现在的新车，特别是国产车，质保时间、公里数越来越卷了。从三包规定的3年，到5年、到8年，最后干脆终身质保了。
有的车型，厂家虽然没有提供终身质保，但是4S店为了把车卖得好，销售也可能跟我们讲：现在能定，马上去跟经理商量，送一个终身质保怎么样？
终身质保，到底值多少钱？
先说结论：如果是10几万的车子，终身质保大概能值个5000块钱左右，不知道和你想象中有没有偏差。
一汽大众举例子，速腾这个车子，如果直接买一个整车终身质保，价格就写着4999。
整车的意思，就是发动机、变速箱，以及其他的配件，比如说是传动系统、电子元器件，都包含在里面了。
如果购买延保，只保发动机和变速箱，价格就便宜点了。
杭州找一家吉利4S店举例子，星瑞这个车子，发动机和变速箱购买终身保修，价格4000块钱。
当然了，标价多少钱，5000块钱还是5万块钱，都只是厂家或者4S店定的价格而已，对吧？
对车主朋友来说的话，终身质保能不能帮我们省钱，其实这个才是最关键的。
省多少，就取决于我们用车的情况了。如果车子开的比较多一点的话，终身质保帮我们省钱的概率就会高一点。
美国NBC电视台曾经采访过一位90岁的老太太，叫做蕾切尔。
她在1964年买了一台水星牌轿车，到了2009年的时候，车子已经开了将近60万英里了，相当于100万km了。老公都换了3个了，车子还是没有换。
这么多年下来，终身质保服务已经帮她换了17个电瓶、7套排气管和3套避震器。如果我们也用那么久，也是能省下不少钱了。
当然了，这个案例比较极端，正常家用车是开不了那么久的。参考J.D.Power《2018版中国车主图鉴》上面的数据，超过半数的车主，6年内就换车了。
如果按照6年算，终身质保省多少钱呢？
门峰等人在期刊《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》上发了篇论文，《基于预防性维修的汽车质保服务策略优化》。
上面这么说：正常保养的情况下，6年6万km，平均要花2650块钱左右的维修费用，减去三包规定的前3年的805，后3年的费用是1845。
所以说：如果买车送的，免费的终身质保，6年内，大概能帮我们省下个2000块钱不到点的样子。如果说车子开得久一点，省的钱相应也会变多。
有的朋友听到这要说了：“你还是没讲到重点，这终身质保，基本上都要求到店里面保养的，保养比外面贵，多花的钱算上去，还到底能不能省 ？”
就拿前面提到的速腾举例子，要享受终身质保，就有2个要求：保养要在4S店做；保险要在4S店买。
杭州一家一汽大众的4S店举例子，速腾的小保养费用750块钱左右，如果出去做保养，价格确实要便宜不少的。
以我家自己备胎说车自营品牌的机油价格为例：4L的价格，全合成的，158块钱，算上滤芯和工时，每次小保养300块钱左右，全合成，最好的机油了。
6年6次小保养算下来，相比外面，4S店总共要多花2700块钱左右了。这么看下来，光保养这一块，多花的钱就已经超过终身质保能够省下来的钱了。
如果再算上保险，在外面更便宜，还有返现了，那么终身质保不但不能省钱，反而是更费钱了。
就算是买车的时候免费送的，6年左右的时间，也会让我们在4S店多花855块钱，甚至更多。
前面讲的是传统燃油车，发动机、变速箱只要正常保养，其实也不太容易出问题的。
相比之下，新能源车子的终身质保，会不会价值更高一点？毕竟电池很贵的，是不是？会不会比燃油车的终身质保更值钱？
不一定，从数据来看，新能源厂家在质保上面的支出会更低。
参考Warranty Week的数据：特斯拉的索赔率常年保持在1.1%左右，比福特和通用这些传统车企的2.9%，还更低了。
这个数据普通消费者是不太体会得到，但可以看到的是，新能源车购买延保的价格，就比燃油车低。
比如说：宝马官方的延保服务里面，电动iX3的延保价格，就比普通燃油X3的是要便宜的，为什么？
实际上，新能源车除了电池以外，三电终身保修包含的电机和电控，都不太容易出问题。
就拿电机来说好了，闵远亮在哈尔滨工业大学有篇硕士论文的，《电动汽车驱动电机寿命预测及可靠性测试方法的研究》。
上面这么说：电动汽车电机的可靠度一般较高，电机的寿命特别长，可以持续运行超过2万个小时。按照平均每天开1个小时的车来说，电机可以用54年。
就和手机有点像了，用久了除了电池会越来越不耐用，其他的一般是不太会坏的，对吧？
所以总得来讲，终身质保更像是一个保险，不能光看明面，是收益了还是亏损了。
10多万的车子，送给我们的终身质保，大概能帮我们省个2000块钱不到，但代价就是要去4S店里保养。
如果车子真的质量挺好，没怎么修，我们还坚持去店里保养，总账算下来有可能还有点小亏。
如果真的出了问题，比如说发动机大修了，动不动就上万了，省的钱也是不容忽视了。
刚才不是讲到过新能源质保嘛？最近不少朋友也看到新闻了：新能源车子的电池，换起来比整台车还贵。
买车的时候，厂家说好的提供电芯终身质保的，这个承诺是真的还是假的？对我们来说到底有用还是没有用？时间到了之后，会不会赖账？
现在新出的国产车，8年15万km的保修已经算是“基操”、“标配”了，比合资车长得多。这是不是因为现在的国产车质量，已经逆袭的比进口的还要好了？
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参考文献
[1] 2018版中国车主图鉴.J.D.Power
[2] 门峰,董方岐.基于预防性维修的汽车质保服务策略优化[J].武汉理工大学学报（信息与管理工程版）,2018.
[3] Warranty Week
[4] 闵远亮.电动汽车驱动电机寿命预测及可靠性测试方法的研究[D].哈尔滨工业大学,2011.
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