今年8月，印度总统佐科正式宣布国家迁都计划，将首都从位于爪哇岛的雅加达迁至1400公里外的东加里曼丹省。消息一出引发全球关注。众所周知，国家迁都是一件大事，有牵一发动全身之效，国家的很多情况都要有所改变。所以，若不是情势所迫，一般国家不会选择迁都。印度尼西亚迁都也实属无奈之举。
曾经，科幻小说《日本沉没》引发关于海岛国家未来发展的担忧。如今，同样的担忧照进了现实的印尼。目前，印尼首都雅加达约40%的部分甚至已经处于海平面以下，部分地区已经低于海平面4米，且仍以每年25厘米的速度陷落。
其实，发生地面沉降的城市不仅雅加达一座，根据科学家预计，在未来几十年内，全球将会有数十座主要城市出现部分地区下沉、或整体消失的情况。数量之大同时也显示形势极其严峻。这并不是危言耸听。
例如新奥尔良市，位于河口三角洲地区，地势低洼，如今更是出现了明显的地面沉降趋势。如果这样下去，2100年时，新奥尔良的很多地区都会消失不见。那么之前在这里居住的公民以及一些企业设施的何去何从也成为了大问题。
印度总统佐表示，自己已经向国会发出了关于迁都决定的通知信，并表示政府会尽快准备一份有关“重新安置资产”的法案，以提交国会批准。按照他的说法，这次迁都只是改变印尼的政治中心，并不会影响原首都雅加达的商业贸易中心地位。
果真如此吗？凭啥是东加里曼丹？之于中企出海印尼到底又有几毛钱关系？在此，我们不妨来捋一捋来龙去脉——
雅加达整座城市坐落在海岸边的一片沼泽地带上。地面下沉是一座沿海城市的“阿克琉斯之踵”。这是印尼此次迁都的一个最根本、最无法逃避的因素之一。除此“硬伤”以外，雅加达还有许多城市“顽疾”。如人口非常密集，城市发展愈发不堪重负。
光是雅加达特别行政区内的人口就超过1000万，如果算上4座卫星城茂物、德波、丹格朗、勿加泗，人口超过了3000万，是全球仅次于东京的第二大都会区，人口密度超过1.5万人/平方公里。人口稠密、公共交通设施缺乏令雅加达成为名副其实的“堵城”。雅加达的基础设施建设也相当滞后，直到今年3月才开通第一条地铁。
不仅如此，伴随着相对粗放的城镇化，雅加达乃至整个爪哇岛的的环境污染水平不断攀升。雅加达仅有 4％ 的废水得到处理，流经雅加达的 13 条河流堆满了垃圾，供应城市的地下水也遭到污染。近6成居民无法直接享受到淡水供应，只能自己抽取地下水，而过度抽取地下水，又导致地下水系被掏空，引发严重的沿岸地区海水倒灌和地面塌陷现象。
某种意义上说，雅加达本身的“重负”，让其首都功能的确面临着巨大的考验和压力，但鉴于雅加达的经济地位以及城市规模，它仍将且必须稳固维持好，自身重要的政治地位。
事实上，除了资源与环境状况外，印尼迁都还有另外一个战略考量——实现印尼经济与政治的平衡。
此前，佐科曾透露他选择加里曼丹岛的原因，主要是因为加里曼丹岛位于印尼中部，可以兼顾东部和西部的发展。印尼拥有非常多元的种族以及众多的岛屿，但长期以来政治经济发展以及国族认同都被爪哇人主导。印尼绝大多数总统都出自爪哇岛，这里也集中了全国的大部分财富。
2018年，面积仅占其全国总面积6%的爪哇岛GDP占印尼全国GDP的58.48%，而占据印尼面积超过6成的中东部岛屿（包括中部的加里曼丹岛和东部的苏拉威西岛、马鲁古岛、巴布亚岛等）GDP贡献率不到17%。区域经济发展非常不平衡。
爪哇岛外很多地方仿佛被“遗忘”。毫无疑问，印尼迁都释放出了一个族群、地域关系再平衡的信号。而新都的设立可以带动加里曼丹岛以及印尼中东部的经济发展，平衡区域发展。
而印尼政府在新首都当地已经拥有了44万公顷的土地，而且该地靠近印尼地理中心，已经有了大量的基础设施，这些都是该地最终成为印尼新首都选址的有利条件。且早在正式宣布迁都计划之前，印尼政府就开展了一项为期3年的深度调研，印尼高层还曾前往巴西、缅甸、哈萨克斯坦等国探讨迁都经验。
之所以最终选址东加里曼丹省：首先，这里安全度高，地震、洪灾、火山爆发等自然灾害比较少；其次，选址处的大片广袤林地为政府所有，开发过程中不涉及过多的征地拆迁等棘手问题；另外，新都邻近东加里曼丹省两座最大的城市——港口城市巴厘巴板和首府三马林达，这两座城市可以为新首都提供很好的物流支持以及基建支持。
在佐科的展望中，新首都将同时具备“绿色城市”和“智慧城市”等现代化的城市特质。
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