2023年3月30日晚，魅族在上海举办了魅族领克无界发布会，正式发布了包括魅族20系列手机（魅族20、魅族20、魅族20、魅族20）、全新FlymeOS、Flyme Auto在内的一系列全新产品，同时向公众首次演示了领克08中搭载的FlymeAuto的完整功能。
尽管在30号之前魅族就在社交媒体上放出了魅族20的部分手机外观设计，但当采用INFINITY无界设计的魅族20魅族INFINITY无界出现在主舞台上时，魅友们依旧为之欢呼。
图片来源：雷科技
作为「无界」设计元素的体现，魅族20 INFINITY无界版采用了京东方提供的四等窄边6.79英寸屏幕，屏幕采用京东方Q9基材，亮度高达1250nit，分辨率为3192×1368、PPI高达512。魅族20 INFINITY无界版支持1-120Hz LTPO高刷新率显示、HDR10+、杜比视界标准以及10Bit色深。
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此外，魅族20正反两面均采用了全新的「魅族泰坦玻璃」，大幅提高手机的耐用性。也正因全新「魅族泰坦玻璃」的引入，魅族20 INFINITY五阶版可以彩虹更为大胆的「屏幕覆盖中框」设计，在视觉上让手机正面看不到中框的存在，带来更高的一体性。
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相机方面，魅族20 INFINITY无界版采用了三后置摄像头的设计，分别为5000万像素等效26mm主摄像头、1200万像素超广角摄像头和1200万像素等效50mm摄像头，具体传感器型号依次为IMX776、IMX563和IMX663。为了体现无界设计元素，魅族20 INFINITY无界版还取消了手机常见的摄像头防护圈设计，并在每个镜头内嵌两片蓝宝石来提高手机强度。为了消除相机鬼影，魅族20 INFINITY无界版采用了ALD镀膜反射率，根据魅族介绍可以大幅减少鬼影现象。魅族20 INFINITY无界版也支持4K120fps的视频拍摄。
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至于这种四个摄像头一字排开的设计风格，魅族将其称为「灵袖设计」，希望能让魅族20系列在一系列「滚筒洗衣机」设计中脱颖而出。
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作为机型亮点，魅族还联通时空道宇，为魅族20 INFINITY无界版准备了定制的卫星通信芯片——魅族问天S1。该芯片融合了5G+卫星通讯等多种模式，支持自定义长文字双向通信和语音传输。不过受法律法规限制，该服务未来还存在变数。
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魅族20 PRO延续了魅族20系列的无界设计，配备6.81英寸3200×1440P AMOLED屏幕，PPI达515。该屏幕为三星E6基材质，支持120Hz紫石英刷新率和HDR10+标准，峰值亮度达1800nit。
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相机方面，魅族20 PRO采用了后置三摄方案，分别为5000万像素主摄像头、5000万像素超广角微距摄像头和5000万像素长焦摄像头。配备5000mAh电池并支持65WPD快充、80W Super mCharge有线快充和50WSuper Wireless mCharge 无线快充。
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作为手机亮点，魅族20 PRO采用了无界天线设计，魅族表示「高增益电竞天线为魅族20 PRO提供优异的通信体验，多路天线智能切换让信号质量提升77%；并且支持高铁与地铁模式2.0，智能增强通讯信号，高速状态下无线连接更加稳定。」
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值得注意的是，魅族20 PRO防护等级为IP54。
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作为魅族20系列的「标准版」，魅族20依旧采用了高通骁龙8Gen2移动平台，并配备4000m㎡ VC液冷均热板，配合32243mm²超大面积石墨烯散热铜箔和「冰界」边框降温技术，让小尺寸机身也能拥有出色的散热能力。魅族表示魅族20运行王者荣耀30分钟平均帧率可以稳定在120fps左右，且表面温度仅37摄氏度。
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屏幕方面，魅族20配备6.5英寸2400×1080 OLED屏幕，PPI达到402，支持144Hz刷新率和王者荣耀120Hz极高帧率，但典型亮度只有500nit。魅族20同样采用了后置三摄方案，但最后一个摄像头与环形闪光灯融为一体。三个摄像头分别为5000万像素广角摄像头。1600万像素超广角摄像头和500万像素长焦副摄像头。
魅族20配备了第二代屏下超声波指纹识别技术，采用4700mAh电池，支持65W PD快充和76W Super mChgarge有线快充。
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规格与价格方面，魅族20系列三款手机都采用8Gen2移动平台，魅族20 INFINITY无界版提供星云绿、太空银、星辰黑三种配色和12+256GB、12+512GB、16GB+1TB三种不同规格，售价分别为6299元、7299元和8499元。魅族20 PRO提供朝阳金、曙光银和破晓灰三种配色和12+128GB、12+256GB、12+512GB三个规格，售价分别为3999、4399和4799元。魅族20提供定胜青、热爱粉、悦动黄、先锋灰四款配色和12+128GB、12+256GB、12+512GB三个规格，售价分别为2999元、3399元和3799元。
