文 ｜河南日报 侯开亮 通讯员 李军 赵亮
中铁七局三公司是七局集团旗下全资子公司，隶属于世界500强企业——中国中铁股份有限公司。公司创建于1964年12月1日，前身为铁道部西北铁路工程局第三工程处；1966年7月，更名为铁道部第一工程局第三工程处；2000年12月，国有企业改制，更名为中铁一局集团第三工程有限公司；2004年1月，国有资产重组，更名为中铁七局集团第三工程有限公司。现注册地在陕西省西安市。
中铁七局三公司执行董事、党委书记詹浩伟
中铁七局三公司总经理谢宝琎
公司具有公路、铁路和市政总承包壹级资质，桥梁、隧道、公路路基和公路路面专业承包壹级资质，水工隧洞专业承包和水电施工总承包贰级资质，房建施工总承包叁级资质；具有特种设备安装和维修资质、爆破作业单位许可叁级资质、公路工程试验检测综合乙级资质、国家计量认证资质、测绘乙级资质；通过了质量、环境和职业健康安全体系认证。公司主营业务范围：铁路、公路、市政公用、水利水电、房屋建筑、城市轨道交通、机电安装、机场跑道、爆破与拆除工程的设计、施工；预应力构件制造；非标准件加工；大型机械设备及材料租赁；工程测绘、试验检测、科技开发与应用。公司现拥有桥梁运架、盾构机等各类大中型机械726台（套），具备年完成产值60亿元以上的生产能力。
中铁七局三公司参建的黄河大桥获得鲁班奖
半个世纪以来，公司走南闯北搞建设，东征西战度春秋。三公司人逢山开路，遇水架桥，书写了公路和铁路双双建成千余公里的辉煌篇章，铸就了一座座光彩夺目的世纪丰碑，谱写了一曲曲雄浑激昂的筑路壮歌，创造了一项项流芳百世的丰功伟业，拥有在建时多项世界之最：世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路工程，转体重量和转体角度居世界同类桥梁之最的石环公路转体斜拉桥工程，世界上跨度最大的公铁两用桥——武汉天兴洲长江大桥，世界上最长的公铁两用桥——郑州黄河公铁两用桥等。参与了全国近20个城市地铁施工任务。同时，积极实施海外发展战略，承建了莫桑比克、赞比亚和刚果（金）、玻利维亚等多个国家重点工程建设，取得了良好的经济效益和社会效益，受到了多方赞誉。先后获得鲁班奖、詹天佑奖和各级优质工程奖百余项，其中大秦铁路一期工程获国家质量金奖；沈阳地铁、大秦铁路二期工程、官渎里立交桥以及黄河公铁两用桥工程获国家建筑工程鲁班奖；沈阳地铁、深圳地铁分获中国土木工程詹天佑奖；秦皇岛西疏解大里营转体斜拉桥、南京玄武湖隧道和蓝商高速公路李家河三号隧道获国优工程银质奖；南京火车站站前广场高架桥荣获全国市政金杯奖、国家优质工程奖；南京三桥工程获国际桥梁会议（IBC）年度大奖——古斯塔夫斯·林德恩斯奖；西安地铁2号线工程荣获“全球杰出工程”大奖。公司在铁路、公路、市政、地下轨道交通、水利水电等施工领域均具备有成熟的施工工艺、先进的技术装备、科学的管理团队。先后获国家级和省部级工法及优秀QC成果奖百余项。
公司先后参与了郑焦城际、石武客专、郑州黄河公铁两用桥等铁路工程和漯平、洛栾高速等公路工程建设；特别是近三年来，先后参与了郑州地铁、郑万铁路、郑州航空港等一大批河南省重点工程建设，为河南省基础建设和经济发展作出了应尽的贡献。
中铁七局三公司高举科技兴企大旗，不断完善技术系统管理制度，通过抓制度落实打造一支技术精湛、作风踏实的技术队伍，充分发挥了企业科技创新和技术管理工作的推动作用，有力促进了企业持续健康稳定发展。
中铁七局三公司参建的郑州地铁2号线首段（向-南）盾构区间右线贯通
一是加强组织领导，提供组织保障。公司成立了以总经理为主任的科技攻关领导小组，根据公司科研立项和生产实际，不定期开展科技工作研讨，每年召开一次由公司领导、技术专家、技术中心、各项目总工、经理等160余人参加的科技大会，研究解决工作中实际技术问题；在独立组织机构建设方面，公司依托西安市科学技术协会，成立了中铁七局三公司科学技术协会，设立独立科协主席，为推动公司科技工作创造了良好氛围。
二是健全制度，夯实科技工作基础。公司研究出台了《中铁七局三公司科技发展规划和实施计划》《中铁七局三公司科技资金管理办法》《中铁七局三公司企业工法管理办法》《中铁七局三公司知识产权管理办法》《中铁七局三公司施工组织设计管理办法》等多项科技管理制度，不断夯实制度建设、制度培训、施组方案审批、技术监督等基础性管理工作，不断提升技术管理精细化水平；在科技教育方面，公司每年除参与上级、外部科技培训外，还自行组织项目总工程师、技术部长、主任、副主任技术培训300人次，抓好规章制度的全员培训和考试工作，使规章制度不仅要挂到墙上，记到心里，更要应用实际、指导生产。
三是加大投入，注重科研。公司持续加大科技研发经费支持，近三年，公司先后投入2756万元科技经费，其中郑州地铁2号线一期工程南环路站—向阳路站—南四环站盾构区间等项目针对郑州地区地质特点，开展了《自主品牌盾构机在郑州地铁适应性研究》的科研课题研究，解决了自主品牌盾构机在郑州地铁使用过程中的难题，有效地降低了施工成本，该成果获得了河南省工程建设科技创新一等奖。
