前段时间，美国波音飞机的频繁出事，让很多人都觉得，乘坐飞机出行，是一件很“危险”的事情。此外，也有不少人好奇，为何国内的航空公司，使用中的机型，普遍都是“进口货”呢？除了美国波音，就是欧洲空客。
那么，国产飞机去哪了？事实上，从航空领域的起步和发展角度来说，我国的航空领域发展，地区要比西方国家落后不少，因此，在飞机，特别是商用飞机研发方面，也的确是存在着不足之处。
不过，如今伴随着中国科技发展的突飞猛进，国产飞机也开始强势崛起，特别是因为波音、空客问题频发，这也让我国的国产飞机，迎来了新的契机。
提到国产飞机的起源，就不得不提到“新舟60”，它是我国首款与国际标准接轨的民航客机，虽然是一款中小型的客机，载客量最大只有60人，不过，“新舟60”却仍然走出了国门，不仅在国内航空公司中执飞，同时，也从2004年开始，就陆续出口了非洲、东南亚、拉美洲等国家。
并且先后和老挝航空、印尼鸽航、菲律宾飞龙航空等等国外航空公司展开合作，虽然这已经是近20年前的机型了，不过，至今全球仍然又数百架新舟系列客机每天往返运送旅客。
在新舟飞机之后，我国陆续又研发了其它的国产客机，目前最受欢迎的一款国产飞机，是“ARJ21”，民航人又亲切称呼它为“阿娇”。
“ARJ21”飞机，我国是具有独立自主知识产权的，而且早在2015年的时候，就已经交付，正式开始市场运行了，从载客量来看，“ARJ21”要比新舟飞机大一点，它的最大载客量达到了90人，同时最大航程也增加了上千公里。
在我国，最早运营“ARJ21”飞机的，是成都航空，多年来，也不断增加航线，比方说在今年3月份的时候，还在山东境内增加了往返于省内多个城市的支线航班。从这里也可以看出，“ARJ21”的执飞率也是很高的。
而且近年来伴随着波音飞机等频繁出事，我国的各大航空公司也都是开始将国产飞机纳入了选择，从数据来看，目前中国国航、南方航空、东方航空，都是订购了35架“ARJ21”，此外，天骄航空和江西航空，也都是各有5架“ARJ21”作为支线航班，进行短途飞行。
此外，目前国内“ARJ21”的订购大户是华夏航空，因为华夏航空一共是购买了100架的“ARJ21”，已经有一部分成功交付了，这也意味着，未来“ARJ21”会取代“进口飞机”，以国产飞机的身份，成为华夏航空支线航班的主力军。
算下来，国内已有7家航空公司都用上了“ARJ21”，而且在今年年底之前，如果最令人期待的国产大飞机——C919可以取得适航证，并且成功交付，那么，未来国产飞机也就会真正进入到属于自己的主场，不仅会飞国内航线，也会在国际上和波音“抢地盘”。
除了C919，我国和俄罗斯联合打造的另一款商用飞机CR929，目前也正在研发之中，在2017年正式立项之后，预计最理想的状态，是在2024年左右完成首飞，此外在2027年左右正式交付运营。
据悉，CR929的载客量最大可以达到280人，并且最大航程为1.2万公里，这是什么概念呢？和CR929相比，航程足足增加了1倍多，在国际上也是属于先进水平。
此外，由于CR929是和俄罗斯合作的机型，所以，和C919相比，它也是会少了很多西方国家的限制。比方说，因为C919的发动机是进口的，这也导致此前因为西方国家的制裁和断供，导致C919的按期交付，成为了一个难题。
而因为俄罗斯在发动机领域，一直都是拥有着非常强大的先进技术，所以，CR929的零部件方面，大概率会不会采用西方国家的“进口货”，这样一来，也就不会被限制，只要研发如期进行，那么，就可以如期试飞、交付。例如这一次CR929在发动机方面，就是由中俄联合制造的，而不再依赖进口。
值得一提的是，近日，在莫斯科国际航空航天展览会上，CR929的样机也是首次进行了海外展出，多国客商都对它赞不绝口，不少业内人士都认为，CR929未来会成为波音和空客的最有利竞争者。
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