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文/李岚清
1953年7月15日，在木工车间的工地上，举行了隆重的开工典礼，宣布我国第一座汽车制造厂成立。
我们虽然是受过高等教育的知识分子，但对于大规模的社会主义经济建设，却可以说是个“白丁”。
我们过去在中学和大学都是学的英语，而当时又只有苏联的经验可以借鉴，要学习苏联的经验，首先还得攻下俄文。因此，那时青年的生活虽然是丰富多彩的，但业余生活的中心内容还是学习。一汽的第一代青年职工，大部分业余生活可以说是在刻苦的学习中度过的。下班以后，办公室经常是灯火通明，有的在学俄文，有的在翻译整理书籍和资料，有的在设计，有的在编写规章制度和教材。许许多多转业的老干部和工人也纷纷在夜大、中技、文化补习班学习，就连当时的厂长饶斌、总工程师郭力等领导同志，虽然也是老大学生，仍在刻苦地学习，同大家一起上技术课、上管理课。
1958年党的八大二次会议召开前夕，我国自己制造的第一辆小轿车——“东风”牌小轿车在一汽诞生了。工厂接到了党中央的通知，参加八大二次会议的中央领导同志要看我国自制的第一辆轿车。一汽的职工听到这一喜讯，无比欢欣，就像送姑娘出嫁那样，把“东风”打扮得漂漂亮亮，送上了驶往北京的火车。
当时的中央办公厅主任杨尚昆接见了我们，他听了饶斌的汇报，看了“东风”以后非常高兴，指示我们次日一早再把车送来，放在中南海怀仁堂草坪上展览几天。但他忽然发现车头上有一排“英文”字，便问我们：“这是啥意思？”饶斌同志说：“这是拼写的‘东风二字。”尚昆同志说：“这不大好，人们认不得，还以为是外国车呢！”他征求我们的意见说：“能不能换上汉字？”大家表示可以。
我们觉得尚昆同志的指示有道理，但问题是“东风”这两个字找谁写？正在发愁时，忽然想起毛主席有一个“东风压倒西风”的题词。可是到哪里去找呢？我提议到人民日报社去试试吧！我们来到人民日报社，向领导同志说明来意后，得到热情的支持，立即指示摄影室以最快的速度按我们要求的尺寸影印出毛主席写的“东风”二字手迹。我们又驶进灯市口一家汽车修理厂，向他们提出更换车头上标牌镶字的要求。他們一看是国产第一辆小轿车，高兴得不得了，非常愉快地接受了这一艰巨的任务。
那时已是下午，第二天一早就要开往中南海，能工作的时间实际上只有一个夜晚。可是厂领导和老师傅们一点也没叫苦，连忙分头组织人去办。经过一整夜紧张的工作，第二天一早，镀上纯金的闪闪发光的“东风”二字已取代了“英文”字而被镶配在金龙下面的车头上，小轿车按时驶进了中南海。
我们在中南海的那几天，真是毕生难忘的几天。每逢开会休息时，到院子里来散步休息的领导同志总是围着“东风”看，高兴地问这问那。特别是有一次，中央的林老等6位老同志挤着坐上车，让司机同志绕草坪开了两圈，下车后高兴地笑着说：“坐上了自己造的轿车了，好，好！”
还有一次，我正背对轿车在侧面站着，听到有人连续按喇叭，便转过身来随便说了一声：“谁呀？”话刚出口，发现是陈毅同志。我正有些不好意思，站在一旁的吴冷西同志向我介绍说：“这是陈毅外长。”陈毅同志笑着向我伸出手来，并热情地询问了汽车的结构和性能。
在中南海短短的几天里，我们几乎见到了除毛主席和少奇同志以外的所有中央领导同志，这是多么幸运啊，然而正好不是我值班的那天，毛主席在散会后的一个傍晚出来看车了。每想起这一点，总感到有些遗憾。
我是：盛丰颐养园，专注食疗养生、传播健康理念，二十年初心不变。关注我，健康与我们一起相伴到永远。
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