由于现场安保不允许坐在外场看台的小雷进入内场的体验区进行上手和拍摄，所以小雷只能跟随着现场人流来到外场展台一睹魅族20系列的真容。
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「小巧」和「扎实」是魅族20这款「标准旗舰手机」给小雷传达的第一印象就是扎实。从参数上看魅族20那7.99mm的厚度显然有些「超群」，190g的机身重量也有些坠手感，但在魅族20出色的重量平衡和做工的化解下，这种高密度的握持感受反倒传递出一种精致、扎实的感觉。
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可能是成本控制的原因，魅族20并未采用真正旗舰手机中常见的四等边设计，无论从数据还是视觉上，魅族20的底边都明显要粗于其他三边，同时这片2400×1080P的OLED屏幕也再一次强调了魅族20的定位。不过好在魅族20屏幕和机身的R角曲线过度非常顺滑，让手机充满设计感。
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至于大家关心的屏幕观感部分，虽然魅族20的屏幕亮度并不算高、且像素排列稍有遗憾，但从现场体验来看，魅族20的屏幕还算通透，且在现场射灯的照射下依旧有不错的可阅读性。
由于魅族20全系采用了直角边框的设计，所以小雷也认真感受了边框的手感。从细节上来说魅族确实考虑到了中框潜在的硌手情况，因此在边框上做出了细微的过渡，让手感更为圆滑。
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至于定位更加高端的魅族20 PRO，不知道出于什么原因，手机依旧没有采用四等边设计，好在手机屏幕亮度够高，即使射灯直射，屏幕显示内容的观感也非常出色，通透感和反光表现非常不错。不过有一点需要大家注意，魅族20 PRO的所谓「DC调光」实为通过软件模拟的调光效果，并不是大家认为的「硬件DC调光」。
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镜头方面，魅族20 PRO的对焦速度和初步观感都非常不错，不同摄像头的色彩一致性表现也非常统一。不过因构图不同，不同摄像头的测光策略也有所不同，因此在强光下不同相机拍出来的画面色彩和饱和度可能会存在些许不同。当然了这都是设置问题，手动调节曝光补偿就能解决。
由于手机还处于展示阶段，受现场条件客观限制小雷不对魅族20系列的相机画质做任何评价。
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从中框工艺上看，魅族20 PRO可以说是一台精致的手机：手机过渡顺滑，但采用直线设计的金属边框依旧为手机带来了出色的触感。此外50:50的重量分配也减轻了魅族20 PRO的坠手感，无论竖握还是横握，都不会有头重脚轻的感觉。当然了，这也和魅族20系列的相机配置有关。以及魅族20系列的「灵袖设计」也让摄像头可以尽可能绕开用户的食指，减少镜头被指纹污染的概率，不过横握手机时大家依旧需要注意质问的问题。
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在现场魅族也展出了魅族20 INFINITY无界版，不过因为现场不允许触碰魅族20 INFINITY无界版，且不知道出于什么原因手机没有点亮屏幕，因此大家只能从外观上感受这款手机了，小雷也没有办法。
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至于魅族Flyme系统的下一个里程碑——Flyme Auto的演示以及搭载Flyme Auto的领克08真车，由于相关展示只在内场提供，所以小雷也只好跟大家一起上网看其他博主的美图了。
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从现场多次挑动「煤油」情绪的魅友情怀环节中我们不难看出魅族非常希望通过魅族20系列和Flyme Auto来强调魅族的「强势回归」。确实，在中国智能手机发展史上魅族为行业献上了非常多的第一次，也完全算得上是一支「底蕴品牌」。甚至在「音乐会」环节中，魅族也邀请来了国际著名钢琴家郎朗现场表演，感觉再过几年我们应该有机会「在演唱会中看魅族发布新手机」。
但从另一个角度看，魅族在延续自己优良传统的同时也不忘利用集团丰富的资源拓展自己在其他领域的影响力，比如联合领克深度合作研发的Flyme Auto车载系统。根据魅族介绍，Flyme、flyme Auto和汽车之间的关系不应是简单的投屏或蓝牙连接——在Flyme Auto的架构下，手机其实是车辆的一部分：无论是硬件性能还是软件优化、再或者用户的使用频率上，手机都远远超过汽车以及车机。
这意味着车机无论如何发展都无法取代手机，但从另一个角度看，如果将手机视为车辆的一部分，我们可以利用更换频率更快的手机来为汽车提供更高算力的硬件以及更丰富的软件爱你功能。这也是魅族提出车辆「第六域」的核心。
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可以预见的是，魅族和Flyme Auto未来还将以汽车的身份进一步推动魅族品牌的进步，而魅族手机这款「最智能的车钥匙」，也将伴随着Flyme Auto越走越远。
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