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镇江百度(苏南苏北两个世界)

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  • 2024-01-01 22:00
  • 龙泉小编

终于来到了31省市旅游产业点评倒数第二篇——江苏旅游。

说到江苏旅游,此前的文章有多个评论说它“人造景点多,旅游资源一般,只是人多又有钱,所以旅游产业比较发达”。这种说法的潜台词就是,江苏旅游产业品质一般,因为距离客源地近,所以发达一些。

更有人指出,按照旅游收入和GDP比值,江苏没有一座真正的旅游城市。

事实是否如此?请往下看。

为什么住宿指数相对其他强省偏低?


广东、江苏、四川、浙江、山东,这是旅游产业五强。除了四川之外,其它四省都在东部沿海地区。四川也是人口大省,成都经济近年来很有活力,旅游需求自然也旺盛。

从这个角度来看,确实距离客源地近,是成为旅游强省的一个必要条件。

在东部四省当中,江苏和浙江的住宿指数不高。特别是与广东相比,差距巨大。

住宿指数是供应指标,对应的需求是过夜游客数量。不过江浙倒未必是过夜游客数量不多,而是他们有其它解决需求的渠道。

例如很多民宿并未进入网络酒店预订平台,因此未被统计,还有大量日常流动人口,在现有统计口径下也被计入旅游人数,而他们在两地都有居所,无需住酒店。

最后还有一点,江浙特别是江苏,具有长途旅游目的地价值的景点数量不足,大量游客是周边一日游,这些都是江浙居住数据偏低的原因。


而从江苏省内住宿数据上可以看出,苏州、南京堪称游客两大住宿和中转中心,无锡和扬州的住宿支持力度也不错。最北的连云港、徐州表现也还可以,中间地区整体表现不佳。

整体来看,江苏省份在住宿上表现出明显的分裂迹象,毕竟你让连云港或者徐州和苏州有什么互动,是非常难的。

那么在收入上,是否可以能够体现出住宿上的相似规律呢?

旅游收入延续南强北弱趋势

从江苏分地区旅游收入示意图上可以看出,前三名的苏州、南京、无锡都在南部,保持了和住宿指数一致的分布规律。显然长三角核心区本身巨大的旅游客流,为苏南地区提供了良好的市场条件。


观察具体的旅游数据,大多数地市队形保持得挺好,只有连云港收入相对住宿指数偏低,镇江相对住宿指数偏高。

这说明连云港处于加大投入激活旅游市场的阶段,在现阶段投入回报比会比较低。镇江距离南京太近,住宿客源应该有大部分被分流到了南京。

淮安、泰州、盐城、宿迁则是江苏这个旅游强省中的旅游洼地,而且也看不出对于旅游发展的图谋。对比示意图可以发现,这四地市正好位于江苏中部,占地面积还不小,把江苏旅游市场分裂成了南北两个互动很少的区域。

江苏真的没有一座旅游城市么?


旅游收入与当地GDP的比值,是衡量旅游对于当地重要性的一个指标。2018年全国这个指标是6.63%。有一种说法是7%以上,才有资格被评为旅游城市。

有业内人士认为7%这个标准太低,应该达到30%才能算是旅游城市。而公认的旅游目的地也确实大多远远超过了这个标准。

比如丽江的旅游收入与GDP比达到了284.65%,西双版纳也有160.64%,而浙江舟山的这一数据则是71.56%。

而以此作为标准的话,江苏根本就没有旅游城市,因为最高的镇江也只有22.81%,剩下的没有一座城市超过20%,苏州更跌破了15%。

不过很多典型的旅游城市也未达标,比如厦门旅游收入和GDP比为29.26%,青岛为15.56%。显然强大的经济发展水平,让旅游的表现被掩盖了。

好在我们有另外一个指标,可以隔离当地经济总体发展水平的影响,那就是人均旅游收入。


人均旅游收入还可以过滤掉本地人口对于旅游数据的影响,是比旅游收入和GDP比更加合适判断旅游产业地区影响力的数据。

如果我们把20000元设定为旅游城市的门槛,那么无锡、南京、镇江、苏州、扬州是旅游城市。而剩下的地市是非旅游城市,而且差距很大。

有人可能会好奇丽江旅游人均收入是多少?说出来确实能吓人一跳,77040.9元!

