随着轨道交通S1线的开通，黄屿板块的价值进一步提升，吸引了许多市民的目光。
然而，想在这一带买房的市民发现，黄屿近三年时间没有新盘上市。老铁路、城中村尚未拆除等原因，导致黄屿板块的持续开发存在一定阻碍。
市民黄先生近期计划买一套新房，他比较看好黄屿板块，认为这里靠近鹿城、龙湾、瓯海三区交界，有轨道交通S1线、瓯海大道城市快速路，前往市区各地都比较方便，房价比旁边的中央绿轴要低不少，并符合城市向东的发展方向。然而，他看了一圈，发现黄屿板块当前并无新盘在售，仅有二手房可买。
在二手房中，已交付的商品房当前价格普遍不便宜，个别在30000元/㎡以上，还做不到当前新盘的全装修、铝板外立面，有些还需缴纳增值税。
而安置房品质、物业管理等方面尚且不如商品房，且许多尚未领取不动产登记证。“为什么其他板块新盘越来越多，自己看好的黄屿就没有新盘呢？”黄先生感到很纳闷。
黄屿部分安置房、商品房。
记者从市住建局商品房网上销售系统了解到，黄屿最新开盘的为尚苑（推广名为德信·上府）、朗润园（推广名为中梁·首府壹号院），开盘时间均为2016年9月，朗润园第二期房源于2016年12月开盘。该两个楼盘早已销售完毕，并于今年上半年相继交付使用。而该两个楼盘的地块，成交时间分别为2016年1月、2016年4月。
也就是说，自2016年4月以来，黄屿没有新的居住地块出让；自2016年12月以来，黄屿没有新的楼盘开盘。对于一个尚未成熟的新兴板块来讲，这种现象并不多见。
黄屿板块位于核心城区东南方向，属于瓯海区，与鹿城、龙湾两区相邻，距离市行政中心约2公里，同时毗邻三垟湿地，也曾因此被业内、市民称为湿地板块。
根据《温州市黄屿单元控制性详细规划》（2015修编），黄屿单元范围为东至上江河，南至瓯海大道，西至汤家桥路，北至温州大道，总规划面积约246.76公顷，定位为交通便利、配套完善、服务先进、环境友好的城市生活组团。
黄屿单元规划图。
早在2009年，靠近三垟湿地的新京都家园（推广名为京都城）、香缇锦园（推广名为中梁·香缇半岛）等新盘均已上市销售，推动了板块的热度。2013年起，留园（推广名为万科中梁·金域中央）、德馨园（推广名为德信·爱琴海岸）、和园（推广名为万科·金域传奇）、鸿汇名苑（推广名为宏地·壹品国际）等位于黄屿大道沿线的新盘相继上市。
近两年，新黄屿农贸市场、壹品广场等相继投用，九年一贯制学校预计明年建成，让该区域的生活配套得以完善。
今年，轨道交通S1线通车，横穿黄屿板块并设立三垟湿地站，周边居民出行更加便利，也进一步推动板块价值，而三垟湿地站，也成为S1线车站中少有的被居民区包围的车站。
然而，自2017年以来，黄屿板块再无新盘上市，这在市区同类新兴板块中非常少见，许多想在该区域买新房的市民，买不到新房，只能从二手房市场上买现房。随着近两年新房产品的更新换代，黄屿板块当前尚无铝板外立面、全装修的新房。
虽然黄屿板块周边的中央绿轴、蒲州等地近两年出现多个新盘，分流了部分想买在黄屿的购房者，但在部分市民看来，这些新盘距离S1线三垟湿地站仍有一些距离，或面积较大、价格较高，难以承受。
当前，黄屿板块瓯海大道沿线地块已基本开发完毕，黄屿大道沿线仍有少量地块尚未开发。
据市网络问政平台的信息显示，黄屿单元A-47地块因地块内含有的村三产指标总量，以及委托挂牌或代建的意见最终未确定，导致出让方案无法明确，暂时未达到挂牌的条件；黄屿单元A-40地块用地性质为居住用地，现状还有部分旧村，待拆迁后，该地块将公开对外出让；黄屿单元A-38地块是作为社区邻里中心，并设有老人活动中心及托儿所等社区服务中心。
黄屿部分住房与零星未开发地块。
同时，金温铁路、黄屿城中村当前尚未拆除，不仅对黄屿板块造成了严重的分割，而且使该板块未能腾出更多土地用于开发建设。据瓯海区委召开的九届八次全体(扩大)会议工作报告，要求依托三垟湿地溢出效应，加快黄屿片城中村改造，提升城市功能。据省交通投资集团有限公司和市人民政府达成的框架协议，金温铁路温州站以东段线路将予以拆除。
上月，市自然资源和规划局发布《温州市核心片区黄屿单元A-15等地块控制性详细规划修改》批前公告，规划在金温铁路取消后，对腾出土地进行重新利用，设置了二类居住用地、公园绿地等。
业内人士称，待金温铁路、黄屿城中村拆除后，黄屿板块将腾出更多土地，预计会加速土地出让步伐，在商品房增加的同时，使板块更加完整、成熟、宜居。
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