1984年，中国花了3000万美金从澳大利亚买了一艘轻型航母"墨尔本号"，不过它上面的武器设备都拆除完了，就剩下一个空壳，可以说就是一堆废铁而已。
西方国家更是想看我们笑话，花这么多钱买了垃圾回来做什么用呢？这不是冤大头嘛！
虽然当时我们已经造出来"两弹一星"，但是对于航母还是满怀憧憬的！而根据预估，建造一艘航空母舰至少需要投入200多亿，这还不包括后续的改装以及保养费用。
200亿！在当时那可是个天文数字哦！
这时就有人提议，既然从头开始造航母太贵了，那我们可不可以换个方式，买别人家的二手航母用来研究？
当时澳大利亚正好有一艘航母要卖，价格也不贵，索性我们就买了下来。
为了彻底了解航母里面的结构到底是怎么样的，我们就开始拆解“墨尔本号”，但是不拆不要紧，一拆发现上面的蒸汽弹射器和阻拦索设备竟没有被拆除，可以说是意外之喜！
这两套设备有多重要？
蒸汽弹射器，它通过高压气缸和控制系统将高温蒸汽能量转化为动能，以推动舰载机起飞，并且可以短距离内放飞很多战机。
这对于提高航母的战斗力来说，无疑是很重要的部件！
有了这玩意，航母上的舰载机可以具备全天候起飞作战的优势，不会受到恶劣天气的影响。
而航母阻拦索则被称为舰载机的"生命线"，它可以保证将舰载机高速拦停，从而保证战机能在有限长度的航母甲板上平稳降落。
可以这么说：正是由于工程师们对它们的深入研究，明白了航母里面到底是怎么玩的，才诞生了后面的国产航母。
当然了，这么多年过去了，航母上的弹射方式也发生了变化。
目前主要有两种，分别为蒸汽弹射和电磁弹射，那这两者究竟哪一个比较好呢？
前面说了蒸汽弹射是依靠高温蒸汽嘛，而电磁弹射是利用啥？
嗯！就是磁场。
具体来说，它是利用载流导线在磁场中受力，使磁通量在瞬间发生巨大的变化而产生的感应电磁斥力，从而将舰载机弹射升空。
这么说来，电磁弹射貌似高级点嘛，确实如此！
但是对于拥有航母的国家来说，到底用哪一种，还是要进行综合考虑的。
蒸汽弹射说白了，就是一个蒸汽气缸，外加一个蒸汽控制系统，可以将高压蒸汽能量转化为动能进行弹射。
看起来简单，但如何在舰载机可承受的高度范围内控制好弹射器的输出功率，才是真正的难点！
你可以理解为烧锅炉，但比日常见到的那种要复杂多了。
蒸汽弹射在使用的时候，需要将缸内的蒸汽由弹射阀门释放到弹射器缸内，缸内的压力上升，推动弹射活塞前进。然后活塞再推动舰载机做功，弹射阀门可以精确控制进入的蒸汽量，从此控制推力和弹射加速度，保证飞机结构不会超负荷。
等到舰载机起飞后，蒸汽排放阀打开，把蒸汽排出，同时水杀器使活塞和飞机牵引器减速，由归位系统将其拉回起跑线。
所以这就造成蒸汽弹射结构非常复杂，而且体积异常庞大！
举个例子，美国海军列装的蒸汽弹射总重量有500吨，体积约1000立方米。而相比较而言，电磁弹射则是采用模块化设计，直线电机可以分段安装拆卸，体积只有500多立方米、重量300吨左右，明显小很多。
最要命的是，蒸汽弹射器在极地地区可能无法使用，因为极地地区温度特别低，蒸汽容易凝结，导致蒸汽弹射器发生故障。
所以很少看到美国的尼米兹级航母去地球两极执行任务，而俄罗斯目前的库兹涅佐夫级航母就没有使用蒸汽弹射器，因为俄罗斯太冷了呗！
蒸汽弹射除了体积大以外，能源效率也是大问题。
由于是烧锅炉嘛，所以最终用在弹射上的能量大约只有6%，而电磁弹射就不一样了，从核能到动能只经过一个电能转化存储，能量利用率可以达到60%。
一个是6%，另外一个是60%，十倍的差距呢！
效率低，这就导致蒸汽弹射的输出功率要大，而功率大则代表要烧更多的蒸汽才行！
同时蒸汽弹射对舰载机的重量也有要求，太大太重弹不起来嘛，而太小太轻，一弹就碎了，这样就极大地制约了舰载机的种类。
既然蒸汽弹射有这么多的缺点，那直接上电磁弹射吧！
先别急，电磁弹射好是好，但也是有缺点的，比如造价昂贵。
举个例子，美国福特级航母上使用的电磁弹射器就花了数亿美元，还不包括后期维护等等。
不仅如此，电磁弹射也是需要电力供应嘛！
比如美国福特级航母上的电磁弹射，每次全功率弹射耗能122兆焦，要求45秒内完成充电，充电所需要的功率大概是2.7兆瓦。
按照60%的效率就是4.5兆瓦，如果4台弹射器全部工作，就是18兆瓦，几乎占了福特号核反应堆发电功率的20%。
除此之外，还要考虑航母上的雷达、空调等耗电大户，所以电磁弹射是很耗电的！
这里就不得不说，中国航母上的国产电磁弹射，采用的是由马伟明院士发明的-中压直流综合电力推进，比美国的中压交流更高级也更可靠。
直流系统有啥好处呢？
简单来说，就是它的调速范围很宽，抗过载性能好，调速时只需要变流，不用变压。因此系统总体重量轻、体积小、效率高。
另外我们在系统结构上也进行了创新设计，提高了系统的可靠性和抗毁性能，避免了电力系统出现故障，所有弹射器都当机的尴尬局面出现。
值得一提的是，美国目前的核动力航母还是采用中压交流系统，也就是说这依然需要变速箱和主轴带动螺旋桨，这样的话，还是会有一部分噪音通过主轴传到水中。
反观我们的电磁弹射，采用最新的中压直流综合电力推进技术，不仅省去了传动系统机械装置，大大优化了舰体空间，而且有充足的电力供应，可以保证电磁弹射器的上舰。
既省电又省地方，妥妥地吊打漂亮国！
最后做个总结吧。
对于航母来说，弹射系统可以算是核心中的核心。而想要实现舰载机的快速起飞，电磁弹射无疑是比蒸汽弹射更为便捷。
但另一方面，电磁弹射可是个电老虎啊，一般认为只要核动力航母才能使用，而中国由于在综合电力系统上的突破，如今常规动力航母也能上电磁弹射。
这就很厉害了，毕竟连半个世纪以来都在用航母的美国，在电磁弹射方面还落后我们呢！
要不怎么说，任何东西都阻挡不了聪明智慧的中国人，不是没有道理的！
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