连云港虽然有发展旅游的意图,可惜地理环境不佳。同样处境的还是有徐州,虽然和努力的和周边山东、河南的地市联动,但距离客源地太远,而本地市场又未被激活。

而旅游城市当中,只有扬州在江北,人均旅游收入还是最低的,进一步强化了江南是旅游福地,江北是旅游贫瘠区这一趋势。

那么形成这一局面的原因是什么呢?

资源不足运营来补,高投入才能高产出

对比五强旅游资源,可以看到江苏排在第四,超过了广东。但是江苏的优势在5A景区数量有全国最多的23处,劣势在世界地质公园一处都没有。

这和江苏的地理环境密切相关。江苏是中国平原占比最大的省份,境内没有一处有名的大山,导致江苏23家5A景区以古建筑、湖河水系、现代新建景观三分天下的局面。

其中除了苏州园林、中山陵、周庄比较有号召力,剩下的很多外地人可能都没听说过。例如南通濠河、泰州溱湖不但知道的人不多,就算知道了也缺乏前往的欲望。

缺乏有号召力的景观,就只能在运营上下功夫,服务好本地和周边游客,促进他们的反复消费。而申请5A景区和提升运营水平强相关,且资源不足也需要5A这面金子招牌作为背书,这是江苏5A景区数量多的原因。


从人均收入和人均消费两个运营指标上可以看出,江苏的运营水平一流。广东的人均消费其实是因为统计口径不同造成的虚高,江苏在这一指标上也应该是五省第一。

390的百度指数再一次表明了,江苏旅游多是熟客,他们不存在上网搜集资料的需求,也就不会对百度指数做出任何贡献了。

而强运营往往代表了大投入,需要地方政府和运营企业一起努力,才能取得成果。

例如常州恐龙园,背靠政府前期巨额投入和大量优惠政策就不提了,日常运营也面临巨大压力。2016年因为上海迪士尼开业,广告投入达4769万元,而净利润只有2920万元。

恐龙园每两三年就要对园区进行调整,上新的项目,改善老项目都需要巨额资金,因此没有雄厚的经济实力还真玩不起。

2018年GDP,常州为7050.3亿元、徐州6755.23亿元、连云港2771.7亿元,连云港被淘汰。

2018年常住人口,常州为472.9万人,徐州为880.2万人,徐州人均GDP太低也被淘汰了。

苏北地理位置不佳,自然条件不强,也不如苏南财大气粗,这造成了江苏南北旅游产业存在巨大落差的现状。

而苏南的大投入、强运营,也是江苏之所以能取得全国第二的根本,距离客源地再近,自己不努力也是白费。具体例证可参见之前旅行实验室写的广西旅游产业分析文章,广西还有绝佳的资源,依然放任珠三角的客源跑去了贵州。

江苏景点相对单一,那么能否和周边地区联动,一起来吸引远方游客呢?

开发长江旅游是江苏再进一步的关键

从古建筑古镇这个角度,江苏和浙江是竞争关系,联动并没有多大的空间。而另一条线——长江却一直未有很好的利用,基本处于闲置状态。

虽然说南京别名徽京,可对比一下安徽马鞍山和江苏省内镇江的旅游收入水平,隔了一条省界还是差了很多。但想打好长江这张牌,不但要突破省界,还需要多省联动。

从长江中下游旅游收入示意图上看,武汉、苏州、南京、无锡、九江这五市旅游产业发展水平较高,但是除了江苏内部存在联动机会,武汉、九江基本处于各自为战的状态。

南京和九江之间的安徽诸市,拥有比江苏更好的旅游资源,但大多处于待开发状态。武汉和九江之间的黄冈、鄂州、黄石更是旅游的赤贫之地。这种割裂的状态让长江旅游,根本游不起来。

更重要的是,各地政府也没有利用长江做好旅游文章的意识。

长江这个国际级大IP的能量完全没有被激活,虽然长江中下游地势平坦,但依然有很多文章可以做,特别是在现在周边休闲游兴起的状态下,资源价值更为凸显。

现在需要的是有人能牵头把这个事情统筹规划一下,推动起来。江苏是最合适的人选,也会是最大的受益者。

好了,最后我们来看一下旅游产业四强省在最近15年来的收入走势。

江苏的势头还是很强劲的,和浙江、四川的差距也在拉大之中。

广东为什么在2015年到2016年出现了大幅度的收入下降?

之前提到过的,广东人均消费会虚高,又是怎么回事?

资源来不如江苏的广东,为什么会成为第一旅游强省?

敬请期待下一篇广东旅游产业分析文章,很快就将推出。


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