文/ 金错刀频道
“下周回国”贾跃亭，最近又进入了公众视野。
7月22日，老贾创办的法拉第未来（ FF）又奔赴纳斯达克挂牌上市了。
和过去造车现象相比，如今风头早就盖过从前，尤其是新能源汽车板块异军突起，也吸引了互联网大厂的青睐。
前有百度小米360放出造车狠话，后又传出OPPO首席产品官刘作虎拜访相关车企。
可要想获得一席之位，不能只用蛮力，得转变思路。
当今购车需求趋于多样化和个性化，车企要做的就是从以产品为中心转变为以用户为重点。
简单来说，一要抓住用户最核心的需求，二要“破”传统车企的圈。
如何做到这两点，对于造车新势力来说，一定要抓住潜在消费用户，听到少数群体的声音。
单就这一点说，女性汽车领域，就是一块很大的蛋糕。
而来自传统车企的欧拉品牌，深谙此理，定位自己是“全球更爱女人的汽车品牌”。
并推出一系列女性定制产品的纯电品牌，优先做出表率，仅就今年上半年的销量，基本与2020年全年销量持平。
这样一匹黑马的诞生，也引发了外界猜测，在竞争激烈的新能源汽车里，凭什么欧拉就成为幸运儿。
它又到底做对了什么？
女性消费崛起，顺势带火了一批美妆珠宝行业品牌，同时，女性对汽车的需求也在不断壮大。
从《2020女性汽车用户洞察报告》可以看出，女性汽车用户在2020年2月至10月，增长幅度超过60%。
与此同时，欧拉也面临一个问题：如何赢得女性的追捧，在竞争中突围？
在回答这个问题前，先看看欧拉这几年的销量。
6月份，在众多老牌新能源大哥的围攻下，欧拉售出新车10791辆，整个上半年累计销量达52547辆，基本与2020年全年销量持平，同比大增456.9%。
就拿目前最新情况来说，欧拉的终端订单排号已经过万。
亮眼的成绩，少不了欧拉给自己的产品“动刀”。
主要表现在，聚焦目标用户。
汽车工业发展至今，车企都站在男性用户角度，利用硬朗的线条、宽敞威猛的车身，满足他们的需求。
但对于女性的考虑，几乎可以忽略不计。
而欧拉不同，它跳出传统车企思维，精准的观察到女性用户的需求，并把她们视为品牌根基。
随后又在今年三月份，提出“更爱女性”品牌定位。
这句话并不是单纯喊口号，而是真正落实到每个细节上。
包括车系全部都按照猫系命名、以及车身颜色不再局限于单纯的黑白灰。
最打动消费者的，还有针对女性需求的研发改进。
过去很少有车企照顾到女性，最多只是在外型上用颜色稍作装饰，但欧拉要360度的宠爱女性用户。
尤其体现在智能化方面，为解决女性方向感的问题，欧拉配备全球首个AI-Feed自动驾驶系统，日常解决女性朋友停车难的局面。
利用智能座舱，让驾驶欧拉的用户体会到人性化的舒适。
通过语音、唇语、眼神、肢体动作等，深度还原女性工作、生活场景中的情绪变化。
还能利用环境、天气变化，再根据去年春天女性对花粉、柳絮的过敏史，给出积极的预防建议。
不仅服务贴心，还要与用户建立亲密关系。
传统车企思维，讲究的是做好产品。而互联网思维下的造车，需要的不止好产品，还得和用户结交朋友。
欧拉的智能座舱，还能远程控制家里空调和热水器，比如在严寒冬天，只需要在离家还有4公里的时候打开空调，就能获得满满的温暖。
包括推出的 “公主模式”，座椅和方向盘加热，空调自动调温。
考虑到女性用户的爱美之心，欧拉新车的化妆镜还自带环形LED补光灯，且具备放大功能，车上还配备有离子空调，这些生活中的小确幸，让欧拉更加感性。
这一系列举措，不仅能看出欧拉践行从产品思维向用户思维的转变，也成功打动了女性用户。
面对当今消费升级的变革，女性在汽车市场的话语权会越来越大，车企要想吃好这碗“软饭”，还得打好自己手里这张牌。
曾有业内人士如此形容：“造车烧钱就像在一口井里扔钱，你不一定非要看到水花，只要能够听见回响，就说明这些钱花得不冤。”
而任何时候，酒香也怕巷子深，行业巨头特斯拉早就明白这个道理。
特斯拉曾经专门将Roadster这款车包装成精英标配。
比如通过宣传产品的加速和续航特点来吸引消费者，再利用硅谷顶尖人才和各大媒体的背书，侧面证明其品牌价值。