四是强化执行，服务施工生产。公司严格执行施组方案分层、分级管理体系，认真落实项目经理、项目总工、工程技术人员主体责任制，确保现场施工技术处于受控状态；扎实推行班组长安全质量责任制，特别是今年以来，重点围绕作业指导书、技术交底及关键工序安全质量卡控要点等内容，分专业、分工种、分工序对项目班组长开展系统培训，提升项目质量、安全管控水平。
五是规范管理，推动标准化建设。公司大力推行技术标准化建设，健全以施组方案范本、典型技术案例、各类作业指导书、临建工程等为内容的技术作业标准，广泛借鉴吸收兄弟单位、同行业的先进技术管理经验，推进了公司技术标准化进程。
六是紧跟科技前沿，加大信息化建设。公司进一步完善预警平台建设，提高监控量测实施传输覆盖率，从项目数据采集及比对、生成报告并发出信息、问题整改并消除警报三个环节入手，实时隧道施工动态监控，如在郑万铁路项目梁场建设中，实施可视化管理，切实提升了发现隐患、消除隐患的能力和效率；大力推广“互联网+”技术应用，在长沙地铁、郑万铁路、郑州航空港等项目，利于二维码扫描生成项目技术管理综合信息，只要用手机一扫，一个详细的项目工程概况、工序流程图、劳务人员接受安全教育情况等便呈现在面前，真正服务了现场，发挥了科技信息助推生产作用。
七是重视人才培养，加强队伍建设。公司认真贯彻执行集团公司专业技术人员相关政策，持续抓好主任（副主任）工程师评选工作，对于水平和业绩突出技术干部，纳入专家系列，作为专家后备人才进行管理，畅通成长晋升渠道，进行动态管理，并在薪酬和晋升等方面给予政策倾斜；目前公司拥有主任、副主任工程师273人，中级及以上技术人才617人，为公司生产经营顺利进行提供了坚实的技术支撑。
八是节能减排，创建绿色示范工程。公司通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响，实现“四节一环保”（节能、节地、节水、节材和环境保护）的施工活动。通过开展节能减排活动，公司涌现出了一批节能减排先进单位，比如苏州地铁七标被评为2014年股份公司节能减排标准化工地，石家庄地铁1号线被评为2015年集团公司节能减排标准化工地，武汉地铁六号线、温域市政、苏州地铁11标等多个项目被评为集团公司节能减排先进集体。从基层项目认真践行了集团公司“低碳环保、以建筑传承文明”的环保施工理念。
中铁七局三公司参建的石武高铁黄河公铁两用桥
开展的《悬镜法地铁竖井联系测量技术》《深层滑坡特长抗滑桩受力特性和施工综合技术研究》《地铁车站超近距上跨既有线地铁线施工技术研究》等科研课题先后荣获中国施工企业管理协会科学技术奖科技创新成果二等奖、河南省工程建设科学技术奖科技创新成果特等奖等5项科技成果奖。近三年，公司共申报了《滑坡地段隧道支护结构》《人工挖孔桩施工方法》《一种抗滑桩桩间板墙的现浇施工结构》等25项专利（其中发明专利3项，实用新型专利22项）；申报了《穿越滑坡群地段隧道施工变形控制工法》《地铁明挖出入口多竖井跳槽施工工法》《内嵌式单支点预应力托架施工高墩连续梁零号块工法》等9项河南省省级工法；公司长期坚持开展QC小组活动，近三年有14项QC小组获全国、省部级奖，其中《提高中细砂地层基坑网喷施工质量》QC成果获全国工程建设优秀质量管理小组二等奖；《提高无水卵石地层暗挖隧道初支超前注浆效果》《提高盾构机空推过暗挖隧道段管片一次拼装合格率》等QC小组获河南省工程建设优秀质量管理一等奖，QC小组以施工生产为依托，开展科技攻关活动，在解决施工难题、提高施工质量等方面起到了积极的作用。因此，公司也获得了2015年度全国工程建设质量管理小组活动优秀企业。
公司秉承“勇于跨越、追求卓越”的中国中铁精神，践行“以企业为家庭、视员工为亲人”的“家文化”理念，高举“科技兴企”大旗，牢固树立“发展为本、效益至上、回馈员工、奉献社会”的经营理念，确保产品让顾客满意、环境让社会满意、职业健康安全让员工满意。近年来，公司先后被评为“全国优秀施工企业”“全国守合同重信用企业”“全国践行社会主义核心价值观企业文化模范单位”“中国中铁三级施工企业20强第4名”“中国中铁成本管理标杆单位”“河南省模范职工小家”“河南省先进基层党组织”“全国工人先锋号”“全国企业党建工作先进单位”“全国品牌文化建设十大创新榜样”等称号。
石武客专黄河公铁两用大桥—鲁班奖
公司愿与社会各界朋友精诚合作，拓展更加广阔的市场，携手共创美好明天！
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28号
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