车评观察 《车评社》第457期
最近北京EU5论坛里，一位网友的吐槽火了。
在聊这件事前，笔者先问个事：你觉得一个汽车品牌的售后服务水平，能差劲到什么程度?
那么，能把人气笑了，这种又属于什么级别?
有个词叫“非蠢既坏”，你觉得他们又属于哪种?
咱们切入正题，欢迎“对号入座”。
据这位发帖吐槽的网友称，去年7月份，他在昆山某北京汽车经销商处购买了一辆北汽EU5电车(北京EU5)。新车没开多久，在同年的11月份就出现了电池续航下降的情况，据他介绍当时车子已经从416km的续航掉到了380km。
对此，他多次向北京汽车厂商反馈，对方“互踢皮球”，没有给出合理解释及任何解决方案。
然而，这台新车北京EU5的“续航缩水”相比较后者，仅仅是一个开胃菜。
在今年8月27日下午，他在开启车辆时，出现了车子无法解锁的故障，发现是小电瓶沒电。
与大多数的车主一样，他的第一反应也是直奔购车的昆山某北京汽车经销商处，可是该店的售后维修人员竟然没有查出原因。
折腾一圈，他又马不停蹄地去了苏州的一家北京汽车4S店。可该店工作人员检查后称，故障是因电器盒一插口处进水所致，可能是电器盒上电线顺着流进去的。同时，该店人员表示拒绝质量保修，需车主花3500元自费修理。
这位车主非常气愤，你想车子刚买一年多，非人为致损，车子的部件就应该保修，为什么要车主花钱自费维修?这不是乱收费吗?
先是，一家北京汽车经销商售后服务人员，疑似售后服务的水平不达标，没有查出故障;而后，是另一家北京汽车4S店推卸责任宣称，部件进水所致，不保修。
事情发展至此，“高潮”也就来了。
这家苏州的北京汽车4S店工作人员，再次向这位车主解释说，你的车子是涉水造成的。
此时，车主已经非常不解了，“车辆涉水怎么只有一个点有问题?这个插口在下面，他们解释说水从下面进去的。难道水从下往高处流?”
大家猜猜是什么原因?
原因“搞笑”了!
他心想，既然这几家北京汽车经销商不靠谱，那就找找修车店试试吧。
没想到，车子竟然找出了“病因”所在，人都要被气笑了!
据他介绍，这位修车师傅非常专业，他往发动机舱里的空调管子上，涂上有了颜色的测试水。修车师傅发现车子在高速行驶的时候，水会被风扇甩到保险盒上，以至于出现了上述“车辆涉水”的荒诞言论。
这位修车店师傅的维修水平与北京汽车经销商售后的服务水平相比，可谓是高下立判。
后来，在这位师傅的建议下，拆除了机舱的塑料护板，没花多少钱“涉水”的故障就被解决了。
最后，他很庆幸地表示，幸亏没听北京汽车厂商 “专业技术”的检测，否则还得花3500元冤枉钱，这样的售后服务水平真是太烂了。
无独有偶，北汽新能源经销商的售后服务水准，再次让消费者长见识了。
这位北京车友的遭遇似乎更不爽，车子被追过两次尾已经够郁闷了，没想到自己的爱车竟然成为了北京汽车经销商“骗保”创收的工具。
这一次，北京汽车经销商或在未告知客户车子维修实情的情况下，或还涉嫌“骗保”。
据他介绍，这台北京EU5在北京当地购买，一年半的时间，在路上发生被追尾的交通事故，已超过两次。
第一次，车子的后防撞梁被撞弯了，北京汽车经销商在没有更换配件的情况下，修好后就交车了。据他介绍，当时的理赔单子里明显标注为更换后防撞梁，他们已经客户发现不了。
第二次的理赔事件发生在最近，有了之前的“被骗”经历，他特意检查了后保险杠。他发现，车子的后保险杠是钣金喷漆修复后的原件，并不是一个全新的配件。
发现猫腻后，他又仔细检查了这一次的维修清单，发现“拆解定损”、“换后杠”、“换后杠铁”等项目是赫然在列。
也就是说，这家北京汽车经销商店同样存在着“瞒天过海”的把戏，用旧件修复后，再装配到客户的车上。然而，维修清单里却用上了“以旧充新”、“以次充好”的项目名称。
对此，北京汽车经销商疑似“骗保”创收的猫腻，被他高度怀疑。他还进一步表示，售后服务乱象太多，大家要引以为戒。
有业内人士表示，个别保险公司定损员会和4S店修理厂等达成协议套取“回扣”费用。
比如，车保险杠撞坏了，正常在外面厂家修理更换要花1000元左右。但他最后‘托关系’去了一家4S店，报给保险公司的(理赔金额)则是两三千元，中间多出来的一两千元，定损员和他进行了‘分成’。”
其实，诸如网友投诉北京汽车汽车售后服务的乱象，在业界并不鲜见。
由于厂家管理的缺失，个别经销商为了套取利益，在各个环节“设局”，花样翻新且隐藏深，消费者很容易 “入坑”。
比如还有汽车低档配置改中档配置以次充好、小故障夸出大毛病甚至偷换零部件、畅销车型加价捆绑销售、汽车贷款名目混乱等等，此类乱象主要还是集中在一些“自上而下”经营管理较差的汽车品牌身上。
所以说，货比三家，多看销量，真不是坏事。
尤其是在当下的“金九银十”，可一定要擦亮眼睛。
若被气到，可就真不好笑了...
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