于是风险投资人、投行精英等社会名流都以订到一辆Roadster为荣。
这就导致订购的顾客越多，Roadster数量越稀少，间接形成饥饿效应。
而欧拉作为主打女性用户的汽车品牌，为了讨好女性，更得仔细花心思。
在今年4月份的上海车展上，欧拉推出的两款车型，诠释了自己的良苦用心。
第一辆叫朋克猫，走的是复古风潮，以返璞归真的感性态度，赋予汽车情感价值。
正如朋克猫设计师杨登蓉所说，“拒绝冰冷的汽车设计理念，为用户打造一款有生命的车，一款有情感的车，才是欧拉朋克猫‘经典复新’的意义。”
众所周知，在男性为主的跑车市场，女性对于速度与激情的渴望，大多数都被车企忽略。
而第二辆闪电猫的出现，打破了过去的刻板印象。
就像欧拉品牌总经理董玉东所说，“欧拉闪电猫，用优美的曲线替代坚硬的工业线条，这是女性力量崛起的一种隐喻，也是欧拉为女性用户造车的初心。”
将汽车方向盘真正的交给女性，让他们对自己的方向做主，这才是欧拉更爱女人的表现。
包括为女性消费者专门布置展台，用口红和一些联名汽水，既满足女性的美妆需求，还能间接让她们感知到欧拉品牌传递的温度。
要知道，此前传统车企的车展，往往都是以男性用户主导，在布置上也不会考虑到女性受众。
对于欧拉这些做法，一些场内的女性参观者曾表示“特别贴心和周到”。
从《2020中国汽车消费指南》透露的行业数据中发现，消费者的消费习惯、用户需求也在发生着巨大的改变，这一改变也意味着巨大的行业风口来临。
风口巨大，压力也像山一样袭来。
面对芯片和电池的供不应求，欧拉所属的长城车企，也在不断增强自己的输血能力。
6月2日，长城汽车与宁德时代达成十年战略合作协议。这一举措，意味着将缓解电池供应不足的大难题。
除了背靠大树好乘凉的优势，欧拉最主要的还是对于消费者的重视。
用通俗的话来说，让用户真正做回主子。
索尼集团CEO吉田宪一郎曾说过，过去10年的风口是智能手机，那么今后将是构建未来移动出行上的能力。
一片大好形势之下，也要认清自身所具备的优势，以及如何放大自己这一特点。
对于此，欧拉的发力点，则是依靠用户塑造品牌力量。
作为首个定位女性的汽车品牌，欧拉专为女性定制化产品，而且最为重要的是增强用户在品牌建设中的参与感。
比如欧拉通过全球征名，把好猫的车色命名为高跟红、原谅绿、万人米，发起猫变研究所，邀请女粉展示自我。
以及之前发布莫兰迪车色的一系列动作，恰恰是给了这些体量庞大、影响力强，但却被忽视的女性用户发声的机会。
不仅精准地占领女性群体，也在撬动一个庞大的增量市场。
对用户来说，欧拉不仅是一个品牌，更是一个感性的朋友。
当遇到购车的繁琐程序时，这个朋友帮你提前想到了解决办法。
先通过欧拉ORA微信小程序，实现车辆配置、合同签署、车款支付等一系列购车操作，之后再通过小程序查询获知，车辆进度到哪一步。
当车企都在关注男性的购车需求时，这个朋友却看到了你的需要。
通过改变车型设计、提升技术，让你不再担心停车的尴尬、不再感到车内驾驶的不便，甚至还能提醒你关注自己。
欧拉的“更爱女人”，体现在方方面面，这对于现在的“Z世代”消费者来说，更是调动他们购物欲望的好机会。
特别是95后年轻人，他们的生活、消费习惯都与80后有着巨大的不同，有时触动他们神经的可能只是一个小细节。
这样的严苛，也要求企业具备极强的学习力。
让品牌学会讲故事，建立与用户的情感纽带，让用户找到用户，才能借势破圈。
结语：
欧拉曾说过：“用户在哪，欧拉就去哪”。
永远照顾到女性用户，将她们的需求放在首位，是欧拉在新能源汽车领域崛起的最大优势。
这几年，国产品牌迎来自己的春天，曾被国外品牌挤压的鸿星尔克，如今成为全网最火的国产品牌，销量和影响力正在逐渐扩大。
还有华为和中国李宁，更是走出国门，扩大知名度。
而身为“更爱女人”的汽车品牌，欧拉的征程，才刚刚开始。
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