的主要内容：（1）停车场选址从宝丰半岛调整至渔村片区；（2）线路长度增加 1.537 公里，增加 1 个区间，为全地下敷设；（3）新增海东公园站 1 座车站，为地下一层站，地面设站厅层；会展中心站调整为标准站；宝丰村站调整为 2、5 号线换乘站，取消站前单渡线及站后双停车折返线；（4）投资估算较原可研批复增加 11.83 亿元；（5）剩余建设工期：18 个月；（6）调整后线路起于环城南路站，止于海东公园站。
最新动态：2022 年 8 月，项目立项获国务院和中央军委联合批复，同意新建。
项目总投资：11.01 亿元
工程概况：新建黑龙江鹤岗民用机场是全国民用运输机场布局规划和国家“十四五”规划的项目，也是我省纳入国家“十四五”规划的两个新建机场项目之一。机场为支线机场，飞行区等级 4C。按年旅客吞吐量 45 万人次、货邮 1600 吨、年起降 5360 架次设计。建设 2500m×45m 跑道和 2 条垂直联络道，双向设置Ⅰ类仪表着陆系统和900m精密近进灯光系统;6500m2航站楼、3座登机廊桥和6个C类机位站坪;建设1座塔台和800m2航管楼以及空管、供电、供水、供热、供油等设施。可起降B737、A320系列机型，直达航程2000km，拟开通北京、大连、青岛、南京、上海等航线。工程争取9月份向国家发改委报送项目可研，10月份完成用地预审及社稳评估，开工建设进场路，明年上半年机场主体工程开工建设。
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